O Bautista στα Superbikes!

Αλλάζει κατηγορία από το 2019
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/8/2018

Εν όψει του GoPro Silverstone Grand Prix της Αγγλίας, ο Alvaro Bautista επιβεβαίωσε τα σχέδια του για το μέλλον που είχε αναρτήσει στα social media, μέσω της συνέντευξης τύπου. Ο Ισπανός αναβάτης αποφάσισε από του χρόνου να ενώσει της δυνάμεις του για ακόμα μια φορά με τον Chaz Davies κάτω από την ομπρέλα της Ducati Aruba.it και να ξεκινήσει μια νέα πορεία στο Motul WorldSBK. Ο αναβάτης από την Talavera de la Reina της Ισπανίας, ξεκίνησε τη πορεία του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2002 όπου έλαβε μέρος για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα των 125 κυβικών, παλεύοντας ενάντια στους Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Chaz Davies (ο τελευταίος την επόμενη χρονιά θα ήταν ο teammate του). Οι επιτυχίες δεν άργησαν να έρθουν και το 2003 κέρδισε τον πρώτο του τίτλο στη μικρή κατηγορία. Το 2006 πήγε στην Aspar Racing Team και ηγήθηκε του πρωταθλήματος, ενώ με τη σταθερά γρήγορη οδήγησή του δεν τερμάτισε ποτέ κάτω από τέταρτος, παίρνοντας εκτός από το πρωτάθλημα και 338 βαθμούς, κατακτώντας έτσι το ρεκόρ του αναβάτη με τους περισσότερους βαθμούς στη μικρή κατηγορία.

Το ρεκόρ αυτό διατηρήθηκε μέχρι πέρυσι που το έσπασε ο Joan Mir με 341 βαθμούς. Το 2007 ανέβηκε στη κατηγορία των 250 κυβικών όπου και παρέμεινε μέχρι το 2009, ενώ την επόμενη χρονιά έκανε το ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία με τα χρώματα τη Suzuki και τον Loris Capirossi να ολοκληρώνει την ομάδα. Έκτοτε διέγραψε μια καλή πορεία στην κατηγορία των MotoGP με τα καλύτερα αποτελέσματά του να έρχονται στη σέλα της Honda, όταν το 2012 και 2013 τερμάτισε αντίστοιχα πέμπτος και έκτος στη γενική βαθμολογία. Φέτος έχει διατηρήσει ένα σταθερό ρυθμό, εκμεταλλευόμενος τη δύναμη της Ducati, τερματίζοντας πάντα μέσα στη δεκάδα. Με την λήξη της φετινής σεζόν θα ολοκληρωθεί η δεκαεξαετής πορεία του Ισπανού αναβάτη στον χώρο των GP.

Ετικέτες

MotoGP, Brno Test: Πρώτες φωτογραφίες και χρόνοι για τα πρωτότυπα 850 κυβικών [Photos]

Οι μόνιμοι αναβάτες είχαν την πρώτη τους επαφή με τις μοτοσυκλέτες που θα αγωνίζονται του χρόνου και τα νέα λάστιχα της Pirelli
marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/6/2026

Αμέσως μετά τον Κυριακάτικο αγώνα της Τσεχίας, μερικοί αναβάτες είχαν χτες την ευκαιρία να μπουν ξανά στην πίστα, για πρώτη φορά όμως με τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών και με ελαστικά Pirelli, με τα οποία θα διεξάγεται το πρωτάθλημα από το 2027.

Χτες λοιπόν, Marc Marquez, Marco Bezzecchi, Pedro Acosta, Toprak Razgatlioglu, όπως και άλλοι αναβάτες του MotoGP δοκίμασαν στο Brno τον συνδυασμό των νέων μοτοσυκλετών των 850 κυβικών με ελαστικά Pirelli. Η δοκιμή ήταν πολύ σημαντική, καθώς αποτελούσε την πρώτη επαφή των μόνιμων αναβατών με τα νέα σύνολα που θα τρέχουν στο MotoGP από την επόμενη σεζόν. Στην δοκιμή συμμετείχαν βέβαια και τρέχουσες μοτοσυκλέτες 1.000 κυβικών με τροποποιήσεις βάσει των επερχόμενων αλλαγών.

Marco Bezzecchi
Marco Bezzecchi

Για τη Ducati συμμετείχαν οι Marc Marquez και Fermin Aldeguer, για την Aprilia οι Marco Bezzecchi και Raul Fernandez. Οι Joan Mir και Luca Marini οδήγησαν για τη Honda. Για τη Yamaha, οι Toprak Razgatlioglu και Augusto Fernandez μάζεψαν σημαντικά δεδομένα. Η KTM συμμετείχε με τους Pedro Acosta, Dani Pedrosa και Pol Espargaro.

Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν κεκλεισμένων των θυρών, όμως μερικές φωτογραφίες διέρρευσαν στον διεθνή Τύπο και με τη σειρά μας σας τις παρουσιάζουμε.

Σύμφωνα με πληροφορίες σημειώθηκαν και πτώσεις, με τον Marc Marquez να είναι ένας από τους αναβάτες που έπεσαν, ενώ όλοι είχαν και την ευκαιρία να εξασκηθούν σε εκκινήσεις χωρίς συσκευές ρύθμισης ύψους - κάτι που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν άμεσα, από τον επόμενο αγώνα.

Toprak Razgatlioglu
Toprak Razgatlioglu

Οι χρόνοι που σημειώθηκαν στη δοκιμή δεν έχουν ανακοινωθεί, έτσι ό,τι γνωρίζουμε προέρχεται από φήμες που έχουν κυκλοφορήσει και, σύμφωνα με αυτές, ο Marco Bezzecchi είχε τον ταχύτερο γύρο με χρόνο στο 1:53.9, ενώ περίπου τον ίδιο χρόνο έγραψε και ο Raul Fernandez.

Σύμφωνα με τις ίδιες ανεπίσημες πληροφορίες, o Aldeguer είχε τον επόμενο ταχύτερο χρόνο με 1:54.0 και ακολούθησαν οι Razgatlioglu με 1:54.2 και Acosta με 1:54.3, ενώ ο Marc Marquez σημείωσε τον ταχύτερό του γύρο στο 1:54.4.

Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, ο χρόνος της pole position του Ai Ogura (Aprilia) το Σαββατοκύριακο του αγώνα ήταν 1:51:139, ενώ τον ταχύτερο γύρο αγώνα είχε κάνει ο Fabio Di Giannantonio (Ducati) με 1:53:122. Βλέπουμε δηλαδή ότι αν και ακόμα οι μοτοσυκλέτες είναι σε πρώιμο στάδιο και οι αναβάτες είχαν και την πρώτη τους επαφή με τα ελαστικά Pirelli, οι χρόνοι είναι σε αρκετά καλό επίπεδο.

Οι πέντε κατασκευαστές μπόρεσαν να συγκεντρώσουν σημαντικές εμπειρίες και κυρίως δεδομένα κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Brno. Οι επόμενες δοκιμές με τα πρωτότυπα των 850 κυβικών αναμένεται να πραγματοποιηθούν τον Σεπτέμβριο στην πίστα Red Bull Ring - Spielberg στην Αυστρία, τις ημέρες μετά τον αγώνα (18-20/9).