Από τον
Θοδωρή Ξύδη
21/6/2025
Με μια εμφατική εμφάνιση ο M.Marquez πήρε την πρώτη του νίκη στο Mugello έπειτα από μία και πλέον 10ετία σε έναν αγώνα που ξεκίνησε επεισοδιακά για τον ίδιο.
Παίρνοντας την 100η pole της καριέρας του ο M.Marquez ξεκινούσε από την καλύτερη δυνατή θέση για να κερδίσει το Sprint. Ωστόσο ο αγώνας ξεκίνησε καταστροφικά για τον ίδιο που αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα λίγα δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση και αυτό φάνηκε και έπειτα δεν ήταν συγκεντρωμένος όταν έσβησαν τα φώτα -έπιασε τα κλιπόν κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή!- χάνοντας πέντε θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή, με τον F.Bagnaia να στρίβει πρώτος μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, έχοντας πίσω του τον Alex Marquez και τον Fabio Quartararo!
Έπειτα όμως ο Ισπανός έβαλε το κεφάλι κάτω και ανέκτησε έδαφος πολύ γρήγορα περνώντας και τον Γάλλο στις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου για να κολλήσει πίσω από τον αδερφό του με τους τρεις αναβάτες της Ducati να μάχονται σώμα με σώμα στον πρώτο γύρο και τον Alex να πέρνει προσωρινά τα ηνία στην αρχή του δεύτερου με τον Bagnaia πίσω του που έχασε σύντομα τη δεύτερη θέση από τον αποφασισμένο Μ.Marquez!
O Alex έδειξε ότι μπορεί να μείνει μπροστά από τον αδερφό του στην αρχή του δεύτερου γύρου φτιάχοντας και μια μικρή διαφορά, όμως ο Marc που ήδη είχε ανακτήσει την ψυχραιμία του μετά την επεισοδιακή εκκίνηση, εξάλειψε την διαφορά πυο τους χώριζε στον τρίτο γύρο και με την αρχή του 4ου, στο τέλος της μεγάλης ευθείας πέρασε τον Alex και δεν ξανακοίταξε πίσω του.
Ο Quartararo που βρέθηκε πίσω από τους τρεις πρώτους και προσπάθησε να μείνει εκεί έχοντας στην πλάτη του τον M.Vinales και τον P.Acosta (έπεσε στον δεύτερο γύρο) και τους δύο αναβάτες της VR46. Ωστόσο φάνηκε πολύ γρήγορα ότι δεν είναι δυνατό να γίνει με τον Γάλλο να μην έχει την σταθερότητα που επέδειξε στους προηγούμενους Sprint. Ο πρώτος που τον πέρασε ήταν ο Vinales στο τέλος του 4ου γύρου με τον di Giannantonio που τον ακολουθούσε να κάνει την κίνησή του στην αρχή του 5ου όπως έκανε και ο Morbidelli λίγο αργότερα, ενώ στον 6ο γύρο, ερχόμενος από πίσω, ο Bezzechi πέρασε τον Γάλλο και τον Morbidelli και έβαλε στον στόχο του και τον di Giannantonio. O Quartararo συνέχισε να χάνει θέσεις καθώς τον πέρασε και ο R.Fernandez για να τον ρίξει στην 9η θέση.
Μπροστά ο M.Marquez έλεγχε τον ρυθμό ανοίγοντας ελαφρώς την διαφορά του από τον Alex με τους δυο τους να απομακρύνονται περαιτέρω από τον Bagnaia που δεν μπόρεσε να ακολουθήσει έπειτα από τις μάχες στον πρώτο γύρο και ένα γύρο πριν το τέλος η θέση του Ιταλού απειλούνταν και από τον Maverick Vinales, ο οποίος συμβιβάστηκε τελικά με την τέταρτη θέση!
Έτσι ο M.Marquez έφτασε σε μια εύκολη νίκη, για όποιον δεν είδε την επεισοδιακή εκκίνηση του Sprint, με τον Alex δεύτερο και τον Bagnaia τρίτο. Έσπασε παράλληλα και το αρνητικό σερί που μετρούσε από το 2014, όταν και πήρε την τελευταία του νίκη στο Mugello ενώ έβαλε τέλος στο σερί νικών του Bagnaia που ήθελε μια τέταρτη νίκη μπροστά στο κοινό της πατρίδας του.
1
|
M. Marquez
|
Ducati Lenovo Team
|
19:31.416
|
|
|
2
|
A. Marquez
|
BK8 Gresini Racing MotoGP
|
1.441
|
|
|
|
|
3
|
F. Bagnaia
|
Ducati Lenovo Team
|
2.561
|
|
|
|
|
4
|
M. Viñales
|
Red Bull KTM Tech3
|
3.099
|
|
|
|
|
5
|
F. Di Giannantonio
|
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
4.139
|
|
|
|
|
6
|
M. Bezzecchi
|
Aprilia Racing
|
6.391
|
|
|
|
|
7
|
F. Morbidelli
|
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
7.631
|
|
|
|
|
8
|
R. Fernandez
|
Trackhouse MotoGP Team
|
8.926
|
|
|
|
|
9
|
F. Aldeguer
|
BK8 Gresini Racing MotoGP
|
10.361
|
|
|
|
|
10
|
F. Quartararo
|
Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
11.096
|
|
|
|
|
11
|
E. Bastianini
|
Red Bull KTM Tech3
|
11.870
|
|
|
|
|
12
|
A. Ogura
|
Trackhouse MotoGP Team
|
12.930
|
|
|
|
|
13
|
M. Oliveira
|
Prima Pramac Yamaha MotoGP
|
13.916
|
|
|
|
|
14
|
J. Mir
|
Honda HRC Castrol
|
15.460
|
|
|
|
|
15
|
T. Nakagami
|
Honda HRC Castrol
|
17.038
|
|
|
|
|
16
|
J. Miller
|
Prima Pramac Yamaha MotoGP
|
20.031
|
|
|
|
|
17
|
L. Savadori
|
Aprilia Racing
|
20.729
|
|
|
|
|
18
|
A. Rins
|
Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
24.661
|
|
|
|
|
19
|
S. Chantra
|
IDEMITSU Honda LCR
|
+31.53
|
|
|
|
|