MotoGP: Τί αλλάζει με τη μεταγραφή του Frigerio στη Yamaha

Αλλαγή νοοτροπίας και δεδομένων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/9/2019

Συνήθως οι ειδήσεις στα πρωτοσέλιδα αφορούν τις μεταγραφές αναβατών από τη μία εταιρεία στην άλλη, όμως σε αυτό το επίπεδο που έχει φτάσει πλέον ο ανταγωνισμός στα MotoGP, οι μεταγραφές στελεχών που ασχολούνται με εξειδικευμένους τομείς στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών έχει αποκτήσει ιδιαίτερη βαρύτητα. Μια τέτοια μεταγραφή είναι και του Marco Frigerio από την ομάδα της Pramac στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha. Εκ πρώτης όψεως τα νέα δεν μοιάζουν σημαντικά. Ένας υπάλληλος που ασχολείται με τα ηλεκτρονικά των αγωνιστικών μοτοσυκλετών μιας δορυφορικής ομάδας, αναβαθμίζεται πηγαίνοντας σε μια εργοστασιακή ομάδα. Όμως η πραγματικότητα είναι κάπως διαφορετική. Ο Marco Frigerio δουλεύει πάρα πολλά χρόνια στην εργοστασιακή Ducati Corse, ουσιαστικά από την εποχή που η Ιταλική εταιρεία επέστρεψε στα GP.

Ήταν στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati Marlboro με τον Casey Stoner και τον Marco Melandri και έχει παρακολουθήσει την εξέλιξη των ηλεκτρονικών της Magneti Marelli από τα πρώτα τους βήματα. Στο βιογραφικό του έχει και προϋπηρεσία στα ερευνητικά εργαστήρια της Xerox (όχι του τμήματος των εκτυπωτών που ξέρουμε εμείς, αλλά του τμήματος ανάπτυξης λογισμικού που είναι το μεγαλύτερο του κόσμου υπό οποιαδήποτε έννοια της λέξης μεγαλύτερο). Η θητεία στην Xerox, την εταιρία που έκανε το πρώτο βήμα στο γραφικό περιβάλλον και από την απαρχή των υπολογιστών έχει τεράστιο ερευνητικό έργο, είναι κάτι που πολλοί προσπερνούν ενώ έχει κομβική σημασία.

Με άλλα λόγια, ο Marco Frigerio είναι από τους λίγους “προγραμματιστές” που γνωρίζει εις βάθος και από την αρχή ολόκληρη την τεχνολογία των ηλεκτρονικών της Marelli, διότι πριν την επιβολή των ενιαίων ECU, μόνο η Ducati είχε ηλεκτρονικά της Marelli.

Από τα παραπάνω είναι σαφές πως η μεταγραφή του Marco Frigerio θα αποδυναμώσει ως έναν βαθμό την ομάδα της Ducati και γι΄αυτό οι φήμες λένε πως ο Gigi Dall’lgna είναι έξαλλος. Βέβαια αν το δούμε αντικειμενικά, ο Gigi Dall’Inia είχε στείλει έναν άνθρωπο με πάνω από δέκα χρόνια εμπειρίας όπως ο Marco Frigerio “να κάνει το αγροτικό του” στην δορυφορική ομάδα της Pramac ως υπεύθυνος ηλεκτρονικών του Jack Miller, οπότε δεν δικαιούται να κάνει μούτρα που δέχτηκε την πρόταση να πάει σε εργοστασιακή ομάδα.

Εκείνο όμως που έχει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε αυτή την ιστορία είναι το γεγονός πως η Yamaha άλλαξε τον τρόπο που βλέπει την εμπλοκή της στους αγώνας. Έως τώρα η Ιαπωνική εταιρεία απόφευγε τις μεταγραφές στελεχών σε επίπεδο μηχανολόγων και προγραμματιστών. Μάλιστα η πάγια τακτική της (όπως και των περισσότερων ιαπωνικών εργοστασίων έως την εποχή των δίχρονων 500) ήταν να στέλνουν στις εργοστασιακές αγωνιστικές ομάδες τους νέους μηχανολόγους που προσελάμβαναν από τα πανεπιστήμια, και μετά τους μετέθεταν στα εργοστάσια παραγωγής. Για εμάς τους δημοσιογράφους που πηγαίνουμε σε παρουσιάσεις νέων μοντέλων στο εξωτερικό εδώ και δεκαετίες, θυμόμαστε πως ήταν συνηθισμένο να ακούμε από τους project leaders πως ξεκίνησαν την καριέρα τους από την αγωνιστική ομάδα.

Όμως τώρα η Yamaha φαίνεται πως δεν έχει την πολυτέλεια του χρόνου και αποφάσισε να ακολουθήσει τον σύντομο δρόμο της έτοιμης λύσης που δίνει μια μεταγραφή σαν του Marco Frigerio. Το ίδιο έχουν κάνει στο παρελθόν και οι ανταγωνιστές της όταν βρέθηκαν σε αδιέξοδο με την εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους.      

MotoGP-Pedro Acosta: “Μια ζωή αξίζει περισσότερο από έναν αγώνα!" - Σκληρή κριτική στη Dorna

Ασέβεια χαρακτήρισε την απόφαση της Dorna να συνεχίσει τον αγώνα μετά το δυστύχημα του Borja Gómez στο JuniorGP
Acosta on Dorna
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Ο Pedro Acosta εξέφρασε έντονα την αγανάκτηση του προς τη Dorna, διοργανώτρια του πρωταθλήματος JuniorGP, για τη συνέχιση του αγωνιστικού προγράμματος την περασμένη εβδομάδα στο Magny-Cours, παρά τον θάνατο του αναβάτη Borja Gómez, τον οποίο γνώριζε από τα παιδικά του χρόνια.

Η συνέντευξη Τύπου πριν το Grand Prix της Γερμανίας πήρε δραματική τροπή, όταν ζητήθηκε από τους Marc Marquez και Pedro Acosta να σχολιάσουν τον τραγικό θάνατο του νεαρού Ισπανού αναβάτη Borja Gómez, ο οποίος σκοτώθηκε στο Magny-Cours κατά τη διάρκεια αγώνα του JuniorGP, ενός εκ των πρωταθλημάτων νέων που τελεί υπό την αιγίδα της Dorna, διοργανώτριας του MotoGP.

O οκτώ φορές πρωταθλητής κράτησε μια συντηρητική στάση δηλώνοντας: “Αυτά είναι τα νέα που δεν θέλεις ποτέ να λάβεις, που δεν θέλεις ποτέ να διαβάσεις. Συνάντησα τον Borja αυτόν τον χειμώνα στην πίστα του Aspar, προπονούμασταν μαζί, και γνώρισα επίσης και τον πατέρα του. Είναι πάντα εξαιρετικά δύσκολο, αλλά όταν γνωρίζεις κάποιον προσωπικά, είναι ακόμη πιο σκληρό. Στέλνουμε τις πιο ειλικρινείς μας σκέψεις στην οικογένειά του και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε περιπτώσεις σαν αυτή, είναι απαραίτητο όλες οι ομοσπονδίες να στηρίζουν την οικογένεια. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.”

acosta

H τοποθέτηση του Acosta ήταν εμφανώς πιο φορτισμένη και επικριτική για την διαχείριση της διοργάνωσης. “Τον ήξερα από τότε που ήμασταν παιδιά, μέναμε μισή ώρα μακριά.” είπε ο Acosta σε σοβαρό και εμφανώς συγκινημένο τόνο. “Είναι φρικτό να ακούς τέτοια νέα, και το γεγονός ότι το πρωτάθλημα συνεχίστηκε σαν να μην έγινε τίποτα είναι η μεγαλύτερη ασέβεια που έχω δει ποτέ στη ζωή μου”, ξέσπασε, κριτικάροντας την απόφαση των διοργανωτών να μην ακυρώσουν τον αγώνα.

“Όποιος οργανώνει αυτό το πρωτάθλημα [Dorna] πρέπει να αναρωτηθεί τι θα έκανε αν είχε πεθάνει ο δικός του γιος. Το θέαμα συνεχίζεται, ναι, αλλά νομίζω ότι μια ζωή αξίζει περισσότερο από οποιονδήποτε αγώνα, σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα”, πρόσθεσε ο νεαρός αναβάτης της KTM, που μόλις έχει κλείσει τα 21 και ανήκει στην ίδια γενιά με τον εκλιπόντα.

“O καθένας μπορεί να σκέφτεται ό,τι θέλει, αλλά για μένα ήταν το πιο παράλογο και απαράδεκτο γεγονός που έχει συμβεί στον αθλητισμό τα τελευταία χρόνια”, κατέληξε. Τα λόγια του άφησαν την αίθουσα άφωνη, κανένας δημοσιογράφος δεν έκανε άλλη ερώτηση και η συνέντευξη Τύπου ολοκληρώθηκε.

Σε μεταγενέστερη συνάντηση με τα ΜΜΕ, ο Acosta επανήλθε σε πιο ελαφρύ τόνο, αστειευόμενος, ειδικά όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει τα λόγια του Fabio Di Giannantonio, ο οποίος μετά τον αγώνα στο Assen τον είχε καλέσει να επικεντρωθεί στην ομάδα του και να αποφεύγει να μιλάει πολύ για τη VR46.

“Νομίζω ότι η ζωή πρέπει να αντιμετωπίζεται με λίγη περισσότερη ελαφρότητα. Την περασμένη εβδομάδα είδαμε ότι τα κακά έρχονται από μόνα τους, δεν χρειάζεται να τα προκαλούμε. Από την πλευρά μου, στέλνω ένα φιλί σ’ εκείνον [Fabio] και τη σύντροφό του”, απάντησε με προφανή ειρωνεία.

Ρωτήθηκε επίσης για τη σχέση του ή μάλλον την απουσία σχέσης, με τον Marc Márquez, ο οποίος καθόταν δίπλα του στη συνέντευξη. “Είναι ένας αναβάτης που έχει κερδίσει οκτώ παγκόσμιους τίτλους και κυνηγάει τον ένατο. Δεν είναι ότι έχει ιδιαίτερους δεσμούς με συναδέλφους του, αν το σκεφτείς. Θα έλεγα πως έχουμε μια επαγγελματική σχέση, βασισμένη στον αμοιβαίο σεβασμό”, εξήγησε ψύχραιμα ο Acosta.

Τέλος, του ζητήθηκε να σχολιάσει το περιστατικό με το τσίμπημα σφήκας που υπέστη στο Assen, το οποίο τον οδήγησε για λίγο στο νοσοκομείο. “Με τσίμπησε μια σφήκα έξω από τη φόρμα μου, 15 γύρους πριν τον τερματισμό. Δεν με ενόχλησε κατά τη διάρκεια του αγώνα, αλλά όταν επέστρεψα στο γκαράζ, άρχισαν να με φαγουρίζουν το χέρι και το στήθος. Έβγαλα τη φόρμα και κατάλαβα ότι είχα φαγούρα παντού”.

“Η κατάσταση έγινε λίγο δραματική, με πήγαν στο νοσοκομείο, αλλά τελικά όλα πήγαν καλά. Το ίδιο βράδυ γύρισα σπίτι, κι αυτό ήταν το μόνο που ήθελα”, κατέληξε ο Acosta.