Παρουσίαση ομάδας Monster Energy Yamaha MotoGP

Και συμβόλαιο μέχρι το 2026 στα GP
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/2/2021

Σήμερα έκανε την επίσημη παρουσίασή της και η ομάδα της Yamaha στα MotoGP, η Monster Energy Yamaha, μέσω ενός εικονικού περιβάλλοντος, όπως άλλωστε συνηθίζεται το τελευταίο διάστημα λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Το logo-hashtag #ImItToWinIt αντανακλά απόλυτα την φιλοσοφία και την προσέγγιση της εργοστασιακής ομάδας, η οποία φέτος με διαφορετική σύνθεση αναβατών (Maverick Vinales και Fabio Quartararo) θα ξεκινήσει την πορεία της για την διεκδίκηση του τίτλου τον Μάρτιο στο Qatar.

Φέτος συμπληρώνεται και το ορόσημο των εξήντα χρόνων της Yamaha στους αγώνες GP, και η εταιρεία επέλεξε την ψηφιακή τεχνολογία για να παρουσιάσει την ομάδα της, αλλά και την στενή σχέση με τον βασικό χορηγό της, την Monster Energy Company. Την παρουσίαση συντόνισε η Fedrica Masolin, παρουσιάστρια της F1 και φανατική οπαδός των MotoGP, με συνεντεύξεις από τον Takahiro Sumi (MotoGP Group Leader της Yamaha Motor Co.), τον Lin Jarvis (Monster Energy Yamaha MotoGP Team Principal & Yamaha Motor Racing Managing Director), τον Massimo Meregalli (Monster Energy Yamaha MotoGP Team Director), τον Mitch Covington (Monster Energy Senior Vice President of Sports Marketing) και φυσικά από τους δύο αναβάτες της ομάδας, ενώ στην συνέχεια παρουσιάστηκε η YZR-M1 του 2021.

Ο Vinales είναι στην ομάδα της Yamaha από το 2017, παίρνοντας τις πρώτες του νίκες στους δύο πρώτους αγώνες, τερματίζοντας σταθερά μέσα στην πρώτη εξάδα του πρωταθλήματος. Ο Quartararo είναι η νέα προσθήκη της ομάδας, παίρνοντας την θέση του Valentino Rossi, έχοντας εντυπωσιάσει τους ανθρώπους της Yamaha με τις επιδόσεις και τα αποτελέσματά του ως δορυφορικός αναβάτης της Petronas Yamaha Sepang Racing Team.

Σε ό,τι αφορά την μοτοσυκλέτα, τα γραφικά και τα χρώματα παρέμειναν ίδια με του 2020, με τον συνδυασμό του μαύρου και του μπλε να κυριαρχεί, όπως φυσικά και το λογότυπου του μεγάλου χορηγού, με τον οποίο συνεχίζει την μακροχρόνια συνεργασία της η εταιρεία. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και η συνέχιση της συνεργασίας με την Thai Yamaha Motor Co., Ltd. και την Yamaha Motor Philippines, Inc.

Στις πρώτες δοκιμές για τη νέα σεζόν, που έχουν επαναπρογραμματιστεί για τις 6-7 και 10-12 Μαρτίου στην πίστα του Qatar, θα κάνει και το ντεμπούτο του ως αναβάτης δοκιμών για την εργοστασιακή ομάδα και ο Cal Crutchlow, μαζί με τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες.

Στην λίστα με τους χορηγούς και τους συνεργάτες της ομάδας, προστίθεται για το 2021 και η VR46 Racing Apparel, η εταιρεία του Valentino Rossi, η οποία θα αναλάβει την κατασκευή του ρουχισμού της ομάδας. Καθόλου τυχαία επιλογή, καθώς ανακοινώθηκε επίσημα από την Yamaha πως η ομάδα θα συνεργαστεί στενά με τους δύο αναβάτες της Petronas Yamaha SRT (Rossi και Morbidelli) για την εξέλιξη της YZR-M1. Να θυμίσουμε ότι βάσει της συμφωνίας με τον Rossi, ο Γιατρός θα οδηγεί μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, ενώ ο Morbidelli μια A-Spec M1.

Εκτός όμως της παρουσίασης, ανακοινώθηκε από τον Lin Jarvis και η υπογραφή για την επέκταση της συμφωνίας μεταξύ Yamaha και Dorna μέχρι το 2026, στα πλαίσια της ανανέωσης των συμβολαίων όλων των ομάδων με την διοργανώτρια αρχή, εργοστασιακών και μη, για την παρουσία τους στην κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος. Όπως γράψαμε και παραπάνω, φέτος συμπληρώνονται 60 χρόνια συμμετοχής της Yamaha στα Grand Prix και αυτή η επέκταση της συνεργασίας αποκτά ένας ιδιαίτερο συμβολισμό.

Ετικέτες

MotoGP Assen Sprint: Νίκη Marc Marquez – Μόνο ο Alex μπορούσε να ακολουθήσει

Ταχύτερος ο Alex σε δύο σημεία της πίστας
MotoGP Assen Sprint: Νίκη Marc Marquez – Μόνο ο Alex μπορούσε να ακολουθήσει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/6/2025

Το στοίχημα ήταν πόσο θα αντέξει ο Quartararo μετά την εκκίνηση και λίγο έλειψε να μην είναι ούτε μέχρι την πρώτη στροφή όπου είχε ήπια επαφή με τον Marc Marquez ο οποίος ξεκίνησε άψογα από την 4η θέση και βρέθηκε μπροστά με τον Bagnaia πίσω του.

Κανείς από τους δύο Marquez δεν θα έμενε για πολύ με άλλο αναβάτη μπροστά του και στο κλείσιμο του πρώτου γύρου ήδη ο Marc είχε περάσει εμπρός με τον Alex να ακολουθεί.

Ταυτόχρονα όμως και ο Bezzecchi είχε περάσει τον Bagnaia ο οποίος βρέθηκε ξαφνικά στην 5η θέση και μάλιστα χωρίς να έχει καμία απάντηση για αυτό, χωρίς να μπορεί να κάνει προσπέραση.

Αντιθέτως πίσω του ο Di Giannantonio ανέβαινε θέσεις, πρώτα από τον Aldeguer και έπειτα από τον Vinales, βάζοντας κατευθείαν στόχο την εργοστασιακή Ducati.

Στο μεταξύ ο Mir, σε μία κλασσική πλέον κατάσταση, απλά δεν έστριψε την 1η στροφή και ήταν ακόμη ένας αγώνας που πήρε μόνο εκκίνηση. Είτε από λάθος άλλου, είτε δικό του, ο Mir χάνει αγώνες από την εκκίνηση.

Μπροστά ο Quartararo έκανε υπερπροσπάθεια να καταφέρει να μείνει με το γκρουπ των πρώτων, μία υπερπροσπάθεια που θύμιζε τον Marc Marquez στην κακή εποχή της Honda, λίγο πριν δηλαδή. Όλοι ξέρουμε που οδηγεί αυτό και έτσι ο Quartararo σημείωσε πτώση από την 4η θέση λίγο πριν τον περάσει ο Di Giannantonio που εύκολα είχε καθαρίσει με τον Bagnaia.

Αν ο Quartararo δεν έπεφτε τότε είχε σίγουρη την 5η θέση γιατί ο Bagnaia δεν θα τον περνούσε, ένα λάθος που δεν είναι αποκλειστικά δικό του καθώς προσπαθούσε να βρίσκεται στο όριο για να καταφέρει να είναι ανταγωνιστικός. Πτώση σημείωσε και ο Fernandez που είχε πάρει το πρώτο εισιτήριο της Q1.

Ο Marc Marquez δεν ήταν ο πιο γρήγορος σε όλο το μήκος της πίστας, είχε τον αδερφό του τον Alex να είναι ταχύτερος στο εσάκι χωρίς όμως αυτό να είναι αρκετό για να βρεθεί σε θέση να καταφέρει προσπέραση όπως τόνισε και ο ίδιος. Άλλωστε δεν είναι εύκολο να περάσεις τον Marc που ξέρει πολύ καλά πως να κλείνει την πόρτα πίσω του, ενώ αντίστοιχα και ο Marc τόνισε την διαφορά τους.

Στόχος για αύριο είναι να βρει την ταχύτητα στο συγκεκριμένο σημείο ώστε να αντέξει στην μεγαλύτερη απόσταση που έχουν να καλύψουν γιατί αντίστοιχα και ο Alex θα έχει σε περισσότερους γύρους, περισσότερες ευκαιρίες να βρει το πέρασμα αν είναι ταχύτερος σε 2 σημεία της πίστας όπως σήμερα.

Στο μεταξύ ο Marc Marquez πήρε προειδοποίηση για όρια της πίστας, έχοντας πατήσει εκτός αρκετές φορές, τις περισσότερες γλιστρώντας και με έναν γύρο πριν το τέλος το ξανά έκανε. Δεν πήρε όμως ποινή μεγαλύτερου γύρου, ενώ αντίστοιχα ποινή πήρε και ο Aldeguer δύο γύρους πριν το τέλος αλλά και ο Acosta στον τελευταίο γύρο, χωρίς φυσικά να υπάρχει χρόνος να προλάβει να ολοκληρώσει την ποινή, οπότε θα πρέπει να δεχτεί το αντίστοιχο χρονικό πρόστιμο.

Ήταν ένας όμορφος αγώνας για την διάρκεια του Sprint με μόνη ευχή να δούμε περισσότερες μάχες αύριο.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

20:02.150

2

9

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.351

3

7

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.247

4

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+2.269

5

5

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.686

6

4

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+4.074

7

3

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+9.064

8

2

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+9.159

9

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+11.069

10

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+11.143

11

 

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+11.327

12

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+12.147

13

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+15.290

14

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+15.899

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.990

16

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+16.707

17

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+17.554

18

 

41A. Espargaro

Honda HRC Castrol

+27.287

19

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+32.441

Πτώσεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

9 laps

   

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1 laps

Έπεσε πριν κλείσει 1 γύρο

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol