Ο Pedrosa ως wild card στο Misano!

Επιστροφή μετά από τρία χρόνια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/7/2021

Μετά από το 2018, όταν και ανακοίνωσε επίσημα την απόσυρσή του από τους αγώνες, ο Dani Pedrosa θα επιστρέψει στην ενεργό δράση και αυτή τη φορά όχι ως test rider για την ΚΤΜ, αλλά ως wild card συμμετοχή στον αγώνα του Misano τον Σεπτέμβριο.

Να θυμίσουμε ότι ο Pedrosa εντάχθηκε αμέσως μετά την αποχώρησή του στο team της ΚΤΜ, φέρνοντας μαζί του την εμπειρία των 13 ετών ως ένας εκ των κορυφαίων αναβατών των MotoGP, προκειμένου να συμβάλλει στην εξέλιξη του RC16, με τα απτά αποτελέσματα να είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Ο μικρόσωμος Ισπανός αναβάτης δούλεψε πολύ πάνω στην μοτοσυκλέτα των Αυστριακών, και βρήσκε αμέσως την σωστή κατεύθυνση για την μοτοσυκλέτα, όπως είχε κάνει και όλα αυτά τα χρόνια στην Honda.

Ο Pit Beirer, ο αγωνιστικός Διευθυντής της ΚΤΜ, επιβεβαίωσε ότι ο Pedrosa συμφώνησε να επιστρέψει στο grid για μία μόνο φορά, όταν θα έχει ολοκληρωθεί η εξέλιξη του RC16 2022. Όπως χαρακτηριστικά είπε ο Beirer "θα δούμε σίγουρα τον Dani φέτος. Θα του εξασφαλίσουμε μία wild card συμμετοχή αμέσως μόλις σιγουρευτούμε ότι το πακέτο του 2022 θα είναι έτοιμο για τους αγώνες. Θέλουμε τον Dani πίσω στα GP, αλλά η τελική απόφαση είναι δική του". Ο Beirer δήλωσε επίσης ότι και ο Dani Pedrosa θέλει να ξανατρέξει για μία ακόμη φορά, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα τον πίεζαν οι ίδιοι να το κάνει.

Θα έχει πάντως τρομερό ενδιαφέρον να δούμε τον Pedrosa να αγωνίζεται μετά από τρία χρόνια απουσίας, απέναντι στους σύγχρονους διεκδικητές του τίτλου και στις υφιστάμενες MotoGP μοτοσυκλέτες των ανταγωνιστών της ΚΤΜ. Έχουν αλλάξει πολλά πράγματα τα τελευταία τρία χρόνια στην κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος, με την εξέλιξη να έχει κάνει άλματα, τόσο σε επίπεδο μοτοσυκλετών όσο και αναβατών. Η τεράστια εμπειρία του όμως δεν είναι αμελητέα ποσότητα και σίγουρα όλοι οι φανατικοί του αθλήματος θα ανυπομονούμε να τον δούμε τον Σεπτέμβριο να στήνεται στην σχάρα εκκίνησης του Misano!

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες