Pedro Acosta - Στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP το 2024 με ομάδα του Pierer Group, σύμφωνα με τον Francesco Guidotti

Στην KTM ή στην GASGAS, και αναμένουμε να δούμε στη θέση ποιου αναβάτη
Acosta
Από το

motomag

4/7/2023

Μετά και τις πιέσεις από τον ταλαντούχο Ισπανό αναβάτη Pedro Acosta που είχε δηλώσει πως το 2024 θα αγωνιστεί στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, μην έχοντας διάθεση να παραμείνει και δεύτερη σεζόν στη Moto2, η ΚΤΜ ενεργοποίησε τη ρήτρα στο συμβόλαιο του, ανοίγοντας τον δρόμο για την έλευση του στην κορυφαία κλάση του Πρωταθλήματος. Τώρα μένει να δούμε αν ο Ισπανός αναβάτης θα βρίσκεται στο αγωνιστικό στρατόπεδο της KTM ή σε αυτό της GAGGAS, και επιπλέον ποιος θα είναι ο χαμένος στις... μουσικές καρέκλες του Pierer Group που δεν έχει δικαίωμα για 5η μοτοσυκλέτα στο grid.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως ο μάνατζερ του Pedro Acosta Albert Valera, είχε δηλώσει πως ο Ισπανός αναβάτης θα βρεθεί στην μεγάλη κατηγορία το 2024, ωστόσο είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να τον δούμε σε διαφορετική ομάδα από αυτή της KTM -αν η τελευταία δεν βιαζόταν να τον... καπαρώσει. Τελικά η πίεση που ασκήθηκε από τον Valera στο αυστριακό στρατόπεδο ήταν αρκετή για να παρθούν άμεσες αποφάσεις σχετικά με το αγωνιστικό μέλλον του Πρωταθλητή Moto3 2021, του πρώτου αναβάτη που κερδίζει Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του στη μικρή κατηγορία από το 1990 και τον Loris Capirossi στα 125 δίχρονα κυβικά. Στο συμβόλαιο του αναβάτη της KTM στη Moto2 υπήρχε ειδική ρήτρα αποδέσμευσης σε περίπτωση που οι Αυστριακοί δεν του προσέφεραν θέση στο MotoGP την επόμενη χρονιά. Όπως ήταν αναμενόμενο η KTΜ δεν θα άφηνε ένα τόσο ταλαντούχο δικό της παιδί να φύγει, για τον λόγο αυτό ενεργοποίησε την επιλογή που είχε, ώστε να προσφέρει στον Acosta μια θέση στις τάξεις της στην μεγάλη κατηγορία.

ΚΤΜ

Ο team manager της KTM Francesco Guidotti, δήλωσε στο GPOne.com: "Ο Acosta θα παραμείνει αναβάτης της ΚΤΜ. Είχαμε μια επιλογή που μπορούσαμε να επιβάλουμε, και σαφώς το κάναμε. Θα είναι στο MotoGP, αλλά είναι έκπληξη ακόμα σε ποια ομάδα θα είναι." Μετά από αυτές τις δηλώσεις το βέβαιο είναι ότι ο Pedro Acosta θα οδηγεί το 2024 μια RC16, το ερωτηματικό είναι αν θα βρίσκεται στην εργοστασιακή ομάδα της KTM ή σε αυτή της GASGAS Tech3. Το να δούμε στον Ισπανό αναβάτη στην επίσημη ομάδα της KTM φαντάζει απίθανο καθώς οι Brad Binder και Jack Miller, έχουν συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν, από την άλλη στην GAGGAS οι πιθανότητες είναι περισσότερες καθώς οι Pol Espargaro και Augusto Fernandez έχουν συμβόλαιο μέχρι το τέλος του 2023. Τον τραυνατία γερόλυκο ή τον άπειρο νέο; Ψάξτε και ποιους χορηγούς έχει από πίσω του ο καθένας, και κάντε προβλέψεις. Σύντομα θα έχουμε την απάντηση.

Ετικέτες

World Moto Clash: Νέο πρωτάθλημα χωρίς κανόνες, πληρώνει εκατομμύρια ανά αγώνα [Video]

Έρχεται τον Σεπτέμβριο στις ΗΠΑ – Έχει ήδη εξασφαλίσει μεγάλα ονόματα
world moto clash
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Ο πρώην αγωνιζόμενος και νυν επιχειρηματίας Stanford Crane από τις ΗΠΑ είχε ένα όραμα: ένα πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών χωρίς δεσμευτικούς κανόνες και πολύπλοκες διαδικασίες. Αυτό είναι το World Moto Clash (WMC) και σε μερικές εβδομάδες θα γίνει η παρθενική του διοργάνωση.

Το WMC δηλώνει πως πετά τα βιβλία των κανονισμών από το παράθυρο και περιμένει να υποδεχτεί στη σχάρα εκκίνησης oποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Δεν έχει σημασία αν είναι superbike ή γυμνή ή τουριστική ή ακόμη και πρωτότυπη, αν μπορεί να γυρίσει στην πίστα τότε είναι δεκτή.

 

world moto clash

Μπορεί οι μοτοσυκλέτες να μην έχουν καμιά δέσμευση για τη συμμετοχή τους, έχουν όμως οι αναβάτες. Η συμμετοχή γίνεται μόνο μέσω πρόσκλησης και ο μέγιστος αριθμός αναβατών είναι 48, με 30 από αυτούς να φτάνουν στον κυρίως αγώνα μέσω προκριματικών σειρών. Τα κόστη συμμετοχής είναι πολύ φιλικά, σε αντίθεση με τα έπαθλα που ανέρχονται αθροιστικά σε περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια για τον πρώτο αγώνα.

Το WMC υπόσχεται ένα εκατομμύριο στον νικητή, μισό στον δεύτερο και 250.000 δολάρια στον τρίτο, ενώ άλλα 835.000 δολάρια θα μοιραστούν οι υπόλοιποι κατά σειρά. Το πλάνο είναι πως και οι 30 αναβάτες θα λάβουν χρήματα στο τέλος, με τον 30ό να εισπράττει 10.000 δολάρια! Το διαφημίζει δε πολύ εύστοχα, λέγοντας πως πληρώνει ανά αγώνα ότι δίνουν άλλα πρωταθλήματα για ολόκληρες σεζόν.

world moto clash

Τα χρήματα προέρχονται από επενδυτές και χορηγούς, ενώ το οικονομικό μοντέλο του WMC δεν αποσκοπεί στο να βγάλει κέρδος από τους συμμετέχοντες, αλλά από τηλεοπτικά δικαιώματα και διαφήμιση.

Έτσι ο Crane έχει σχεδιάσει το WMC με ζωντανά πλάνα από κάμερες πάνω στις μοτοσυκλέτες, καθώς και ροή δεδομένων τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο.

Έχει επενδύσει επίσης σε προσωπικότητες, καθώς έχει ήδη εξασφαλίσει ομάδες που θα δημιουργήσουν οι πρωταθλητές Superbikes και βετεράνοι του MotoGP, Colin Edwards και Miguel Duhamel, καθώς και ο Gregg Smrz, πρώην οδηγός F1 και ένας από τους διασημότερους stunt men του Hollywood.

Εκτός από ομαδάρχες, οι επώνυμοι βετεράνοι θα δώσουν και αγωνιστικό παρών στην πίστα σε μια μεταξύ τους μάχη στην οποία πιθανότατα θα συμμετάσχει και ο ίδιος ο Crane – δεν αποκλείεται μάλιστα να το κάνει με την ίδια Aprilia RSV1000 Mille R με την οποία αγωνιζόταν κάποτε στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

mid-ohio

Ο πρώτος – και μοναδικός προγραμματισμένος ως τώρα – αγώνας του WMC επρόκειτο να γίνει τον περασμένο Ιούλιο στην πίστα Mid-Ohio στην πόλη Lexington της πολιτείας Ohio των ΗΠΑ, ωστόσο η σύμπτωση με αγώνες MotoAmerica και MotoGP στο ίδιο σαββατοκύριακο άλλαξε τα πλάνα και πλέον ο πρώτος αυτός αγώνας θα γίνει στην ίδια πίστα το τριήμερο 18-20 Σεπτεμβρίου 2026.

Ο αγώνας θα πλαισιωθεί από σειρά θεαμάτων σχεδιασμένων να προσελκύσουν το ευρύ κοινό και να το κρατήσουν στον χώρο για αρκετές ώρες, συμπεριλαμβάνοντας συναυλίες, ψώνια και φαγητό στο πλούσιο πρόγραμμα.