MotoGP: Ξαφνιάζει ο Carmelo Ezpeleta - Δεν αποκλείεται προσθήκη αστικών Grand Prix

“Υπάρχουν πίστες της F1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε”
MotoGP City Circuits
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

Οι δηλώσεις του CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο τα MotoGP να αγωνιστούν σε επιλεγμένα αστικά σιρκουί της Formula 1, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις ασφάλειας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta , μιλώντας στον τύπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Las Vegas, προχώρησε σε μια απρόσμενη δήλωση, όπου ανέφερε ότι τα MotoGP “δεν έχουν κανένα πρόβλημα” με τους αγώνες σε αστικούς δρόμους, εφόσον επιτρέπουν την παρουσία των απαραίτητων ζωνών διαφυγής.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η συζήτηση έρχεται στο προσκήνιο, με τo Grand Prix της Ινδονησίας στην Mandalika που ήδη βρίσκεται στο καλεντάρι, να διεξάγεται σε δημόσιους δρόμους, με σχετική βέβαια μελέτη, προ της κατασκευής τους (περισσότερα εδώ). Το GP της Ινδονησίας είναι μία μέση κατάσταση, μία πίστα που χρησιμοποιείται ως δρόμος, και η κουβέντα αυτή που τώρα άνοιξε ο Ezpeleta δεν είναι νέα, έχει όμως σημασία τώρα που γίνεται επί εποχής Liberty Media.

“Δεν έχουμε πρόβλημα να τρέξουμε σε αστικά σιρκουί. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι χώροι για ζώνες διαφυγής σχολίασε. “Εδώ (στο Las Vegas) είναι δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποια αστικά σιρκουί της Formula 1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε.”

MotoGP City Streets

Παρότι τα MotoGP στην σύγχρονη εποχή τους παραδοσιακά απέφευγαν τα αστικά σιρκουί, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων ασφάλειας και της φύσης του αθλήματος που εκθέτει τους αναβάτες σημαντικά περισσότερο από τους πιλότους της F1, η εξαγορά από τη Liberty Media φαίνεται πως έχει ήδη ανοίξει συζητήσεις για ενδεχόμενες αλλαγές στο αγωνιστικό ημερολόγιο των MotoGP.

Οι σκέψεις για πιθανή μετακόμιση του GP Αυστραλίας από το Phillip Island στο Albert Park, πίστα που χρησιμοποιεί δημόσιους δρόμους, είναι ενδεικτικές των σκέψεων που γίνονται.

Ο Ezpeleta δεν παρέλειψε να υπενθυμίσει πως η δέσμευση της Dorna από το 1992 είναι η συνεχής βελτίωση της ασφάλειας του αθλήματος, “Όταν ξεκινήσαμε, στόχος μας ήταν η ασφάλεια, και το έχουμε πετύχει. Αυτό δεν το θυσιάζουμε.”

Ο CEO της Dorna στάθηκε ιδιαίτερα στο πώς η Liberty Media έχει μεταμορφώσει την F1, χρησιμοποιώντας το Grand Prix του Las Vegas ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, “Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που χειρίζονται το θέαμα γύρω από τον αγώνα. Κατανοούν πολύ καλά την ψυχαγωγία και πιστεύω πως με τη βοήθειά τους, ένα ήδη φανταστικό άθλημα όπως τα MotoGP μπορεί να γίνει ακόμη καλύτερο.”

MotoGP City Streets

Παρότι ο Ezpeleta δεν αποκάλυψε ποιες πίστες της F1 θεωρεί κατάλληλες, οι δηλώσεις του δείχνουν ότι για πρώτη φορά η κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο παρουσίας σε αστικά σιρκουί, εφόσον, φυσικά, επιτευχθούν οι απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας που το επιτρέψουν.

 

MotoGP, Balaton Park, FP1: Ταχύτερος ο Marc Marquez, δεύτερος ο Fernandez

Ένατος ο Bezzecchi και δέκατος ο Razgatlioglu
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/6/2026

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez κατέκτησε την πρώτη θέση στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Ουγγαρία, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Raul Fernandez και στην τρίτη τον Pedro Acosta.

Μπορεί ο Marc Marquez να βρίσκεται ακόμη σε φάση ανάρρωσης από το διπλό χειρουργείο που υποβλήθηκε λίγες εβδομάδες νωρίτερα, όμως το γεγονός αυτό δεν τον εμπόδισε από το να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές. Ακολουθήσαν Fernandez και Acosta και μάλιστα οι τρεις τους ήταν οι μόνοι αναβάτες που έγραψαν χρόνο στο 1:38.

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Fermin Aldeguer, Fabio Di Giannantonio και Pecco Bagnaia. Αν και είναι ακόμη νωρίς, αρνητική εντύπωση προκάλεσε η 9η θέση του Marco Bezzecchi και η 12η του Jorge Martin και ιδιαίτερα θετική εντύπωση έκανε ο Toprak Razgatlioglu που κατέλαβε την 10η θέση. Στην “γαλαρία” των χρόνων βρίσκουμε τον Iker Lecuona που αντικαθιστά τον τραυματία Alex Marquez και τον Cal Crutchlow που είναι ο αντικαταστάτης του Johann Zarco.

Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε τον ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

01:38.626

2

Raul Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

01:38.795

3

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

01:38.924

4

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:39.098

5

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:39.158

6

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

01:39.241

7

Ai Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

01:39.265

8

Luca Marini

Honda HRC Castrol

01:39.352

9

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

01:39.368

10

Toprak Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:39.398

11

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:39.449

12

Jorge Martin

Aprilia Racing

01:39.554

13

Diogo Moreira

Pro Honda LCR

01:39.590

14

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

01:39.780

15

Joan Mir

Honda HRC Castrol

01:39.818

16

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:39.826

17

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

01:39.895

18

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

01:39.983

19

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:40.033

20

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:40.480

21

Iker Lecuona

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:40.662

22

Cal-Crutchlow

Castrol Honda LCR

01:42.204