MotoGP Τέξας: Κατάταξη με πολλές πτώσεις και τον Bagnaia σε pole position

Πρώτη φορά από το 2020 στην πρώτη σειρά ο Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2021

Μία δύσκολη ημέρα και με αρκετές πτώσεις εξαιτίας της κατάστασης της πίστας, όπως αναλυτικά ειπώθηκε εδώ, έφερε ανατροπές στην αναμενόμενη σειρά κατάταξης που είχε τα ονόματα του Marquez και του Miller, φαβορί για την pole position.

Ακόμη και ο ίδιος ο Bagnaia άλλωστε δήλωσε αμέσως μετά την Q2, ούτε ο ίδιος περίμενε πως θα έπαιρνε την pole position σήμερα αλλά ξαφνικά όλα λειτούργησαν στο τέλος και κατάφερε να κάνει την διαφορά. Μία σημαντική διαφορά καθώς πλέον είναι τρεις pole position στην σειρά για τον ανερχόμενο αναβάτη της Ducati!

Για πρώτη φορά μετά από 441 ημέρες, ο Marc Marquez καταφέρνει να βρίσκεται στην πρώτη σειρά της εκκίνησης αν και πήγαινε ολοταχώς για την pole position, όχι μόνο γιατί είχε τον ταχύτερο χρόνο μέχρι ελάχιστα πριν την καρό σημαία, αλλά κυρίως γιατί ξεκίνησε τον τελευταίο γρήγορο γύρο που του είχε απομείνει, κάνοντας το πρώτο τμήμα της πίστα ταχύτερα από τον Bagnaia μέχρι ένα γλίστρημα του πίσω τροχού και αρκετή κίνηση εμπρός, να του ακυρώσουν αυτή την προσπάθεια, κρατώντας έτσι τον προηγούμενο χρόνο.

Δεν ήταν το ίδιο τυχερός ο Miller που μέχρι την Q2 ήταν ο ταχύτερος αυτής της ημέρας κυριαρχώντας τόσο στην FP3 όσο και στην FP4, καθώς λάθος συνεννόηση με την στρατηγική που θα ακολουθούσε η ομάδα δεν τον άφησε να εκμεταλλευτεί σωστά τις ευκαιρίες που είχε και να καταλήξει έτσι δέκατος. Αν ο Miller είχε καταφέρει να κάνει όλες τις προσπάθειες που ήθελε, και απλά επαναλάμβανε τον χρόνο που έκανε στην FP3 τότε θα ήταν δεύτερος καθώς εκτός από τον Bagnaia κανείς άλλος δεν κατέβηκε σήμερα κάτω από το 2’03.

Ο Quartararo είχε μία εξαιρετική προσπάθεια, κι ας μην δηλώνει απόλυτα ικανοποιημένος ο ίδιος, καθώς ήταν ταχύτερος του Marquez και κατάφερε να πάρει την δεύτερη θέση. Στην τέταρτη θέση είναι ο Martin που βρέθηκε να παλεύει και για πιο μπροστά, έχοντας για λίγο κρατήσει τον καλύτερο χρόνο στην Q2 καθώς οδηγούσε πίσω από τον Marquez εκείνη την στιγμή. Την πεντάδα κλείνει ο Nakagami που έκανε αρκετά λάθη στα σαμαράκια, μέχρι να βρει την ιδανική γραμμή για να κερδίσει τον Zarco στην έκτη θέση. Ακολουθούν οι δύο Suzuki με πρώτη του Rins και με τον Mir να έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά σήμερα.

Στην FP4 έσπασε ο κινητήρας της Suzuki και ο Oliveira μόλις που απέφυγε τον Mir από την απότομη επιβράδυνση που αναγκάστηκε να κάνει, όσο παράλληλα έβγαινε εκτός αγωνιστικής γραμμής. Βρέθηκε στην Q1 που συγκεκριμένα σε αυτή την πίστα είναι κανονικό κάτεργο έτσι όπως είναι πλέον η κατάστασή της και εκεί είχε για αρκετή ώρα το πρώτο εισιτήριο καθώς είχε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Morbidelli να πασχίζει και να κρατά το δεύτερο. Μέχρι που ήρθε ο Luca Marini και πήρε την πρώτη θέση, αναγκάζοντας τον αναβάτη της Yamaha να μείνει εκτός Q2. Ο Dovizioso είχε μείνει τελευταίος σε ένα γρήγορο γκρουπ που τον βοηθούσε όμως να κερδίσει πόντους στο slipstreaming, κάνοντας χρόνο παραπλήσιο με του Morbidelli, θα ήταν δηλαδή μέσα στο παιχνίδι για το δεύτερο εισιτήριο αν ο Marini δεν είχε άλλα σχέδια.

Πτώση στην Q1 είχε και ο Rossi, χωρίς αυτό να επηρεάζει ιδιαίτερα την γραμμή εκκίνησης καθώς δεν ήταν στην κούρσα για τα δύο εισιτήρια προς την Q2, ενώ για άλλη μία ημέρα Aleix Espargaro και Oliveira πρωτοστάτησαν στις πτώσεις. Ιδιαίτερα ο Aleix Espargaro δεν είχε την καλύτερη ημέρα εδώ κι αρκετό καιρό…

Εκείνο που είδαμε σήμερα ήταν πως ο Marquez είχε καλή αίσθηση με ελαστικό που είχε γράψει αρκετούς γύρους, παρόλο που έκανε αρκετές εξόδους, κυρίως στην FP4 ο Bagnaia απέκτησε μία αυτοπεποίθηση που θα του κάνει καλό αύριο και φυσικά την σημαντικότερη θέση στην εκκίνηση για να καταφέρει να φύγει μπροστά και γιατί όχι να μείνει εκεί, ενώ ο Quartararo βελτίωσε την αίσθηση που έχει στην πίστα και είναι πιο έτοιμος για τον αγώνα, συγκριτικά με τις χθεσινές δηλώσεις που δήλωνε πως τα πράγματα είναι τραγικά και δεν ξέρει αν θα καταφέρει να βγάλει όλους τους γύρους.

Ακριβώς όπως το έχουν προβλέψει οι ίδιοι οι αναβάτες, τουλάχιστον οι πρώτοι γύροι αύριο θα είναι ένα κανονικό χάος, με όλους μας να ελπίζουμε πως αυτό δεν θα οδηγήσει σε προβλήματα και πτώσεις…

 

 

Κατάταξη Q2:

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

343.9

2'02.781

 

2

Fabio QUARTARARO

Yamaha

341.7

2'03.129

0.348 / 0.348

3

Marc MARQUEZ

Honda

341.7

2'03.209

0.428 / 0.080

4

Jorge MARTIN

Ducati

346.1

2'03.278

0.497 / 0.069

5

Takaaki NAKAGAMI

Honda

342.8

2'03.292

0.511 / 0.014

6

Johann ZARCO

Ducati

349.5

2'03.379

0.598 / 0.087

7

Alex RINS

Suzuki

340.6

2'03.453

0.672 / 0.074

8

Joan MIR

Suzuki

337.5

2'03.528

0.747 / 0.075

9

Luca MARINI

Ducati

340.6

2'03.546

0.765 / 0.018

10

Jack MILLER

Ducati

341.7

2'03.720

0.939 / 0.174

11

Brad BINDER

KTM

342.8

2'03.781

1.000 / 0.061

12

Pol ESPARGARO

Honda

345.0

2'03.875

1.094 / 0.094

Κατάταξη Q1

1

Luca MARINI

Ducati

340.6

2'03.410

 

2

Joan MIR

Suzuki

337.5

2'03.540

0.130 / 0.130

3

Franco MORBIDELLI

Yamaha

338.5

2'03.872

0.462 / 0.332

4

Andrea DOVIZIOSO

Yamaha

341.7

2'04.044

0.634 / 0.172

5

Alex MARQUEZ

Honda

346.1

2'04.100

0.690 / 0.056

6

Enea BASTIANINI

Ducati

346.1

2'04.118

0.708 / 0.018

7

Iker LECUONA

KTM

342.8

2'04.324

0.914 / 0.206

8

Miguel OLIVEIRA

KTM

340.6

2'04.392

0.982 / 0.068

9

Aleix ESPARGARO

Aprilia

345.0

2'04.419

1.009 / 0.027

10

Valentino ROSSI

Yamaha

342.8

2'04.699

1.289 / 0.280

11

Danilo PETRUCCI

KTM

338.5

2'04.829

1.419 / 0.130

 

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη SPRINT: Το καλύτερο ξεκίνημα σεζόν πενταετίας με νίκη Acosta!

Αποφάσεις κριτών στα MotoGP υπό το φόβο σχολιασμού
MotoGP Ταϊλάνδη SPRINT: Το καλύτερο ξεκίνημα σεζόν πενταετίας με νίκη Acosta!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/2/2026

Ξεκινήσαμε πολύ δυναμικά την νέα σεζόν και σίγουρα με Bezzecchi και Acosta όπως ακριβώς τους θέλαμε εδώ και χρόνια, άκρως ανταγωνιστικούς και πολύ πιο επιθετικούς. Ο πρώτος Sprint της σεζόν έμελλε να είναι και ένας από τους καλύτερους των τελευταίων ετών με την σεζόν αυτή να κάνει το πιο δυναμικό ξεκίνημα εδώ και χρόνια, κάτι που πηγάζει τόσο στην προετοιμασία των τελευταίων ημερών, έπειτα στις δοκιμές και όλη την σκληρή δουλειά που δόθηκε από KTM και Aprilia για να πιάσουν επιτέλους την Ducati και έπειτα στον πρώτο αγώνα Sprint, με τον πρώτο κανονικό αγώνα επίσης να αναμένεται συγκλονιστικός.

Η pole position ανήκε δικαιωματικά στον Bezzecchi που ήταν ταχύτερος στις δοκιμές και παρά την πτώση του κράτησε τελικά τον ταχύτερο χρόνο. Η πρώτη στροφή όμως ήταν του Marc Marquez που έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση και ξεκίνησε να οδηγεί τον αγώνα.

Μαζί από την πρώτη στροφή ήρθε και το θέαμα σήμερα, ο Alex Marquez υπολόγισε λάθος και πλησίασε πολύ τον Fernandez και άνοιξε γραμμή απότομα εκεί όμως βρισκόταν ο Giannantonio που τον έβγαλε εκτός πίστας χωρίς πτώση ευτυχώς για κανέναν. Ήταν μία καταπληκτική εκκίνηση όμως από τον Alex, απευθείας στους πρώτους που δυστυχώς δεν πέτυχε ενώ μπαίνοντας είχε και επαφή με τον Zarco. Στην ίδια στροφή και οι υπόλοιπες KTM βγήκαν εκτός γραμμής, σαν να χρειαζόντουσαν όλοι τους μία υπενθύμιση για το πώς πρέπει να κάνουν εκκίνηση, μετά από μερικούς μήνες.

Ο Bezzecchi έκανε απευθείας την επίθεσή του, πέρασε εμπρός και ο Marquez απάντησε και αυτός αμέσως καταλήγοντας στα μισά του δεύτερου γύρου να έχουμε αλλάξει ήδη τρεις φορές την πρώτη θέση και ο Bezzecchi να είναι πρώτος.

Εκεί ο Bezzecchi πέφτει μόνος του από lowside χωρίς επαφή από τον Marquez.

Όλα τα στρατευμένα στρατιωτάκια κάθε πλευράς, εκείνη την στιγμή στεναχωρήθηκαν γιατί έμεναν χωρίς αντικείμενο. Αν ήταν ο Marquez πιο κοντά θα μπορούσαν να ξεσπαθώσουν. Μαζί τους και οι αποτυχημένοι, γερασμένοι δημοσιογραφίσκοι που μένουν σχετικοί στις μέρες μας σπέρνοντας ίντριγκες, συνωμοσίες και πράσινες θεωρίες διχόνοιας για να προκαλέσουν το κλικ. Ο μόνος τρόπος να τραβήξουν την προσοχή, λερώνοντας το άθλημα. Όλοι αυτοί θα μείνουν στην ιστορία για το κακό που έκαναν στο τέλος, και τον τρόπο που προσπάθησαν να τραβήξουν την προσοχή. Και όλοι αυτοί, εκείνη την στιγμή έμεναν δίχως αντικείμενο, ο Bezzecchi είχε πέσει μόνος του.

Οι ελπίδες του αναπτερώθηκαν μόλις ο Acosta συνέχισε να πιέζει. Είναι ένας εκπληκτικός αναβάτης σε μία μοτοσυκλέτα που έχει ωριμάσει. Η KTM είχε ήδη την ταχύτητα έπρεπε να βρει και τον τρόπο να στρίβει και ο Pedrosa μου είπε πριν από ενάμιση χρόνο ότι το έχουν βρει και αυτό, τώρα απλά έπρεπε να κουμπώσει και ο αναβάτης επάνω της και να δέσει η συνταγή. Έχουμε ένα πρώτο δείγμα πως αυτό μπορεί να έχει συμβεί, είναι νωρίς να ξέρουμε ακόμη, δεν το γνωρίζουν ούτε μέσα στην KTM, και αύριο θα φανεί καλύτερα.

Σήμερα όμως ο Marc Marquez που σκέφτεται τον τίτλο από τώρα, όπως και πρέπει, ξεκίνησε να ρυθμίζει τον ρυθμό στο επίπεδο του ελάχιστου ρίσκου και ο Acosta το εκμεταλλεύτηκε αυτό κάνοντας επιθέσεις, τις οποίες και ο Marc Marquez απαντούσε αμέσως.

Νικητές ήταν οι θεατές που απόλαυσαν τους υπόλοιπους μισούς γύρους με συνεχή μάχη για την πρώτη θέση, Όταν έπεσε ο Toprak πέρασε στα ψιλά η πρώτη του πτώση στα MotoGP γιατί μπροστά γινόταν χαμός.

Όλα αυτά οδήγησαν στον προτελευταίο γύρο με τον Acosta μπροστά και την τελευταία στροφή όπου ο Marc Marquez βουτά στα φρένα έχοντας την εσωτερική και ανοίγει γραμμή κρατώντας τον Acosta εκτός πίστας.

Αυτή η κίνηση μία άλλη εποχή θα περνούσε ήπια. Μία εποχή χωρίς τον κάθε ανόητο να γράφει αναλύσεις που βάζουν τους κριτές μία υπέρ των Ισπανών και μία υπέρ των Ιταλών, μία υπέρ του Marquez και μία κατά του, τότε που τα πράγματα ήταν λιγότερο πράσινο της χολής. Στην εποχή μας όμως έχουμε περισσότερα παραδείγματα από αυτό που είπα και πιο πάνω, έχουμε πολλούς που πουλάνε στο κοινό τους ίντριγκα γιατί αυτό πάντα πουλάει. Ο ηθικός του φραγμός κάμφθηκε όταν είδαν πως από μηδέν ενδιαφέρον, κέρδισαν κοινό, ευτυχώς μικρό ακόμη, που τσιμπά το δόλωμα. Ο καθένας ξεχωριστά δεν είναι πρόβλημα, όλοι μαζί όμως είναι και στην χώρα μας έχουμε κανά δυο από αυτούς, αλλά έτσι και αλλιώς είμαστε ελάχιστα μικρό κοινό για να απασχολούμε παρά έξω. Δυστυχώς τέτοιοι υπάρχουν και Ισπανοί και Ιταλοί και το αποτέλεσμα είναι κάποιες φορές να επηρεάζονται οι αποφάσεις.

Ο Marc Marquez πήρε ποινή μίας θέσης για την επιθετική προσπέραση. Αν είχε βγει μία απόφαση πιο πριν ότι από εδώ και πέρα αυτή η κίνηση θα τιμωρείται, τότε δεν θα ήταν άδικο. Αλλά τέτοια επιθετική κίνηση με μπλοκ pass, υπάρχει σε πολλά στιγμιότυπα αμέτρητες φορές όσο γυρίσει κανείς προς τα πίσω.

Η απορία του Acosta όταν τον άφησε ο Marc να περάσει έδειξε την πραγματικότητα και η δήλωσή του στο τέλος ήταν η πλέον ξεκάθαρη: «Ευχαριστώ την ομάδα και το εργοστάσιο για την δουλειά που έγινε, αν και δεν το βλέπω σαν κανονική νίκη γιατί ο Marc με άφησε να περάσω»

Καμία νύξη για block-pass, τίποτα για τον Marquez. Ο ίδιος ο Marc ξεκινά την σεζόν απόλυτα διπλωματικά, «η γνώμη μου είναι πως αποφασίζουν οι κριτές και απλά ακολουθώ τους κανόνες» ήταν η δήλωση του Marc Marquez που παίρνει τους βαθμούς της δεύτερης θέσης τραυματισμένος και ξεκινά από το πρώτο σκαλί, να κοιτά τον τελευταίο όροφο στο τέλος της σεζόν.

Είναι εύκολο να ξεχωρίσετε μόνοι σας ποιοι βλάπτουν το άθλημα, θα βρείτε δηλώσεις τους και «ισπανόφωνη κακιά Dorna» όσο υπήρχε ο Rossi «για Ιταλική μαφία που δεν αφήνει τον Marquez να λάμψει» μόλις ο Marc ξεκίνησε να κερδίζει, και μιλούν για θαύμα επιστροφής όταν έγραφαν πως έχει ξοφλήσει και δεν θα επανέλθει ποτέ. Το κοινό τους τρέφεται από ίντριγκα, όχι από γεγονότα για αυτό και όλα αυτά τα σκαμπανευάσματα περνάνε εύκολα.
Το μόνο καλό σήμερα, πως η απόφαση των κριτών και η μοναχική πτώση του Bezzecchi τους στερούν το τυράκι τους!
Έχουμε ξεκινήσει την σεζόν αυτή πολύ δυναμικά, μόνη ευχή να συνεχίσει έτσι και να επικεντρωθούν όλοι στο άθλημα και στους αγώνες μοτοσυκλέτας, όχι στα πηγαδάκια γύρω από αυτούς.

Σήμερα πάντως ο Acosta είχε καλύτερη ταχύτητα μέσα στη στροφή, και κέρδιζε και στα φρένα σχεδόν στη μισή πίστα. Από την άλλη ο Marc Marquez δεν είναι στην καλύτερή του φόρμα, όμως στο μέλλον αυτό περιμένουμε, τον Acosta να ανεβαίνει και να γίνεται ο νέος Marquez, ίσως και στην ίδια ομάδα στο μέλλον!

Αύριο θα είναι ένας φανταστικός αγώνας και μακάρι Aprilia, KTM και Ducati να παλέψουν όλοι μαζί και να κερδίσει ο καλύτερος εκείνη την στιγμή!

 

 

Θέση

ΑΝΑΒΑΤΗ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

19:39.155

12

2

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.108

9

3

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.540

7

4

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+2.100

6

5

89J. Martin

Aprilia Racing

+3.851

5

6

33B Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+4.612

4

7

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+4.924

3

8

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.748

2

9

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+6.910

1

10

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+7.796

 

11

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+8.504

 

12

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+8.577

 

13

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+11.970

 

14

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+12.395

 

15

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+13.467

 

16

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.079

 

17

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+15.452

 

18

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.876

 

19

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+21.445

 

20

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+25.860

 

21

51M. Pirro

BK8 Gresini Racing MotoGP

+27.892

 

Πτώσεις

 

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

1 Laps

 

 

Toprak Razgatlioglou