MotoGP Valencia 2021: Αυλαία με αντίο!

Αποχαιρετισμός στον Rossi
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/11/2021

Ο τελευταίος αγώνας της φετινής σεζόν ήταν ένα ορόσημο. Όχι γιατί κρινόταν το πρωτάθλημα -αυτό εξάλλου είχε κριθεί από τον προηγούμενο αγώνα- αλλά γιατί ήταν η τελευταία φορά που είδαμε να αγωνίζεται ένα ζωντανός θρύλος. Ο, για πολλούς, μεγαλύτερος αναβάτης όλων των εποχών και για όλους μία από τις μεγαλύτερες προσωπικότητες του σπορ, ο Valentino Rossi, αγωνίστηκε για τελευταία φορά ως αναβάτης των MotoGP.

Αυλαία λοιπόν στο πρωτάθλημα, αυλαία και στην 26χρονη καριέρα του «Γιατρού», με τις εκδηλώσεις προς τιμήν του να κλέβουν την παράσταση από τον ίδιο τον αγώνα, μιας και κατά γενική ομολογία, ο Rossi δεν συμμετείχε απλώς, αλλά ήταν τα MotoGP…

Στα αγωνιστικά δρώμενα, ο Rossi κατάφερε να μπει στην πρώτη δεκάδα της σχάρας εκκίνησης, σε έναν αγώνα που έγινε με εξαιρετικές καιρικές συνθήκες, σε αντίθεση με την βροχή που επικράτησε στα δοκιμαστικά. Αντιθέτως, απών από τον αγώνα ήταν ο Pol Espargaro, ο οποίος πονούσε πολύ μετά την πτώση που είχε.

Η εκκίνηση ανήκε στον Jorge Martin, ενώ και οι υπόλοιποι αναβάτες της Ducati ξεκίνησαν καλά, με τον Mir να βάζει εμβόλιμα την Suzuki ανάμεσα στα Ducati. Και όχι μόνο, καθώς γρήγορα ο Ισπανός πέρασε δεύτερος πίσω από τον Martin. O Bagnaia φρόντισε να μην χάσει επαφή με τους πρωτοπόρους και πέρασε αυτός δεύτερος, την ώρα που ο Rins με το έτερο Suzuki πέρασε τον ομόσταυλό του μπαίνοντας στην τρίτη θέση.

Η πρώτη πτώση του αγώνα ήταν αυτή του Nakagami, χωρίς ευτυχώς δυσάρεστες συνέπειες για τον Ιάπωνα, ενώ από τους πρώτους γύρους του γκρουπ των τεσσάρων πρώτων αναβατών είχε ξεχωρίσει από τους υπόλοιπους με μια διαφορά έξι δεκάτων.  Στο δεύτερο γκρουπ ήταν ο παγκόσμιος πλέον πρωταθλητής, Fabio Quartararo, μπροστά από τον Miller και τον Aleix Espargaro με την Aprilia.

Λίγο πιο πίσω ήταν οι Binder, Zarco και Rossi με τον Γιατρό να έχει έναν αρκετά γρήγορο ρυθμό, αλλά πολύ γρήγορα δέχτηκε την επίθεση του Bastianini περνώντας έτσι στην 11η θέση. Λίγο πριν την μέση του αγώνα, ο Rins κι ενώ ήταν σε θέση βάθρου, πρόσθεσε το όνομά του στα «θύματα» της Valencia με μία ακόμη πτώση, αφήνοντας τα δύο Ducati μπροστά των Martin και Bagnaia να κάνουν μια διαφορά από τους υπόλοιπους της τάξης των εφτά δεκάτων του δευτερολέπτων.

Με 12 γύρους να απομένουν, ο Bagnaia πέρασε μπροστά από τον Martin ως επικεφαλής του αγώνα, θέλοντας μάλιστα να χτίσει και μια διαφορά γρήγορα, με τους Miller και Quartararo πιο πίσω να ανεβάζουν κι αυτοί το ρυθμό τους, αλλά και τον Mir να κρατιέται μπροστά από τον Miller για να μην επιτρέψει το 1-2-3 για την Ducati. Τελικά όμως δεν κατάφερε να αντισταθεί για πολύ ώρα, καθώς εννέα γύρους πριν τον τερματισμό ο Miller πέρασε μπροστά από τον Mir.

Στο τέλος της πρώτης δεκάδας, ο Rossi δεχόταν την επίθεση του «μαθητή» του. Franco Morbidelli, ο οποίος φορούσε μαζί με τους Bagnaia και Marini παλιότερα κράνη-ρόσημα του Rossi, ως φόρο τιμής στον δάσκαλό τους. Εν τω μεταξύ μπσροστά, το… τρίο της Ducati (Bagnaia, Martin και Miller) κρατούσε σταθερές τις διαφορές μεταξύ τους, αλλά και την μεγάλη διαφορά με τους υπόλοιπους αναβάτες, οδεύοντας για το ιστορικό “All Ducati” βάθρο.

Στους δύο τελευταίους γύρους, η μοναδική μάχη ήταν ανάμεσα στους Quartararo και Mir για την τέταρτη θέση, ενώ και ο Miller άρχισε να πλησιάζει τον Jorge Martin. Η πτώση της καρό σημαίας όμως, που την κούνησε ο θρυλικός άσος του ποδοσφαίρου Ronaldo “το Φαινόμενο» τους βρήκε με αυτή την σειρά (με τον Martin να χρίζεται και "Rookie Of The Year"), με μια άκρως συγκινητική στιγμή αμέσως μετά τον τερματισμό, όπου όλοι οι αναβάτες σταμάτησαν δίπλα στον Rossi για να τον αγκαλιάσουν και να εκφράσουν τις ευχαριστίες τους… (συγχωρήστε τα τυχόν ορθογραφικά λάθη, αλλά με βουρκωμένα μάτια είναι δύσκολο να γράψει κανείς…), με τον Quartararop μάλιστα να κάνει τον cool down γύρο κρατώντας την σημαία του Rossi. Τα λόγια είναι πράγματι πολύ φτωχά για να εκφράσουμε όλοι εμείς τα συναισθήματα που μας γέννησε αυτή η προσωπικότητα… ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ VALE!

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες