O Bautista στα Superbikes!

Αλλάζει κατηγορία από το 2019
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/8/2018

Εν όψει του GoPro Silverstone Grand Prix της Αγγλίας, ο Alvaro Bautista επιβεβαίωσε τα σχέδια του για το μέλλον που είχε αναρτήσει στα social media, μέσω της συνέντευξης τύπου. Ο Ισπανός αναβάτης αποφάσισε από του χρόνου να ενώσει της δυνάμεις του για ακόμα μια φορά με τον Chaz Davies κάτω από την ομπρέλα της Ducati Aruba.it και να ξεκινήσει μια νέα πορεία στο Motul WorldSBK. Ο αναβάτης από την Talavera de la Reina της Ισπανίας, ξεκίνησε τη πορεία του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2002 όπου έλαβε μέρος για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα των 125 κυβικών, παλεύοντας ενάντια στους Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Chaz Davies (ο τελευταίος την επόμενη χρονιά θα ήταν ο teammate του). Οι επιτυχίες δεν άργησαν να έρθουν και το 2003 κέρδισε τον πρώτο του τίτλο στη μικρή κατηγορία. Το 2006 πήγε στην Aspar Racing Team και ηγήθηκε του πρωταθλήματος, ενώ με τη σταθερά γρήγορη οδήγησή του δεν τερμάτισε ποτέ κάτω από τέταρτος, παίρνοντας εκτός από το πρωτάθλημα και 338 βαθμούς, κατακτώντας έτσι το ρεκόρ του αναβάτη με τους περισσότερους βαθμούς στη μικρή κατηγορία.

Το ρεκόρ αυτό διατηρήθηκε μέχρι πέρυσι που το έσπασε ο Joan Mir με 341 βαθμούς. Το 2007 ανέβηκε στη κατηγορία των 250 κυβικών όπου και παρέμεινε μέχρι το 2009, ενώ την επόμενη χρονιά έκανε το ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία με τα χρώματα τη Suzuki και τον Loris Capirossi να ολοκληρώνει την ομάδα. Έκτοτε διέγραψε μια καλή πορεία στην κατηγορία των MotoGP με τα καλύτερα αποτελέσματά του να έρχονται στη σέλα της Honda, όταν το 2012 και 2013 τερμάτισε αντίστοιχα πέμπτος και έκτος στη γενική βαθμολογία. Φέτος έχει διατηρήσει ένα σταθερό ρυθμό, εκμεταλλευόμενος τη δύναμη της Ducati, τερματίζοντας πάντα μέσα στη δεκάδα. Με την λήξη της φετινής σεζόν θα ολοκληρωθεί η δεκαεξαετής πορεία του Ισπανού αναβάτη στον χώρο των GP.

Ετικέτες

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες