MotoGP Silverstone Practice: Ρεκόρ πίστας Alex Marquez – Marc Marquez: «Βλέπω μάχη με Alex και Bagnaia»

Εντυπωσίασαν οι Yamaha – Φανταστικός ο Quartararo

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/5/2025

Ένας άψογος Quartararo έδειξε πως μπορεί να αγγίξει το ρεκόρ του Aleix Espargaro από πέρσι, που τελικά στον τελευταίο γύρο κατέρριψε ο Alex Marquez.

Είναι η πρώτη φορά από το 2021 που τρεις Yamaha πηγαίνουν κατευθείαν στην Q2. Τελευταία το είχαμε δει με Morbidelli και Rossi στο πλευρό του Quartararo.

Ο Marc Marquez είχε μία πτώση στην αρχή και τελικά έκανε τον τέταρτο χρόνο, πολύ κοντά στον Miller που ήταν τρίτος ταχύτερος πίσω από τον Quatararo. Ο Ai Oqura προτίμησε επίσης να μην μπει για να προφυλάξει τον γόνατό του που τραυμάτισε νωρίτερα.

Ταχύτερη Aprilia ήταν του Marco Bezzecchi δοκιμάζοντας και αυτός τα αεροδυναμικά που έφερε νωρίτερα ο Lorenzo Savadori, κάνοντας λίγο καλύτερο χρόνο από τον Di Giannantonio που επίσης ισοφάρισε τον χρόνο του Bagnaia. Μιλάμε για τόσο μικρή διαφορά όπως φαίνεται πιο κάτω που πρακτικά οι δυο τους είχαν ίδιο χρόνο με τον Bagnaia να κάνει λίγες προσπάθειες για γρήγορο χρόνο.

Ο Aldeguer που δίνει μεγάλη μάχη μεταξύ των Rookies, όπως εξηγεί ο Σάκης Συνιώρης στην στήλη του, στο Ιουνίου τεύχος που θα κυκλοφορήσει, πήρε την τελευταία θέση για την Q2 μετά από Zarco και Rins.

Οι συνθήκες δεν ήταν εύκολες σήμερα καθώς υπήρχε μεγάλη διακύμανση θερμοκρασίας που επέφερε και αρκετές πτώσεις. Πέρα από τον Marquez που αναφέραμε, πτώση είχε και ο Morbidelli αλλά και ο Miller.

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.
1	73	Alex Marquez	Ducati	01:57.295
2	20	Fabio Quartararo	Yamaha	01:57.342	0.047	0.047
3	43	Jack Miller	Yamaha	01:57.642	0.347	0.300
4	93	Marc Marquez	Ducati	01:57.655	0.360	0.013
5	72	Marco Bezzecchi	Aprilia	01:57.667	0.372	0.012
6	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	01:57.699	0.404	0.032
7	63	Francesco Bagnaia	Ducati	01:57.703	0.408	0.004
8	5	Johann Zarco	Honda	01:57.741	0.446	0.038
9	42	Alex Rins	Yamaha	01:57.819	0.524	0.078
10	54	Fermin Aldeguer	Ducati	01:57.821	0.526	0.002
Μένουν Q1:
11	37	Pedro Acosta	KTM	01:57.865	0.570	0.044
12	36	Joan Mir	Honda	01:57.917	0.622	0.052
13	88	Miguel Oliveira	Yamaha	01:57.999	0.704	0.082
14	12	Maverick Viñales	KTM	01:58.062	0.767	0.063
15	21	Franco Morbidelli	Ducati	01:58.103	0.808	0.041
16	10	Luca Marini	Honda	01:58.151	0.856	0.048
17	33	Brad Binder	KTM	01:58.325	1.030	0.174
18	23	Enea Bastianini	KTM	01:58.670	1.375	0.345
19	25	Raul Fernandez	Aprilia	01:58.725	1.430	0.055
20	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	01:59.102	1.807	0.377
21	41	Aleix Espargaro	Honda	01:59.322	2.027	0.220
22	35	Somkiat Chantra	Honda	01:59.648	2.353	0.326
Δεν πήρε μέρος
	79	Ai Ogura	Aprilia		0.000	0.000

Ετικέτες

motogp

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Race News

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”