O David Alonso κατακτά την πρώτη νίκη της CFMOTO στoν θεσμό του MotoGP

O αναβάτης της CFMOTO Aspar Team κατάφερε να πάρει την νίκη στο τελευταίο γύρο του αγώνα
motomag CFMOTO - O David Alonso κατακτά την πρώτη νίκη της εταιρείας στην Moto3
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/3/2024

Ο David Alonso έγραψε ιστορία στο Qatar στην κατηγορία Moto3 καθώς πέτυχε την πρώτη νίκη για λογαριασμό της CFMOTO στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών.

Η CFMOTO στον εναρκτήριο γύρο της χρονιάς στο MotoGP, έδειξε πως κάνει άλματα και στον αγωνιστικό μοτοσυκλετιστικό στίβο εκτός τον εμπορικό. Ο αναβάτης της ομάδας CFMOTO Aspar Team η οποία έχει και παρουσία στη Moto2 κατηγορία, ξεκινώντας από την όγδοη θέση του grid κατάφερε στον τελευταίο γύρο του αγώνα στο Qatar να κλέψει τη νίκη προσπερνώντας πέντε αναβάτες.

Moto3 - O David Alonso κατακτά την πρώτη νίκη της CFMOTO στoν θεσμό του MotoGP

Χαρακτηριστικό της μεγάλης μάχης που δόθηκε ήταν το γεγονός πως ο Alonso τερμάτισε μόλις 41 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από τον Daniel Holgado της GASGAS Tech3.

O David Alonso μετά τη νίκη του δήλωσε: “Δεν περίμενα να κερδίσω, γιατί στον προτελευταίο γύρο έκανα ένα λάθος και έπρεπε να προσπεράσω πέντε αναβάτες. Τελικά πήρα ένα ρίσκο και αυτό απέδωσε. Κατάφερα να φέρω την πρώτη νίκη στον θεσμό του MotoGP για την CFMOTO. Είμαι πολύ χαρούμενος για όλους”.

Moto3 - O David Alonso κατακτά την πρώτη νίκη της CFMOTO στoν θεσμό του MotoGP

 

Ετικέτες

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή
Marquez on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.