Νεκρός ο Laurent Lichtleuchter στο Morocco Desert Challenge

Μετά από σύγκρουση μεταξύ δυο οχημάτων

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/4/2023

Την τέταρτη ημέρα του Morocco Desert Challenge 2023, σε μια σύγκρουση οχημάτων, σκοτώθηκε ο Laurent Lichtleuchter (#237), συνοδηγός του Patrice Garrouste σε SSV της Polaris με την ομάδα Xtreme+.

Το δυστύχημα συνέβη σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας λόγω σκόνης, όταν ένα όχημα έπεσε πάνω στην πόρτα του συνοδηγού του SSV των Garrouste-Lichtleuchter, με 140 χλμ/ώρα, με συνέπεια το SSV της γαλλική ομάδας να ανατραπεί και να πιάσει φωτιά. Ο Garrouste είχε τις αισθήσεις του και κατάφερε να βγει από το όχημα με σοβαρά εγκαύματα, όμως ο Lichtleuchter σκοτώθηκε επιτόπου, και παρόλο που η ιατρική ομάδα του Rally έφτασε γρήγορα στο σημείο του δυστυχήματος με ελικόπτερο, δεν μπόρεσαν να τον βοηθήσουν. Ο Garrouste μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο και δεν κινδυνεύει η ζωή του. Για την ώρα δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για το πλήρωμα του άλλου οχήματος.

Ο Laurent Lichtleuchter ήταν πολύπειρος σε αγώνες Rally, έχοντας 15 συμμετοχές στο Dakar ως συνοδηγός του Akira Miura με Toyota Land Cruiser, με δύο νίκες στο παλμαρέ τους στην Τ2 κατηγορία, αλλά και ως συνοδηγός 7 οδηγών ακόμα, με αυτοκίνητα και φορτηγά. O νεαρός Γάλλος πλοηγός ήταν μόλις 46 ετών, ενώ αφήνει πίσω του τη γυναίκα του και τρία παιδιά.

Ετικέτες

rally

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.