MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin

Ο καιρός περιόρισε τις μάχες
MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2024

Υπό βροχή σε μία πίστα που προσφέρει πρόσφυση αλλά με μικρή προειδοποίηση όταν χαθεί, όπως έχουν συμφωνήσει πολλοί αναβάτες σε προηγούμενες σεζόν, ξεκίνησε ο εξαιρετικά σημαντικός για το πρωτάθλημα αγώνας στην Ταϊλάνδη.

Μία πίστα επίσης όπου ο Marquez έχει πολύ μεγάλο κοινό εξαιτίας της θητείας του με την Honda που αποτελεί, όπως και στην Ινδονησία, κυρίαρχη μάρκα στην αγορά. Παρόλο που και η Ducati έχει εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη δεν έχει μπει στην καρδιά των Ταϊλανδών όπως έχει κάνει η Honda, που επίσης έχει μεγάλο εργοστάσιο στην χώρα. Η Ταϊλάνδη έχει προσελκύσει πολλούς κατασκευαστές για τα φθηνά εργατικά σε συνδυασμό με την εξαιρετική τους απόδοση και φυσικά τους πρακτική των υψηλών δασμών που επιβάλλει η κυβέρνηση για όσα μοντέλα δεν φτιάχνονται εκεί.

Οι Ταϊλανδοί ήταν από τους πρώτους Ασιάτες με μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, όπως και οι Ινδοί, που δεν τα χρησιμοποιούσαν δηλαδή μόνο για πρακτικούς λόγους αλλά και από την αγάπη τους για το δίκυκλο και έτσι η πίστα ήταν γεμάτη θεατές.

Bagnaia και Martin χάρισαν σε αυτό το κοινό μία φοβερή εκκίνηση με μάχη σώμα με σώμα στις πρώτες στροφές και τελική επικράτηση του Marin με τρίτο τον Marc Marquez.

Πίσω τους στην δεύτερη στροφή αναπάντεχα βλέπαμε τον Quartararo έχοντας πίσω του τον Binder που σημαίνει πως δεν θα έμενε πολύ τέταρτος. Και πράγματι η KTM έκανε την επίθεσή της χωρίς όμως να κερδίσει εκείνη την στιγμή. Οι KTM έχουν την πρωτοκαθεδρία στο βρεγμένο με τον Miller παράλληλα να έχει την φήμη του αναβάτη που ξεχωρίζει όσο εξαφανίζεται η πρόσφυση, κάτι όμως που έχει χάσει την λάμψη του όσο είναι στην KTM.

Πίσω ο Morbidelli έκανε την επίθεσή του ανεβαίνοντας θέσεις, κάτι που επίσης θα έπαιζε τον ρόλο του στην θέση του Quartararo.

Ο Bezzecchi πέφτει δείχνοντας πως τα περιθώρια είναι μικρά παρόλο που ο ρυθμός δεν είναι άσχημος και αμέσως μετά ο Morbidelli πάει να κάνει μία επιθετική προσπέραση στον Quartararo και τον ρίχνει. Κερδίζει από αυτό ποινή μακρύτερου γύρου και αφότου την εκτελέσει θα πέσει κιόλας. Κρίμα για τον Quartararo που θα μπορούσε να τερματίσει εντός πεντάδας! Συνέχισε όμως ο αναβάτης της Yamaha σε περίπτωση που θα αλλάζαν οι συνθήκες του αγώνα και μπορούσε να σβήσει το αποτέλεσμα του λάθους του Morbidelli.

Τότε είναι που μπροστά γίνεται η αλλαγή που χρειαζόταν το πρωτάθλημα για να πάρει ξανά φωτιά. Στην τρίτη στροφή του 5ου γύρου ο Martin κάνει το λάθος και ανοίγει γραμμή αφήνοντας τον Bagnaia αλλά και τον Marquez να περάσουν μπροστά. Όσο βγαίνει ο Bagnaia πρώτος και ο Martin δεύτερος, το πρωτάθλημα είναι και πάλι του Martin και αυτή την στιγμή λίγοι μπορούν να τον κρατήσουν στην τρίτη θέση με καλύτερο σε αυτό τον ρόλο τον Marquez.

Ο Marquez όμως δεν είχε στόχο να κρατά μόνο τα μπόσικα οπότε πολύ γρήγορα κάνει την επίθεσή του στον Bagnaia. Εκείνος ανεβάζει ρυθμό και με μία φανταστική κίνηση, με αγώνα στρατηγικής περιμένει την δεύτερη επίθεση του Marquez. Τον αφήνει να μπει στα φρένα από την εσωτερική, έχοντας αλλάξει ελάχιστα την γραμμή του και μόλις ο Marquez είναι δίπλα του και αναγκάζεται να πατήσει πιο δυνατά τα φρένα, ο Bagnaia παίρνει ξανά την εσωτερική με πιο όρθια μοτοσυκλέτα και δυνατότερη επιτάχυνση αποκρούοντας έτσι και αυτή την επίθεση!

Από εκείνο το σημείο όμως και μετά κάνουν ταχύτερους γύρους συνέχεια και αυξάνουν την απόσταση από τον Martin. Η επίθεση του Marquez έδωσε στον Bagnaia το έναυσμα να πάει πιο γρήγορα σε έναν αγώνα απόλυτης προσήλωσης διότι γλιστρούσαν συνέχεια, όπως είπε ο Martin, δεν ήταν μόνο όσα έπιαναν οι κάμερες με το δυνατό ζουμ και σίγουρα δεν ήταν κάτι που φαινόταν από τις κερκίδες.

Πίσω οι πτώσεις συνεχίζονται, φεύγουν εκτός και οι δύο οδηγοί της Track house racing, ακολουθεί και ο Rins και έπειτα και ο Fernandez.

Οι δύο πρώτοι έχουν ξεχωρίσει από τον Martin και το βάθρο δύσκολα θα αλλάξει μεταξύ τους καθώς ο Bagnaia δεν αφήνει περιθώρια οπότε μόνο το λάθος θα μπορούσε να κάνει την διαφορά στην κατάταξη του αγώνα και αυτό ακριβώς συνέβη. Ο Marquez έχει ένα lowside κρατώντας την μοτοσυκλέτα όμως γλιστρώντας με το εμπρός λάστιχο όσο στηρίζεται στο γόνατο.

Και εκείνη την στιγμή φαίνεται γιατί μισεί τα συγκεκριμένα κερμπ, καθώς είναι έτοιμος να καταφέρει να σηκώσει την μοτοσυκλέτα βγαίνοντας στο runoff της στροφής αλλά έτσι πλαγιασμένος όπως ήταν, μόλις πέρασε τα κερμπ που ξεχωρίζουν πολύ από την πίστα σε ύψος και έχουν και μεταξύ τους διαφορά ύψους, πέφτει χωρίς να μπορεί να το σώσει. Ξανά μπαίνει στον αγώνα όμως κερδίζοντας θέσεις, μερικές πολύ επιθετικά, όπως έγινε στην περίπτωση του Mir ανεβαίνοντας τελικά στην 12η θέση.

Ταυτόχρονα όμως και ο Martin πήγε να πέσει στην ίδια στροφή με τον Marc Marquez, κατάφερε να κρατηθεί όμως και από εκείνη την στιγμή δεν είχε κανένα στόχο να πάει για την νίκη. Το μόνο που τον ενδιέφερε όπως είπε, ήταν να κρατήσει την απόσταση με τους πίσω, είχε μόλις κερδίσει την δεύτερη θέση του βάθρου και δεδομένων των συνθηκών ήταν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Μία τελική μάχη έμενε να δούμε για την τελευταία θέση του βάθρου, καθώς έχουμε τον Acosta με δύο KTM μπροστά του και δεδομένο πως δεν θα τους χαριστεί!

Καθαρή η επίθεση του Acosta στον Binder στον 22ο γύρο και αμέσως μετά έχασε πρόσφυση αλλά κράτησε και την γραμμή του και την θέση που μόλις είχε κερδίσει  βάζοντας πλώρη για τον Miller. Έχει ελαφρώς πιο γρήγορο ρυθμό από την KTM μπροστά του και έναν γύρο πριν το τέλος θα επιτεθεί από την εξωτερική και με φοβερή προσπάθεια θα μείνει για λίγο δίπλα στον Miller στην μικρή ευθεία με τον Miller να παλεύει και να κρατά την θέση του στις επόμενες δύο στροφές, τελικά χάνοντας την θέση του. Ο Acosta γλιστρά αλλά και αυτός κρατά την θέση του ενώ πίσω τους είχε ήδη φτάσει ο Di Giannanontonio περνώντας τον Binder. Με ένα λάθος του Miller στον τελευταίο γύρο η KTM χάνουν δύο θέσεις λίγο πριν τελειώσει το αγώνας.

Ο Bagnaia παίρνει μία σημαντική νίκη για το πρωτάθλημα πανηγυρίζοντας και ο Martin χάνει τους λιγότερους δυνατούς πόντους.

Το πρωτάθλημα, όπως έχουμε πει εδώ και περισσότερο από ένα μήνα, είναι πλέον και μαθηματικά, δουλειά των δύο, ήταν ξεκάθαρο πως εδώ θα φτάναμε για αυτό και η εξαγγελία νωρίτερα και πλέον οδηγούμαστε σε μία γνωστή κατάσταση:

Martin vs Bagnaia μέχρι τον τελευταίο αγώνα!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος / Διαφ.

1

25

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

43:38.108

2

20

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+2.905

3

16

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+3.800

4

13

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+4.636

5

11

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+5.532

6

10

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.898

7

9

12M. Viñales

Aprilia Racing

+8.498

8

8

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+17.672

9

7

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+18.588

10

6

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+21.163

11

5

10L. Marini

Repsol Honda Team

+22.859

12

4

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+22.251

13

3

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+24.531

14

2

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+27.090

15

1

36J. Mir

Repsol Honda Team

+30.870

16

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+50.021

Πτώσεις

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

23 laps

   

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

22 laps

   

32L. Savadori

Trackhouse Racing

16 laps

   

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

7 laps

   

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

6 laps

   

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

3 laps

 

Ετικέτες

MotoGP, Sachsenring Qualifying: Marc Marquez 1ος με ρεκόρ πίστας και Ducati lockdown στο βάθρο! Τραυματίστηκε ο Bezzecchi

Επειδοσιακές κατατακτήριες δοκιμές στη Γερμανία με το φαβορί να επιβεβαιώνει τον τίτλο του και την Trackhouse να κρατά τη σημαία της Aprilia
mm93
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/7/2026

Στο Γερμανικό Grand Prix θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά ο νέος κανονισμός που αυξάνει τις αποστάσεις μεταξύ των γραμμών στην εκκίνηση από τρία σε τέσσερα μέτρα, αποσκοπώντας σε λιγότερα ατυχήματα στα φρένα της πρώτης στροφής. Το πώς θα επηρεάσει τη δράση, αν λ.χ. δίνει μεγαλύτερο πλεονέκτημα στην πρώτη σειρά εκκίνησης, θα το δούμε στην πράξη.

Στο Q1 ξεχώρισε ένας αναβάτης που χτες φαινόταν εντελώς χαμένος και μη ανταγωνιστικός. Ο Pecco Bagnaia έγραψε από νωρίς έναν γύρο στο 1:19 που αποδείχθηκε αρκετός για να του εξασφαλίσει την πρώτη θέση, στην οποία παρέμεινε χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά, συνοδευόμενος στο Q2 από τον Fabio Quartararo.

Στην τελική μάχη των κατατακτήριων δοκιμών για τις πρώτες τέσσερις σειρές στη σχάρα εκκίνησης ο Marco Bezzecchi βρέθηκε στο επίκεντρο της δημοσιότητας όταν περίπου εννιά λεπτά πριν το τέλος, ενώ μόλις είχε γράψει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, είχε ένα highside από το οποίο έφυγε κρατώντας τον αριστερό καρπό του. Οδηγήθηκε στο ιατρικό κέντρο με το χέρι ακινητοποιημένο και εμφανή δυσφορία στο πρόσωπό του. Μακάρι να είναι σε θέση να αγωνιστεί, όσο κι αν η εικόνα δεν άφησε μεγάλα περιθώρια αισιοδοξίας.

Μπαίνοντας στο τελευταίο πεντάλεπτο ο Fabio Di Giannantonio πέρασε πρώτος με έναν δυνατό γύρο στο 1:19.188, με τον Raul Fernandez δεύτερο και λίγο αργότερα τον Ai Ogura να ακολουθεί τρίτος.

Δυόμιση λεπτά ωστόσο ο Marc Marquez πάτησε πόδι με έναν εντυπωσιακό χρόνο 1:19.041 που συνιστά νέο απόλυτο ρεκόρ για το Sachsenring και φυσικά πέρασε πρώτος.

Αμέσως μετά στη δεύτερη θέση με μόλις έξι εκατοστά του δευτερολέπτου πιο αργό χρόνο ακολούθησε ο αδερφός του, Alex. Και ξαφνικά μία πρώτη σειρά εκκίνησης που είχε δύο Aprilia γέμισε αποκλειστικά με Ducati!

Τίποτα δεν άλλαξε ως το τέλος, καθώς ο Bezzecchi κατέληξε όγδοος μετά την πτώση του, μια θέση μπροστά από τον Jorge Martin που δεν κατάφερε κάτι καλύτερο μέχρι το τέλος του Q2.

Ο μόνος που απείλησε προς στιγμήν τους πρώτους ήταν ο Pedro Acosta όταν στην τελευταία του προσπάθεια ξεκίνησε με ένα κατακόκκινο πρώτο μισό της πίστας, άλλα στο δεύτερο κομμάτι της έχασε τόσο χρόνο ώστε τελικώς να μην καταφέρει να ξεκολλήσει από τη δέκατη θέση.

Ομοίως ο Bagnaia περιορίστηκε την 11η  θέση, μην καταφέρνοντας να πλησιάσει πιο κοντά από επτά δέκατα του δευτερολέπτου από την κορυφή, ενώ στην τελευταία θέση του Q2 βρέθηκε ο Jack Miller, με τον τιμητικό τίτλο να είναι ο μοναδικός αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας που μπήκε καν στις τελικές κατατακτήριες δοκιμές.

Τέλος, με ποινές τριών θέσεων στη σχάρα εκκίνησης τιμωρήθηκαν οι Franco Morbidelli και Diogo Moreira καθώς στο Practice της Παρασκευής υπέπεσαν στο ιδιο παράπτωμα: οδηγούσαν αργά πάνω στην αγωνιστική γραμμή.

Αποτελέσματα Qualifying, Sachsenring MotoGP

1

Marc MARQUEZ

DUCATI

1'19.041

 

 

304.2

2

Alex MARQUEZ

DUCATI

1'19.102

0.061

0.061

304.2

3

Fabio DI GIANNANTONIO

DUCATI

1'19.188

0.147

0.086

300.8

4

Raul FERNANDEZ

APRILIA

1'19.192

0.151

0.004

301.6

5

Ai OGURA

APRILIA

1'19.348

0.307

0.156

305.9

6

Fabio QUARTARARO

YAMAHA

1'19.383

0.342

0.035

299.1

7

Franco MORBIDELLI

DUCATI

1'19.532

0.491

0.149

300.8

8

Marco BEZZECCHI

APRILIA

1'19.613

0.572

0.081

306.8

9

Jorge MARTIN

APRILIA

1'19.728

0.687

0.115

305.0

10

Pedro ACOSTA

KTM

1'19.740

0.699

0.012

305.0

11

Francesco BAGNAIA

DUCATI

1'19.753

0.712

0.013

302.5

12

Jack MILLER

YAMAHA

1'19.781

0.740

0.028

300.0

13

Joan MIR

HONDA

1'19.988

(*) 0.235

 

302.5

14

Luca MARINI

HONDA

1'19.998

(*) 0.245

0.010

301.6

15

Diogo MOREIRA

HONDA

1'20.084

(*) 0.331

0.086

302.5

16

Brad BINDER

KTM

1'20.184

(*) 0.431

0.100

300.8

17

Enea BASTIANINI

KTM

1'20.370

(*) 0.617

0.186

302.5

18

Toprak RAZGATLIOGLU

YAMAHA

1'20.585

(*) 0.832

0.215

299.1

19

Alex RINS

YAMAHA

1'20.600

(*) 0.847

0.015

298.3

20

Maverick VIÑALES

KTM

1'20.781

(*) 1.028

0.181

303.3

21

Cal CRUTCHLOW

HONDA

1'20.953

(*) 1.200

0.172

299.1

(*) Διαφορά χρόνου από τον ταχύτερο αναβάτη του Q1

Ετικέτες