MotoGP VIDEO - Bezzecchi: "Ο Marquez με πέταξε έξω και δεν τιμωρείται γιατί είναι ο Marc Marquez"

Η ίδια η Dorna συντηρεί την κόντρα
MotoGP VIDEO Bezzecchi: «Ο Marquez με πέταξε έξω και δεν τιμωρείται γιατί είναι ο Marc Marquez»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/11/2023

Ένα ξεκάθαρο στιγμιότυπο μεταδίδει η ίδια η Dorna μέσα από τα κανάλια επικοινωνίας της, με τον Bezzecchi να κατηγορεί τους κριτές της FIM για το γεγονός πως ο Marquez δεν τιμωρήθηκε.

Στον τελευταίο αγώνα της φετινής σεζόν ο Bezzecchi δεν ολοκλήρωσε ούτε γύρο σημειώνοντας πτώση με τον Marc Marquez να εμπλέκεται στο περιστατικό αλλά την προσοχή να είναι εκείνη την στιγμή μπροστά καθώς ο Martin πάλευε να βρεθεί πίσω από τον Bagnaia και ξεκινούσε ένα κυνηγητό που δυστυχώς και δεν ολοκληρώθηκε.

Λίγο αργότερα ο Martin θα έριχνε τον Marquez και θα έβγαινε και αυτός εκτός, οπότε η προσοχή είχε ήδη στραφεί μακριά από την πρώτη πτώση της ημέρας, ενώ θα υπήρχε και ένα άτυπο ρεκόρ πτώσεων που θα συμπλήρωναν την εικόνα.

Η Dorna τώρα με την σειρά της, παίρνει συνέντευξη από τον Bezzecchi αμέσως μετά τον αγώνα, τον ρωτά τι συνέβη και εκείνος απαντά πως ο Marc Marquez τον χτύπησε και εξαιτίας αυτού έπεσε. Και συνεχίζει η ερώτηση: "αν σε χτύπησε και έπεσες, γιατί πιστεύεις πως δεν τιμωρήθηκε", με τον Bezzecchi να απαντά πως δεν τιμωρήθηκε γιατί είναι ο Marc Marquez και κανείς δεν πειράζει τον Marc Marquez:

το επίμαχο σημείο:

 

 

Αφήνει λοιπόν όλες τις απόψεις να ακούγονται ή απλά συντηρεί τον χαμό ή και τα δύο μαζί η Dorna. Στο μεταξύ δεν θα συμφωνήσουν όλοι με τον Bezzecchi, όχι στο αν είναι προστατευόμενος ο Marc Marquez, αυτό είναι το πρώτο για το οποίο θα βρει συμμάχους. Αλλά στο ποιος πραγματικά έφταιγε δεν θα βρει καθολική αποδοχή η άποψη του Bezzecchi, ιδιαίτερα από αγωνιζόμενους και άλλους αθλητές καθώς διαφέρει η δική του περίπτωση με του Martin που ακολούθησε αμέσως μετά. Δύο περιστατικά που μοιάζουν βέβαια, σαν να έχει αποφασίσει το κάρμα του Marquez πως και η υπομονή έχει όρια. Σε εκείνη την περίπτωση ο Martin είχε ξεκάθαρο σφάλμα ενώ στην πρώτη πτώση της ημέρας και ιδιαίτερα από την εναέρια λήψη, ο Bezzecchi θα βρει κόσμο να διαφωνήσει μαζί του. Σε κάθε περίπτωση το ευτύχημα είναι πως δεν υπήρξε τραυματισμός και πως ο Bezzecchi παρόλο που δεν θα είναι στην καλύτερή του φόρμα, θα συμμετέχει στις πολύ σημαντικές δοκιμές που έρχονται.

MotoGP VIDEO Bezzecchi: «Ο Marquez με πέταξε έξω και δεν τιμωρείται γιατί είναι ο Marc Marquez»

Ετικέτες

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.