MotoGP VIDEO του εμπρός ελαστικού από το Misano

Εντυπωσιακή οπτική γωνία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2019

Η Pramac δημοσίευσε δύο video από το Misano εξ ολοκλήρου αφιερωμένα στο εμπρός ελαστικό. Δεν είναι συχνό φαινόμενο να βλέπεις γυρολόγιο MotoGP με την προοπτική του εμπρός ελαστικού, αλλά έτσι κι αλλιώς η Pramac έχει κάνει ένα άνοιγμα στα κοινωνικά δίκτυα και μας δίνει υλικό που άλλες ομάδες δεν συνηθίζουν, τουλάχιστον όχι σε αυτό τον ρυθμό. Επίσης δεν είναι η πρώτη φορά που η Pramac αφιερώνει ένα video από αυτή ακριβώς την οπτική γωνία, όμως τώρα τα πλάνα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά. Η οπτική του Francesco Bagnaia έχει μάλιστα ακόμη περισσότερα πράγματα να συμβαίνουν με τον εμπρός τροχό να βρίσκεται περισσότερο στον αέρα. Προφανώς κι αυτό δεν είναι το ζητούμενο για έναν γρήγορο γύρο, αλλά σίγουρα πιο εντυπωσιακό για τον θεατή. Στο πρώτο video λοιπόν είναι η Desmosedici GP του Bagnaia και στο δεύτερο ο Jack Miller σε δύο γύρους από τις δοκιμές στο Misano…

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Ο Jorge Martin πάει στην Yamaha το 2027

Δεύτερη είδηση για μεταγραφική βόμβα σε μία ημέρα
jorge
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/1/2026

Είναι δεδομένο πως ο Jorge Martin ήθελε να φύγει από την Aprilia από την περσινή χρονιά, όταν κυκλοφόρησε η πληροφορία πως έψαχνε τρόπο για να λύσει την συνεργασία τους, χωρίς τελικά να τα καταφέρει. Βέβαια, αυτό φαίνεται να αλλάζει από το 2027.

Συμπληρώνεται πολύ γρήγορα το παζλ όπως φαίνεται, μετά την απόφαση του Fabio Quartararo να αποχωριστεί την Yamaha για την Honda ο Jorge Martin καλύπτει το κενό φεύχοντας από τη Aprilia στο τέλος του 2026, σχηματίζοντας τον βασικό εργοστασιακό αναβάτη στην ομάδα της Yamaha,

Οι διαπραγματεύσεις των δύο πλευρών φαίνεται πως είχαν αίσιο τέλος και μένουν μόνο οι υπογραφές. Να θυμίσουμε πως την προηγουμένη σεζόν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2024 ήταν σε προχωρημένες συζητήσεις με την Honda, όμως η Aprilia δεν τον αποδέσμευε και η μεταγραφή ναυάγησε.

Jorge_Martin

Οι εργοστασιακές ομάδες λοιπόν προχωρούν σύντομα τις μεταγραφικές εξελίξεις για το 2027 και την εποχή των 850 κυβικών, προτού μάλιστα ξεκινήσει η σεζόν του 2026.

Βέβαια, η απόφαση του Martin προκαλεί και πολλά ερωτηματικά, καθώς αφήνει μία εταιρεία που φαίνεται πλέον έτοιμη να παίξει στα ίσια την Ducati και πάει σε μία Yamaha που είναι αντικειμενικά πολύ πίσω και έχει να διαχειριστεί και το μεγάλο στοίχημα του V4 κινητήρα.

Τέλος, ερωτηματικό αποτελεί και η παραμονή ή όχι του Alex Rins για το 2027.