Ο Andrea Dovizioso σταματά να αγωνίζεται στα MotoGP

Δήλωσε συμφιλιωμένος με την απόφαση αυτή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/7/2022

Πιστός στην υπόσχεση που είχε δώσει πρώτα στον εαυτό του και έπειτα ως φιλική προειδοποίηση προς όλους τους οπαδούς και φίλους του αθλήματος που τον ακολουθούν, πως θα σταματήσει την ενεργό αγωνιστική δράση όταν δεν θα είναι πλέον ανταγωνιστικός, ο Dovizioso πήρε την απόφαση να τερματίσει την ενεργό αγωνιστική δράση στα MotoGP στο τέλος αυτής της σεζόν.

Στην μεταγραφική περίοδο που διανύουμε, την λεγόμενη “silly season” ο Dovizioso έχει απασχολήσει λιγότερο την επικαιρότητα από εκείνο που θα έπρεπε για να μην αρχίσουν όλοι να περιμένουν πως αυτή είναι η τελευταία του σεζόν στους αγώνες.

Η απόφασή του λοιπόν, γνωρίζοντας και την ανοικτή υπόσχεση που είχε αφήσει, δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη. Είναι επίσης τελείως διαφορετικό το περιβάλλον τώρα, από την προηγούμενη διακοπή του για ένα διάστημα το 2021, όταν είχε ανακοινώσει πως θέλει να επιστρέψει με μία όμως καλή ομάδα και ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Είχε προηγηθεί η απόρριψη πρότασης της Aprilia για την δορυφορική Yamaha με την οποία φέτος αγωνίζεται. Από πλευράς ανταγωνιστικότητας μοτοσυκλετών όπου και οι δύο αναβάτες της Aprilia τα καταφέρνουν καλύτερα έναντι των υπολοίπων της Yamaha εκτός του Quartararo που πάει ολοταχώς για το πρωτάθλημα, και με δεδομένο πως υπάρχει δήλωση της Yamaha με την οποία ζητά συγνώμη στον Dovizioso για την απόδοση της ομάδας σε έναν συγκεκριμένο αγώνα, θα μπορούσε να πει κανείς πως ίσως να ήταν διαφορετικά τα πράγματα για τον Dovizioso τώρα, αν είχε αποφασίσει αλλιώς το 2021.

Ο Dovizioso όμως είχε ήδη αγωνιστεί με Yamaha στο παρελθόν, είχε πριν και έχει και τώρα, σκεφτεί αρκετά κάθε του απόφαση, οπότε χρειάζεται κάποιος κάτι πολύ παραπάνω ως πληροφορία από τα παραπάνω γεγονότα, πριν αφήσει σχόλιο «…αν είχε πάει στην Aprilia».

Ο 36χρονος Ιταλός αλλάζει και τα στατιστικά των MotoGP με την αποχώρησή του γιατί πλέον ο Aleix Espargaro θα είναι ο μεγαλύτερος σε ηλικία ενώ μαζί με τον Marc Marquez, με δεδομένο πως θα επιστρέψει και αυτός, λιγοστεύουν πλέον και οι αναβάτες που έχουν εμπειρία με δίχρονες μοτοσυκλέτες σε MotoGP αγώνες.

Ο Dovizioso έχει αγωνιστεί στο ιταλικό πρωτάθλημα motocross και δεν αποκλείεται και να επιστρέψει σε αυτό, για λίγο καιρό, ενώ σίγουρη πρέπει να θεωρείται η συμμετοχή του στα MotoGP με κάποια άλλη μορφή συνεργασίας, εκτός της ενεργούς αγωνιστικής.

Ετικέτες

Harley-Davidson Bagger World Cup: Με ελαστικά Dunlop

Η υποστηρικτική κατηγορία στο MotoGP ξεκινά σε δύο μήνες - Αναμένουμε τη σύνθεση των ομάδων
Harley
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Η Dunlop ορίστηκε επίσημος προμηθευτής ελαστικών για το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger, που θα διεξαχθεί ως υποστηρηκτική κατηγορία του MotoGP, με τη γνωστή εταιρεία να παρέχει ελαστικά και υποστήριξη για το ιδιαίτερο αυτό κύπελλο που περιλαμβάνει 12 αγώνες και έξι γύρους.

Τα Bagger World Cup Road Glides έχουν διαφορετικούς τροχούς από τα μοντέλα παραγωγής και χρησιμοποιούν τροχούς 17 ιντσών, με ελαστικό 120/75 μπροστά και 200/65 πίσω.

Μέσω του προγράμματος Contingency Race, οι ομάδες και οι αναβάτες που συμμετέχουν στο Harley-Davidson Bagger World Cup θα επωφεληθούν από συνολικά έπαθλα ύψους 210.000 ευρώ και μπόνους απόδοσης. Οι αναβάτες που θα τερματίσουν από την πρώτη έως τη δέκατη θέση σε κάθε αγώνα θα λάβουν κλιμακωτές αμοιβές, με ένα μπόνους τέλους σεζόν ύψους 21.000 ευρώ να απονέμεται στον νικητή του κυπέλλου.

Harley

Η σειρά αγώνων Harley-Davidson Bagger World Cup περιλαμβάνει έξι διπλούς γύρους που θα διεξαχθούν κατά τη διάρκεια των αγώνων MotoGP, με συνολικά 12 αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν. Οι ομάδες θα αγωνιστούν με μοτοσυκλέτες Harley-Davidson Road Glide που τροφοδοτούνται από κινητήρες Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 Performance Crate Engines, οι οποίοι έχουν τροποποιηθεί για αγώνες. Οι μοτοσυκλέτες ζυγίζουν περίπου 280 κιλά, αποδίδουν πάνω από 200 ίππους και μπορούν να ξεπεράσουν τα 300 χλμ/ώρα, δημιουργώντας μια μορφή αγώνων που διαφέρει από οτιδήποτε άλλο υπάρχει σήμερα στο καλεντάρι του MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το πρόγραμμα των αγώνων, ενώ αναμένουμε και τη σύνθεση των ομάδων για την πρώτη σεζόν του θεσμού που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί.

  • Grand Prix of The Americas - Circuit of the Americas (USA): 27–29 Μαρτίου
  • Grand Prix of Italy - Autodromo Internazionale del Mugello (Italy): 29–31 Μαΐου
  • Grand Prix of the Netherlands - TT Circuit Assen (Netherlands): 26–28 Ιουνίου
  • Grand Prix of the United Kingdom - Silverstone Circuit (UK): 7–9 Αυγούστου
  • Grand Prix of Aragon - MotorLand Aragón (Spain): 28–30 Αυγούστου
  • Grand Prix of Austria - Red Bull Ring (Austria): 18–20 Σεπτεμβρίου

“Η συνεργασία Harley-Davidson–Dunlop φτάνει στο Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger με ένα ιστορικό νικών σε πρωταθλήματα. Η Dunlop είναι ο προμηθευτής ελαστικών της Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team από το ντεμπούτο του MotoAmerica Mission King of the Bagger Championship το 2021 και μαζί κατακτήσαμε τους τίτλους αναβατών και ομάδων για το 2025. Γνωρίζουν τις απαιτήσεις που έχουν αυτές οι ισχυρές και ευέλικτες (!) αγωνιστικές baggers από τα ελαστικά, καθιστώντας τη Dunlop τον ιδανικό συνεργάτη για το νέο Harley-Davidson Bagger World Cup”, δήλωσε ο Jeff Schuessler, Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Harley-Davidson.

“Καθώς συμμετέχουμε μαζί σε παγκόσμιο επίπεδο, η Dunlop δεν είναι απλώς ένας προμηθευτής ελαστικών, αλλά ένας τεχνικός συνεργάτης που μας βοηθά να ανταποκριθούμε στις νέες προκλήσεις και να ανεβάσουμε το επίπεδο, την προβολή και τις αθλητικές φιλοδοξίες του Παγκόσμιου Κυπέλλου Harley-Davidson Bagger", δήλωσε ο Mike Buckley, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων/Μάρκετινγκ της Dunlop.