MotoGP: Zarco για περιστατικό με Pol Espargaro: «Αδειάζει» τον Stoner

«Περίμενα την ποινή γιατί ξέρω τους κανόνες»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/8/2020

Ο Zarco είναι από τους αναβάτες που αν κάτι δεν του αρέσει στους διοργανωτές θα μιλήσει πρώτος από όλους, ακριβώς όπως θα κάνει και ο Crutchlow, με τον Βρεττανό να είναι εξαιρετικά ποιο δεικτικός σε κάθε του έκφραση, όταν θίγεται. Και οι δυο τους έχουν λόγους να μιλήσουν επιθετικά, το συγκεκριμένο πέναλτι δεν ήταν κάτι τέτοιο για τον Zarco, όπως δήλωσε αργότερα:

«όταν ακουμπήσαμε με τον Pol ανησύχησα γιατί ξέρω τους κανόνες» είπε ο Zarco που έρχεται σε απευθείας σύνδεση με αυτό που λέγαμε εχθές στο ρεπορτάζ του αγώνα, αλλά και αργότερα σε παρόμοιο περιστατικό που έγινε στο MOTUL WSBK. Ο κανονισμός δεν εξετάζει αν βγήκες εκτός στα φρένα ή αν άνοιξες γραμμή, αλλά που βρίσκεται η κάθε μοτοσυκλέτα την στιγμή της επαφής. Και αυτός ο κανονισμός έχει προκύψει από τους ίδιους τους αναβάτες! Διότι ξέρουν πολύ καλά πως μία διαφορετική γραμμή μπορεί να ανοίξει το παράθυρο εμπρός αλλά σημασία έχει να προλάβεις να το διασχίσεις. Αν η πόρτα του παραθύρου κλείσει στα μούτρα σου, τότε ήταν δικό σου λάθος. Είναι βέβαια τόσο λεπτό το θέμα, καθώς στα μάτια του παρατηρητή πάντα φαίνεται πως το λάθος είναι εκείνου που άνοιξε την γραμμή, που το συγκεκριμένο σκηνικό είναι σημείο έριδας ακόμη και ενώ υπάρχει κανονισμός που το αποσαφηνίζει! Χαρακτηριστική η αντίδραση του Stoner αλλά και της Ducati που εχθές βρέθηκε να υπερασπίζεται τον Zarco!

Αν έλεγες μερικούς μήνες πριν στην Ducati πως θα έφταναν να υπερασπίζονται τον Zarco θα γελούσαν μαζί σου! Κι όμως ζητούσαν από την Dorna να αναγνωρίσει το λάθος της, κάτι που φυσικά δεν έκαναν…

Ας δούμε όλα όσα είπε ο Zarco: «Όταν είδα τον Morbidelli να φεύγει μπροστά, ήξερα πως μπορώ να ακολουθήσω, είχα καλή αίσθηση από την μοτοσυκλέτα, ιδιαίτερα στους πρώτους γύρους με τα ελαστικά ακόμη καινούρια. Είχα χάσει όμως την εκκίνηση και ήταν δύσκολο να προσπεράσω τους υπόλοιπους. Ο Pol με πέρασε γιατί ήταν λίγο πιο γρήγορος και γιατί είχε το ισχυρό κίνητρο να περάσει τον Binder. Μετά από μερικούς γύρους άρχισε να κάνει μερικά λάθη και να ανοίγει την γραμμή του, οπότε στην πρώτη στροφή κράτησα την γραμμή μου πιστεύοντας πως θα με δει, αλλά από ότι φαίνεται δεν με είδε. Δεν ήμουν σίγουρος αν έπεσε ή όχι, αλλά μετά δεν τον άκουγα κιόλας. Ήμουν τότε λίγο ανήσυχος γιατί ξέρω τους κανόνες και υπάρχουν πράγματα που μπορεί να γίνουν σε αυτές τις περιπτώσεις, αλλά δεν είδα κάτι. Μετά έλαβα το πέναλτι για τον αργό γύρο και εκείνη την στιγμή ήμουν τρίτος και σκεφτόμουν πως θα χάσω θέση και θα είναι πολύ δύσκολο να παλέψω για το βάθρο. Αλλά στον αργό αυτό γύρο κανείς δεν με περνούσε οπότε σκέφτηκα πως αν συγκεντρωθώ και προσπαθήσω να πιάσω τον Morbidelli ίσως κρατήσω την θέση μου στο βάθρο και στο τέλος το πέτυχα.»

MotoGP: «Ήταν σωστή η απόφαση για πέναλτι για το περιστατικό με τον Pol Espargaro; Ή πολύ μεγάλη;

Zarco: «Είναι πάντα δύσκολο να κρίνεις ένα τέτοιο περιστατικό, και είμαι ευτυχισμένος από αυτό το τριήμερο που πήρα την pole position και κατάφερα να ανέβω στο βάθρο, αλλά για την συγκεκριμένη περίπτωση νομίζω πως ήταν σωστό το πέναλτι και σίγουρα προτιμότερο από το να μου πουν να μείνω μια θέση πίσω ή χειρότερα να πάρω την ποινή της διέλευσης από την pit lane γιατί αυτό θα με καθυστερούσε πολύ περισσότερο! Οπότε ναι ήταν σωστή. Είναι και κομμάτι του αγώνα όλο αυτό, κάποιος ανοίγει γραμμή, εσύ βλέπεις το κενό και προσπαθείς να το καλύψεις και υπάρχει επαφή. Δεν είμαστε σε χορό, αγώνες μοτοσυκλέτας κάνουμε…

MotoGP: «Πώς το έκανες αυτό στον αργό γύρο, πατώντας με τόσο ακρίβεια στο σκονισμένο»

Zarco: «Μπορεί να βοήθησε η εμπειρία μου οδηγώντας στους δρόμους της Ν.Γαλλίας, αλλά το μυαλό μου ήταν στο να μην με περάσει κάποιος…

Στα μάτια του θεατή βέβαια το φταίξιμο είναι λογικό να παραμένει στον Pol Espargaro, διότι ο θεατής δεν μπορεί να ξέρει αυτό που αναγνωρίζουν οι αναβάτες ζητώντας έναν κανονισμό που να λέει πως στο σημείο της επαφής σημασία έχει το ποιος ήταν πιο μπροστά... Ο ίδιος ο Pol είναι έξαλλος τόσο από το περιστατικό με τον Zarco, όσο και από το τριήμερο συνολικά...

Ετικέτες

MotoGP Jerez - Απλησίαστος Alex Marquez σταμάτησε το σερί του Bezzecchi - Πτώση Marc Marquez

Δύο Ducati και όλες οι Aprilia στην εξάδα, αλλά Βατερλό για την εργοστασιακή Lenovo Ducati
motogp jerez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/4/2026

Με τον τοπικό ήρωα Marc Marquez στην pole position, φρέσκο από τον χτεσινό του θρίαμβο στη Sprint Race παρά την πτώση, ο κυρίως αγώνας του Ισπανικού Grand Prix έγινε κάτω από μια λαμπρή λιακάδα και ούτε ίχνος σύννεφων βροχής στον ορίζοντα, σαν αυτά που έκαναν άνω-κάτω τον αγώνα του Σαββάτου.

Ο Marc δεν απογοήτευσε εκκινώντας σωστά και στρίβοντας πρώτος, με τον αδελφό του και τις εργοστασιακές Aprilia των Marco Bezzecchi και Jorge Martin από πίσω τους. Σύντομα οι τέσσερεις αυτοί άρχισαν να ξεκολλούν από τους υπόλοιπους, για να αρχίσει το μεταξύ τους δράμα. Καθώς ο Bezzecchi σταδιακά άφηνε πίσω του τον Martin, ο Alex προσπερνούσε τον Marc πριν καλά-καλά συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος.

Η αδελφική μάχη δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει δεύτερο γύρο, καθώς η απόπειρα του πρωταθλητή να απαντήσει στον εκτυφλωτικό ρυθμό του Alex - τον οποίο επιβεβαίωνε καθ' όλο το στεγνό μέρος του σαββατοκύριακου - και το μοιραίο ήρθε μόλις στον δεύτερο γύρο και τη στροφή 11. Εκεί ο Marc έχασε το μπροστινό του με πολλά χιλιόμετρα, έφυγε στην αμμοπαγίδα με μεγάλη ταχύτητα και είδε τη GP26 του να καταστρέφεται ολοκληρωτικά. Ευτυχώς ο ίδιος δεν έπαθε τίποτα, από ιατρικής άποψης τουλάχιστον.

Στη συνέχεια ο μικρός αδελφός Marquez φρόντισε να διατρανώσει σε όλους πως οι χρόνοι του στη Jerez είναι άπιαστοι και δεν ξανασχολήθηκε με άλλον αναβάτη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, για να φτάσει στη δεύτερη σερί νίκη του στην ίδια πίστα (είχε κερδίσει και πέρυσι) και να σταματήσει το σερί νικών του Bezzecchi, ο οποίος βολεύτηκε στη δεύτερη θέση, έχοντας αντιληφθεί πως δεν μπορούσε να πλησιάσει τον πρωτοπόρο.

Πίσω από τους δύο πρώτους το ενδιαφέρον αναθερμάνθηκε με την άνοδο του Fabio Di Giannantonio της VR46, ο οποίος άρχισε να απειλεί τον Martin και εν τέλει τον πέρασε, προσπάθησε να πλησιάσει και στη δεύτερη θέση αλλά δεν είχε τη δυνατότητα να ακολουθήσει ως το τέλος και βολεύτηκε στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου. Αργότερα θα δήλωνε ανάμεικτα συναισθήματα για το αποτέλεσμα, καθώς είχε κάνει μια λάθος επιλογή στο στήσιμο της Ducati του, χωρίς το οποίο θα μπορούσε να παλέψει για τη νίκη κατά τη γνώμη του.

Ο πρωταθλητής του 2024 Martin για μια φορά ακόμη φάνηκε να έχει τον ρυθμό, αλλά όχι και την αντοχή για να τον ακολουθεί με συνέπεια και έτσι δεν κατάφερε να μείνει στη μάχη του βάθρου, χάνοντας επαφή με τον Di Giannantonio, αλλά από την άλλη δεν απειλήθηκε ιδιαίτερα από τη στιγμή που έμεινε τέταρτος. Πίσω του βρισκόταν πέμπτος σε έναν μοναχικό αγώνα ο Johann Zarco, πρώτος και καλύτερος και έτη φωτός μπροστά από τις υπόλοιπες Honda, αλλά όχι όμως σε θέση να πλησιάσει τους προπορευόμενούς του.

Απεναντίας, ο 35χρονος Γάλλος άρχισε να νιώθει καυτή την ανάσα των δύο Aprilia της Trackhouse, καθώς Raul Fernandez και Ai Ogura τον πλησίαζαν απειλητικά στο τελευταία τέταρτο του αγώνα, με τον Ισπανό να τον περνά πρώτος. Ο Ιάπωνας δυσκολεύτηκε λίγο περισσότερο, ωστόσο κατάφερε κι αυτός να προσπεράσει τη Honda που είχε μπροστά του και στους τελευταίους γύρους άρχισε να μαζεύει και τον ομόσταυλό του, για να τον περάσει στο τέλος και να πάρει αυτός την πέμπτη θέση του αγώνα.

Πίσω από τον Zarco στην όγδοη θέση βρέθηκε αναπάντεχα ο Enea Bastanini σε μια ασυνήθιστη εμφάνιση για τον Ιταλό που για αρκετή ώρα ήταν ο καλύτερος της ΚΤΜ, στο τέλος όμως είχε φθείρει πολύ τα λάστιχά του και άρχισε να υποπίπτει σε συνεχή λάθη χάνοντας θέσεις.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Fermin Adleguer και Pedro Acosta, με τον πρώτο να ανακάμπτει στα τελικά στάδια του αγώνα και να περνά τον Acosta, ο οποίος θα θέλει να ξεχάσει σύντομα τον αγώνα της Jerez και τη δέκατη θέση που πήρε όντας ουσιαστικά πολύ μακριά από τη μάχη του βάθρου σε όλον τον αγώνα.

Στους μεγάλους άτυχους του αγώνα οπωσδήποτε συγκαταλέγεται ο Pecco Bagnaia, ο οποίος πέρασε πολύ χρόνο στα όρια της δεκάδας και είχε αρχίσει να ανεβαίνει μερικές θέσεις όταν αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη στον 13ο γύρο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος, πιθανότατα με το μπροστινό του φρένο.

Μπορεί λοιπόν να μην κέρδισε για πέμπτο σερί Grand Prix, μα ο Bezzecchi είναι οπωσδήποτε ένας από τους μεγάλους κερδισμένους της Jerez, αφού πήρε τους βαθμούς της δεύτερης θέσης έχοντας βάλει πλάτη τον κοντινότερο διώκτη του, τον Martin.

Με 101 βαθμούς ο Bezzecchi οδηγεί το πρωτάθλημα μπροστά από τους 90 του Martin και τους 71 του DI Giannantonio, ενώ την πρώτη εξάδα συμπληρώνουν οι Acosta (66), Marc Marquez (57) και Fernandez (54).

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

73 A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

40:48.861

25

2

72 M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.903

20

3

49 F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.796

16

4

89 J. Martin

Aprilia Racing

+9.229

13

5

79 A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+9.891

11

6

25 R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+10.614

10

7

5 J. Zarco

Castrol Honda LCR

+13.039

9

8

23 E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+14.411

8

9

54 F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+19.778

7

10

37 P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+22.431

6

11

33 B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+22.799

5

12

21 F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+24.867

4

13

10 L. Marini

Honda HRC Castrol

+26.871

3

14

20 F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+29.532

2

15

36 J. Mir

Honda HRC Castrol

+29.899

1

16

42 A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+32.921

 

17

11 D. Moreira

Pro Honda LCR

+36.656

 

18

43 J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+37.577

 

19

7 T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+44.557

 

20

47 A. Fernandez

Yamaha Factory Racing

+65.023

 

Εγκαταλείψεις / Πτώσεις

 

63 F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

12 γύροι

 

 

32 L. Savadori

Aprilia Racing

6 γύροι

 

 

93 M. Marquez

Ducati Lenovo Team

1 γύρος

 

 

Ετικέτες