Pedro Acosta - Στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP το 2024 με ομάδα του Pierer Group, σύμφωνα με τον Francesco Guidotti

Στην KTM ή στην GASGAS, και αναμένουμε να δούμε στη θέση ποιου αναβάτη
Acosta
Από το

motomag

4/7/2023

Μετά και τις πιέσεις από τον ταλαντούχο Ισπανό αναβάτη Pedro Acosta που είχε δηλώσει πως το 2024 θα αγωνιστεί στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, μην έχοντας διάθεση να παραμείνει και δεύτερη σεζόν στη Moto2, η ΚΤΜ ενεργοποίησε τη ρήτρα στο συμβόλαιο του, ανοίγοντας τον δρόμο για την έλευση του στην κορυφαία κλάση του Πρωταθλήματος. Τώρα μένει να δούμε αν ο Ισπανός αναβάτης θα βρίσκεται στο αγωνιστικό στρατόπεδο της KTM ή σε αυτό της GAGGAS, και επιπλέον ποιος θα είναι ο χαμένος στις... μουσικές καρέκλες του Pierer Group που δεν έχει δικαίωμα για 5η μοτοσυκλέτα στο grid.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως ο μάνατζερ του Pedro Acosta Albert Valera, είχε δηλώσει πως ο Ισπανός αναβάτης θα βρεθεί στην μεγάλη κατηγορία το 2024, ωστόσο είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να τον δούμε σε διαφορετική ομάδα από αυτή της KTM -αν η τελευταία δεν βιαζόταν να τον... καπαρώσει. Τελικά η πίεση που ασκήθηκε από τον Valera στο αυστριακό στρατόπεδο ήταν αρκετή για να παρθούν άμεσες αποφάσεις σχετικά με το αγωνιστικό μέλλον του Πρωταθλητή Moto3 2021, του πρώτου αναβάτη που κερδίζει Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του στη μικρή κατηγορία από το 1990 και τον Loris Capirossi στα 125 δίχρονα κυβικά. Στο συμβόλαιο του αναβάτη της KTM στη Moto2 υπήρχε ειδική ρήτρα αποδέσμευσης σε περίπτωση που οι Αυστριακοί δεν του προσέφεραν θέση στο MotoGP την επόμενη χρονιά. Όπως ήταν αναμενόμενο η KTΜ δεν θα άφηνε ένα τόσο ταλαντούχο δικό της παιδί να φύγει, για τον λόγο αυτό ενεργοποίησε την επιλογή που είχε, ώστε να προσφέρει στον Acosta μια θέση στις τάξεις της στην μεγάλη κατηγορία.

ΚΤΜ

Ο team manager της KTM Francesco Guidotti, δήλωσε στο GPOne.com: "Ο Acosta θα παραμείνει αναβάτης της ΚΤΜ. Είχαμε μια επιλογή που μπορούσαμε να επιβάλουμε, και σαφώς το κάναμε. Θα είναι στο MotoGP, αλλά είναι έκπληξη ακόμα σε ποια ομάδα θα είναι." Μετά από αυτές τις δηλώσεις το βέβαιο είναι ότι ο Pedro Acosta θα οδηγεί το 2024 μια RC16, το ερωτηματικό είναι αν θα βρίσκεται στην εργοστασιακή ομάδα της KTM ή σε αυτή της GASGAS Tech3. Το να δούμε στον Ισπανό αναβάτη στην επίσημη ομάδα της KTM φαντάζει απίθανο καθώς οι Brad Binder και Jack Miller, έχουν συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν, από την άλλη στην GAGGAS οι πιθανότητες είναι περισσότερες καθώς οι Pol Espargaro και Augusto Fernandez έχουν συμβόλαιο μέχρι το τέλος του 2023. Τον τραυνατία γερόλυκο ή τον άπειρο νέο; Ψάξτε και ποιους χορηγούς έχει από πίσω του ο καθένας, και κάντε προβλέψεις. Σύντομα θα έχουμε την απάντηση.

Ετικέτες

Ducati: Έφεραν τον Casey Stoner για να βελτιώσει τη μοτοσυκλέτα του Bagnaia - Και τον Pecco

Θετικά τα πρώτα αποτελέσματα στο τεστ του Misano από τις οδηγίες του Αυστραλού - Τι είπε ο Bagnaia
Pecco
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

O Pecco Bagnaia σημείωσε στο επίσημο τεστ του Misano τον 8ο καλύτερο χρόνο, μαζεύοντας αρκετά δεδομένα, καθώς “έγραψε” 71 γύρους συνολικά. Στο γκαράζ του εθεάθη και ο Casey Stoner που φαίνεται να του έδωσε σημαντική βοήθεια με τον Αυστραλό να προσπαθεί να τον βοηθήσει εδώ και μερικές εβδομάδες.

Η σκιά του εαυτού του είναι φέτος ο Pecco Bagnaia που δεν έχει ανέβει στο βάθρο στους τελευταίους 5 αγώνες και πλέον κινδυνεύει να χάσει και την 3η θέση στην γενική κατάταξη από τον Bezzecchi. Το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Misano ήταν καταστροφικό για τον δις Παγκόσμιο Πρωταθλητή, καθώς πήρε την 13η θέση στον αγώνα Sprint και είχε πτώση στον αγώνα της Κυριακής, μια πτώση που... χαροποίησε τους ιθύνοντες της Ducati αφού τα δεδομένα έδειξα ότι ο Ιταλός το πάλεψε πραγματικά για να πάει όσο πιο γρήγορα μπορούσε.

Για το τεστ στο Misano ο Pecco δήλωσε: “Είμαι αρκετά χαρούμενος γιατί μπορέσαμε να επικεντρωθούμε περισσότερο στο πακέτο της φετινής σεζόν. Πρέπει να πω ότι δεν είναι εύκολο να καταλάβεις ποια κατεύθυνση να ακολουθήσεις γιατί, σε αντίθεση με το παρελθόν, πρέπει να ψάξεις αλλού για απόδοση. Με όλο τον χρόνο που είχαμε στη διάθεσή μας σήμερα, δοκιμάσαμε διαφορετικές λύσεις, αλλάξαμε το βάρος [ισορροπία] και πρέπει να πω ότι καταλήξαμε σε κάτι”, ενώ πρόσθεσε ότι τον καλύτερο χρόνο του τον έκανε έπειτα από 21 γύρους με τα ίδια ελαστικά. 

"Δεν ξέρω αν μπορούμε να μεταφέρουμε τα πάντα στην Ιαπωνία, γιατί πρέπει να κατανοήσουμε καλύτερα την κατάσταση. Αλλά είμαι αρκετά σίγουρος ότι κινούμασταν προς τη σωστή κατεύθυνση. Θα δούμε. Νομίζω ότι ορισμένες λύσεις θα λειτουργήσουν σίγουρα, ενώ άλλες θα πρέπει να εξεταστούν με περισσότερες λεπτομέρειες στην Ιαπωνία. Η κατεύθυνση που πήραμε σήμερα είναι κάτι που δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αποδώσει καρπούς”, συμπλήρωσε ο Bagnaia, που ανέφερε επίσης ότι αυτό ήταν ένα από τα καλύτερα τεστ που έχουν κάνει τη φετινή σεζόν και μία από τις φορές (ίσως η πρώτη φέτος) που έδωσε θετικό feedback στους μηχανικούς.

Στο πλευρό του Bagnaia τις τελευταίες ημέρες βρίσκεται και ο Casey Stoner. Ο Αυστραλός που έδωσε στην Ducati τον πρώτο της τίτλο στο MotoGP 15 χρόνια πριν κάνει το ίδιο ο Bagnaia συμβουλεύει τον Bagnaia, ενώ βοηθά και με την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας αναλύοντας τα δεδομένα και δίνοντας κατευθύνσεις στους μηχανικούς του Borgo Panigale.

Για τον Stoner που έγινε θρύλος και για την ικανότητά του να ξεπερνά τα αντιληπτά όρια μιας μοτοσυκλέτας, ο Bagnaia δήλωσε ότι είναι πολύ τυχερός που οι δυο τους έχουν πολύ καλή σχέση. Δήλωσε επίσης ότι είναι εκπληκτικό πώς ο Stoner καταλαβαίνει την ισορροπία μιας μοτοσυκλέτας "κοιτάζοντας απ' έξω" (από τα δεδομένα), όπως και την ικανότητα στο να αναλύει τα δεδομένα. "Ήταν πολύ σημαντικό για μένα να τον έχω εδώ σήμερα”, δήλωσε ο Bagnaia και παραδέχτηκε ότι τον βοήθησε πολύ.