MotoGP Yamaha: έξι μέλη της ομάδας με κορωνοϊό!

Χάνουν τον αγώνα του Le Mans

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/10/2020

Η Yamaha Motor Racing ανακοίνωσε ότι έξι μηχανικοί από την ομάδα της στα MotoGP, συμπεριλαμβανομένου και του μProject Leader του Μ1, Takahiro Sumi, δεν θα παρευρεθούν στον αγώνα του Le Mans.

Λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών που ισχύουν ακόμη σε πολλές χώρες, αρκετά μέλη της ομάδας Yamaha MotoGP μένουν πολύ συχνά στην Ανδόρα, στο μεσοδιάστημα που μεσολαβεί ανάμεσα σε διαδοχικά GP. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, κι αφού έκαναν το συνηθισμένο PCR τεστ για τον Covid-19 την Δευτέρα πριν την προγραμματισμένη αναχώρησή τους, ένα μέλος από τους μηχανικούς της Yamaha βγήκε θετικός, στα αποτελέσματα της Τρίτης. Τα άλλα πέντε μέλη της ομάδας είχαν αρνητικά αποτελέσματα.

Μετά από 24 ώρες επανέλαβαν το τεστ προκειμένου να επαληθεύσουν τα αποτελέσματα, τα οποία ήταν ακριβώς τα ίδια με τοι πρώτο τεστ. Ως εκ τούτου, και τα έξι μέλη της ομάδας βρίσκονται σε καραντίνα στην Ανδόρα και φυσικά θα χάσουν το επερχόμενο γαλλικό grand prix.

Η Yamaha πλέον έχει κανονίσει να στείλει αντικαταστάτες για τον αγώνα, προκειμένου να υποστηρίξουν τους αναβάτες του εργοστασίου. Ο Takahiro Sumi και οι άλλοι πέντε μηχανικοί θα είναι σε επαφή με την υπόλοιπη ομάδα, χρησιμοποιώντας τα νέα εργαλεία επικοινωνίας που διαθέτουν και που έχει επιστρατεύσει η ομάδα από την επανεκκίνηση του φετινού πρωταθλήματος. Αυτά τα καινούργια συστήματα δίνουν την δυνατότητα να είναι διασυνδεδεμένοι από μακριά με τους μηχανικούς στα πιτς, πριν, κατά την διάρκεια, αλλά και μετά από κάθε session όλο το αγωνιστικό τριήμερο. Έτσι, οι μηχανικοί που θα βρίσκονται σε καθεστώς καραντίνας, θα μπορούν να μοιράζονται την εμπειρία τους και την υποστήριξή τους, στο προσωπικό που θα τους αντικαθιστά.

Για την ιστορία πάντως, ο μηχανικός που βγήκε θετικός στο τεστ του κορωνοϊού δεν έχει παρουσιάσει συμπτώματα της ασθένειας, αλλά θα συνεχίσει να βρίσκεται υπό παρακολούθηση από τους συναδέλφους του και το ιατρικό προσωπικό στην Ανδόρα. Στα μέσα της επόμενης εβδομάδας θα γίνει επανεκτίμηση της κατάστασης, για να αποφασιστεί η συμμετοχή των μηχανικών στον επερχόμενο αγώνα της Aragon στην Ισπανία.

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.