MotoGP Valencia – FP1: Ο Lecuona κυρίαρχος στο βρεγμένο!

Ο αστάθμητος παράγοντας του καιρού
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/11/2021

Ο Iker Lecuona αποδείχθηκε ότι μπορούσε να διαχειριστεί καλύτερα από όλους τις βρεγμένες συνθήκες που επικράτησαν στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές, του τελευταίου αγώνα της σεζόν στην Valencia. Η βροχή άρχισε να πέφτει πυκνή στο διάστημα μεταξύ των δοκιμαστικών της Moto3 και των MotoGP και την ώρα που μπήκαν μέσα οι μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας, η πίστα ήταν ήδη βρεγμένη.

Όσο πέρναγε η ώρα, οι συνθήκες άρχισαν να χειροτερεύουν, με τον Miguel Oliveira όμως να βελτιώνει το γυρολόγιό του και να γράφει ταχύτερους χρόνους από τον jack Miller Που είχε ξεκινήσει δυνατά το session. Μετά από λίγο όμως, ο νικητής του περσινού αγώνα, ο Francesco Bagnaia κατάφερε να "¨γυρίσει" πιο γρήγορα και να τεθεί επικεφαλής στον πίνακα των χρόνων, ενώ ο Danilo Petrucci –που είναι και γι' αυτόν ο τελευταίος αγώνας MotoGP- είχε μια δύσκολη πτώση. Ο Bagnaia συνέχισε να βελτιώνει τους χρόνους του, μέχρι που είχε κι αυτός μια πτώση  στην δεύτερη στροφή της πίστας.

Πέραν όμως της πτώσης του Petrucci, φαίνεται πως αυτές οι συνθήκες βοήθησαν τους αναβάτες της ΚΤΜ, καθώς και οι τρεις (Lecuona, Oliveira και Petrucci) ήταν μέσα στην εξάδα με τους ταχύτερους αναβάτες, τουλάχιστον μέχρι τα μέσα των δοκιμαστικών.

Ο Valentino Rossi, στον οποίο ήταν στραμμένα όλα τα βλέμματα μιας και είναι το κύκνειο άσμα και γι' αυτόν ως αναβάτης των MotoGP, δεν κατάφερε να πετύχει κάτι ιδιαίτερο, αφού οι γύροι του ήταν εκτός του ορίου των εφτά δευτερολέπτων που καθορίζουν οι κανονισμοί. Στην ίδια μοίρα ήταν και ο Enea Bastianini, αλλά στο τέλος κατάφερε να γράψει τον 19ο χρόνο.

Ο Bagnaia στο μεταξύ ήταν πρωτοπόρος, αλλά ο Miller προς το τέλος πέτυχε καλύτερο χρόνο ο πρώτος αναβάτης που κατάφερε να κατέβει κάτω από το 1:41., ενώ και ο χρόνος που πέτυχε ο Jorge Martin έκανε το 3 στα 3 για την Ducati, έστω και προσωρινά.

Λίγο αργότερα, ο Miller πρόσθεσε κι αυτός το όνομά του στα "θύματα" της βρεγμένης Valencia, την ώρα που ο Luca Marini έκανε τέσσερις τις μοτοσυκλέτες της Ducati στις τέσσερις πρώτες θέσεις.

Τότε όμως ήταν η ώρα του Iker Lecuona που έγραψε γύρος 1:40.569, θέτοντας το σημείο αναφοράς για τα FP1. Ο Franco Morbidelli, ο οποίος ήταν καλός στο βρεγμένο μετά την επιστροφή του από τον τραυματισμό που υπέστη στο Misano, μπήκε κι αυτός στην πρώτη πεντάδα των χρόνων για λίγο, αλλά τελικά έκλεισε το session σδτην όγδοη θέση λόγω των πολύ κακών γύρων από τους Johann Zarco και Joan Mir.

 

 

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες