MotoGP Sepang Test: Σπάει το ρεκόρ ο Lorenzo, βολές HRC!

Σημασία έχει η διάρκεια λέει το HRC!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/1/2018

Ένα νέο ρεκόρ χρόνου έθεσε ο Lorenzo στην Sepang μπαίνοντας στο 1.58 από το 1.59 χαμηλό που είχε ο Pedrosa από το ’15 αλλά και από το παραπλήσιο 1.58 του Marquez σε αντίστοιχες συνθήκες! Ο Lorenzo κρατούσε και κρατά ακόμη, το ρεκόρ γύρου για τον αγώνα με 2’00.606! Από την πρώτη μέρα φάνηκε πως φέτος συμβαίνει κάτι διαφορετικό, το επισήμανε και ο Rossi κι αρκετοί ακόμα αναβάτες: Στον αυξημένο ανταγωνισμό πέρσι, φέτος προστέθηκε μία γενική βελτίωση στις μοτοσυκλέτες όλων των ομάδων, οδηγώντας έτσι σε μία ασφαλή πρόγνωση πως μπαίνουμε σε μία από τις πιο μαχητικές σεζόν των τελευταίων ετών!

Για την Ducati πιο συγκεκριμένα, οι δηλώσεις είχαν ξεκινήσει αρκετά πριν την πρώτη δοκιμή, όταν στήριξε την επένδυση που έχει κάνει στον Lorenzo σημειώνοντας πως πλέον έχει πραγματοποιήσει μεγάλα βήματα προσαρμογής και πλέον είναι η σειρά τους να προχωρήσουν και να προσαρμόσουν την μοτοσυκλέτα σε εκείνον. Ίσως σήμερα να είδαμε το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Ο Lorenzo ήταν με διαφορά ταχύτερος την στιγμή όμως που πρακτικά το ρεκόρ έσπασε τρεις φορές: Ο Crutchlow μόλις για ένα χιλιοστό, ο Pedrosa που είχε το προηγούμενο ρεκόρ για λίγο περισσότερο μέχρι που ο Lorenzo έσπασε το όριο του ‘59

Davide Tardozzi: «Τα σημαντικότερα θα τα δείτε στα επόμενο δύο τεστ, (ερωτάται για νέο πλαίσιο) δεν μπορώ να το πω αυτό… αλλά ναι όλα είναι πιθανά. Τα επόμενα δύο τεστ θα έχουμε πολλές αλλαγές που κυρίως θα βοηθήσουν τον Lorenzo. Και οι δύο αναβάτες μας είναι πολύ ευχαριστημένοι από τον νέο κινητήρα μας και θα έρθουν αλλαγές που αυτό το πλεονέκτημα θα βοηθήσει τους αναβάτες»

Alberto Puig Honda MotoGP Team Boss για χρόνους: «Σημασία δεν έχει ποιος κάνει το ’58 σημασία έχει η διάρκεια. Οι χρόνοι μεμονωμένων γύρων δεν έχουν σημασία. Εγώ βλέπω τους χρόνους σε διάρκεια αγώνα. Πολλοί αναβάτες είναι στο ’59 σημασία έχει να δούμε αυτούς τους χρόνους πόσο τους διατηρούν. Σήμερα η τελευταία ημέρα είναι σε εξέλιξη κι αυτό σημαίνει πως αρκετοί θα κάνουν γύρους στοχεύοντας στην διάρκεια, πιστεύω ότι εκεί έχει σημασία να εστιάσουμε, όχι στους μεμονωμένους χρόνους».

Στο τέλος ο Puig πρόσθεσε πως πράγματι έρχεται μία από τις πιο σκληρές σεζόν των τελευταίων ετών, από πλευράς ανταγωνισμού!

Ετικέτες

MotoGP: Celestino Vietti – “Είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου"

Οι πρώτες εντυπώσεις του Vietti πάνω σε μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας
Vietti Valencia MotoGP Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Celestino Vietti κάλυψε το κενό του τραυματία Franco Morbidelli, ανεβαίνωντας για πρώτη φορά πάνω στη Ducati Desmosedici, στο MotoGP Test της Βαλένθια.

Μετά την ολοκλήρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 για το 2025, ο Celestino Vietti περίμενε να επιστρέψει στην Ιταλία για τις χειμερινές του διακοπές. Ωστόσο, μετά τον τραυματισμό του Franco Morbidelli στον καρπό στην εκκίνηση του Grand Prix της Βαλένθια, προέκυψε ένα κενό στην ομάδα του “γιατρού” Pertamina Enduro VR46 Racing για τις δοκιμές της Τρίτης.

Μετά από συμφωνία μεταξύ των VR46, Ducati και SpeedRS, ο νεαρός Ιταλός είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα MotoGP της Ducati στο Circuit Ricardo Tormo.

"Σίγουρα είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου", δήλωσε ο Vietti μετά τις δοκιμές.

"Θέλω να ευχαριστήσω την VR46, τη Ducati και την ομάδα μου στην VR46, SpeedRS, γιατί μου έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Απόλαυσα κάθε γύρο που έκανα και ελπίζω στο μέλλον να έχω περισσότερες ευκαιρίες να την οδηγήσω".

Συγκρίνωντας τη Ducati Desmosedici με τη μοτοσυκλέτα Moto2 που οδηγεί συνήθως, ο Vietti εντυπωσιάστηκε κυρίως από τα carbon φρένα της MotoGP. "Η ταχύτητα που φτάνει είναι απίστευτη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά βρίσκεται στο πόσο γρήγορα σταματάει η μοτοσυκλέτα", εξήγησε.

"Το σημείο φρεναρίσματος είναι κοντά σε αυτό μιας MotoGP, αλλά φτάνεις πολύ πιο γρήγορα, είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Χρειάζομαι περισσότερους γύρους για να το κατανοήσω καλύτερα".

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο Team Manager της VR46 Pablo Nieto αποκάλυψε ότι ο Vietti θα ολοκλήρωνε μόνο 15 γύρους, αλλά ο Ιταλός δεν είδε το pit board και τελικά συμπλήρωσε 24.

"Μερικές φορές δεν το έβλεπα γιατί έπρεπε να πατήσω το κουμπί για τη συσκευή", είπε ο Vietti, "Ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος σε ό,τι έπρεπε να κάνω και όχι στην πινακίδα. Αλλά, όπως είπα, απόλαυσα κάθε γύρο και κάθε στροφή της πίστας, είναι κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ".