MotoGP Yamaha: Νέος κινητήρας και πλαίσιο για το 2023

Ένα βήμα εμπρός λέει ο Quartararo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/9/2022

Στις δοκιμές που γίνονται στην πίστα του Misano αμέσως μετά το τέλος του αγώνα, οι αναβάτες της Yamaha είχαν στη διάθεσή τους τη νέα μοτοσυκλέτα του 2023 που ετοιμάζει η ιαπωνική εταιρεία για την επόμενη χρονιά.  

Με την πρώτη ματιά δεν υπάρχουν τεράστιες διαφορές ως προς τη φιλοσοφία σχεδιασμού της μοτοσυκλέτας, όμως σε όλα τα σημεία της υπάρχουν διαφορές.

Για παράδειγμα οι αλλαγές που έχει το πίσω τμήμα του πλαισίου προδίδει τον διαφορετικό σχεδιασμό που έχουν τα κάρτερ του κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του είναι επανασχεδιασμένος.

Το νέο πλαίσιο είχαν μόνο οι μοτοσυκλέτες του 2023, κάτι που δείχνει πως η Yamaha έχει επανασχεδιάσει συνολικά τη μοτοσυκλέτα και όχι αποσπασματικά.

Ταυτόχρονα με το νέο πλαίσιο και τον νέο κινητήρα, οι μοτοσυκλέτες του 2023 που δοκίμασαν οι αναβάτες της Yamaha στο Misano είχαν ελαφρώς μεγαλύτερα φτερά στο φαίρινγκ, χωρίς όμως να διαφοροποιούν έντονα το συνολικό σχήμα της μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Fabio Quartararo μετά την πρώτη ημέρα δοκιμών όπου έκανε 80 γύρους, η νέα μοτοσυκλέτα είναι ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός.

Με δεδομένο τις δηλώσεις των αναβατών για τα αδύναμα σημεία της μοτοσυκλέτας του φετινού πρωταθλήματος, η θετική κριτική του Quartararo σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα του 2023 θα έχει περισσότερη ιπποδύναμη και θα προσφέρει περισσότερο κράτημα στον πίσω τροχό. 

 

MotoGP-Fabio Quartararo: Προειδοποιεί τη Yamaha κάνοντας τον M.Marquez παράδειγμα

Θαυμάζει τον Ισπανό που έσπασε το τεράστιο συμβόλαιό του με τη Honda για να οδηγήσει Ducati
Fabio
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Ο Γάλλος κατά την διάρκεια συνέντευξής του έκανε δηλώσεις που θα συζητηθούν, καθώς αφήνει υπόνοιες ότι μπορεί να εγκαταλείψει την Yamaha στο μέλλον για χάρη μιας πιο ανταγωνιστικής μοτοσυκλέτας, όπως έκανε και ο M.Marquez με τη Honda.

Ο Quartararo διανύει μία ακόμη μέτρια χρονιά στο MotoGP, αφού βρίσκεται μόλις στην 9η θέση της γενικής κατάταξης, έχοντας όμως ελπίδες στον τελευταίο αγώνα να σκαρφαλώσει και μία θέση υψηλότερα, καθώς τον χωρίζουν 5 βαθμοί από τον Aldeguer. Ωστόσο ο Γάλλος φέτος έδειξε ακόμη πιο πειστικά το ταλέντο του κατά τη διάρκεια της σεζόν πιέζοντας τη Yamaha του στο όριο για να πάρει τέσσερεις pole positions που δεν μετουσιώθηκαν έπειτα σε νίκες αφού η ταχύτητα μπορεί να είναι εκεί για τη Yamaha -με τη βοήθεια και το Γάλλου- όχι όμως και η διάρκεια.

Σε μία συνέντευξη που θα συζητηθεί, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 αναφέρει μεταξύ άλλων πως θέλει ακόμα να κερδίζει και να βρίσκεται στην κορυφή και πως είναι δύσκολο να βρίσκει την ενέργεια να παλεύει για την 5η ή την 8ή θέση. Μάλιστα τονίζει ότι όταν ήταν Πρωταθλητής όλα ήταν ευκολότερα, ενώ τώρα έχει μάθει να διαχειρίζεται καλύτερα τις καταστάσεις και να δίνει τον καλύτερό του εαυτό.

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στους λόγους που ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Yamaha έως το τέλος της επόμενης σεζόν, λέγοντας πως υπήρχαν αρκετοί για να το κάνει τότε, αφού η Yamaha θα δημιουργούσε μία ομάδα, με έναν μηχανικό που τον εμπιστευόταν και ότι ακούμπησε επίσης το εγωιστικό του κομμάτι, καθώς ήθελε να επανέλθουν μαζί στην κορυφή, χωρίς να σημαίνει πως τα πολλά χρήματα που του προσφέρθηκαν ήταν κάτι αμελητέο. Παρεμπιπτόντως ο Quartararto δεν έχει να ζηλέψει κανένα για τον μισθό που παίρνει, χωρίς να εξαιρείται από την εξίσωση ο M.Marquez αφού μαζί με αυτόν είναι οι μοναδική που εισπράττουν πάνω από 10 εκατ. ευρώ ετησίως, χωρίς να υπολογίζονται σε αυτά τα μπόνους και οι χορηγίες.

Έπειτα, είπε πως αυτή η σεζόν ήταν καλύτερη από την προηγούμενη και πως περιμένει να δει την απόδοση της νέας μοτοσυκλέτας, καθώς εστίασαν πολύ σε αυτό το κομμάτι και δεν βελτίωσαν την τωρινή M1.

Τέλος, αναφέρθηκε και στον manager του, που είναι το πρόσωπο που εμπιστεύεται περισσότερο από όλους και καταλαβαίνει πως θέλει ξανά μία μοτοσυκλέτα που μπορεί να κερδίσει, ενώ ανέφερε στην κουβέντα και τον Marc Marquez,. Ο Quartararo είπε πως ο Marquez έσπασε ένα τεράστιο συμβόλαιο για να έχει μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και αυτό αποτελεί παράδειγμα για εκείνον, αφού ο Marc πήρε ένα ρίσκο -σχετικά μικρό θα λέγαμε εμείς- και του βγήκε σε καλό χωρίς να υπολογίζει το οικονομικό κόστος.

Ο Quartararo στέλνει έτσι ένα έμμεσο μήνυμα προς την διοίκηση της ιαπωνικής εταιρείας, ζητώντας ευθέως μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κερδίσει αγώνες, αλλιώς δεν σκοπεύει θα ανανεώσει το συμβόλαιό του και θα ψάξει την τύχη του αλλού. Βέβαια όπως δείχνουν όλα δεν πρόκειται να κάνει κάτι αντίστοιχο με τον Ισπανό και να σπάσει το συμβόλαιό του με την εταιρεία των τριών διαπασών φτάνοντας στα άκρα. Όμως η επόμενη μπορεί να είναι και η τελευταία χρόνια που τον βλέπουμε με Yamaha αν δεν βελτιωθούν άμεσα τα πράγματα με την πρωτότυπη V4 μοτοσυκλέτα.