Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιό του με την KTM

Παραμένει αναβάτης εξέλιξης για την RC16, και με δεύτερη wild card συμμετοχή το 2023
Dani Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιο του με την ΚΤΜ
Από το

motomag

4/9/2023

Ο Dani Pedrosa θα συνεχίσει να εργάζεται ως αναβάτης εξέλιξης για τους “πορτοκαλί”, μετά από συμφωνία για επέκταση του συμβολαίου του Ισπανού, πρώην αγωνιζόμενου στο MotoGP.

Ο Pedrosa αποτελεί μέλος της ομάδας εξέλιξης της KTM από το 2019, όπου μαζί με άλλους αγωνιζόμενους, όπως οι Mika Kallio και Jonas Folger πρόσφερε πολύτιμη βοήθεια στην εξέλιξη της RC16. Ο 37χρονος Ισπανός ξεκίνησε την καριέρα του ως αναβάτης εξέλιξης για την KTM το 2019, όταν και αποσύρθηκε από το MotoGP. Την επόμενη χρονιά, το 2020, ο Brad Binder σημείωσε την πρώτη νίκη των Αυστριακών στη MotoGP κατηγορία, εξαργυρώνοντας άμεσα τη δουλειά του Pedrosa. Φτάνοντας στο σήμερα, η KTM έχει καταφέρει να είναι ένας από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου, απειλώντας μαζί με την Aprilia την κυριαρχία της Ducati στο MotoGP.

O Dani έχει στο ενεργητικό του 31 νίκες σε αγώνες MotoGP και έχει ανέβει στο βάθρο 112 φορές, ενώ στη δεύτερη συμμετοχή του ως wild card στο ισπανικό GP στην πίστα της Jerez, πριν λίγους μήνες, πλασαρίστηκε στην 7η θέση, δίνοντας στην ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πολύτιμους βαθμούς. Για τη σεζόν του 2023, ο Pedrosa προβλέπεται να αγωνιστεί μία ακόμα φορά ως wild card με την RC16, στο επερχόμενο GP του San Marino, το οποίο θα διεξαχθεί στις 8-10 Σεπτεμβρίου.

Dani Pedrosa: “Είμαι πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που συνεχίζω την συνεργασία μου με την KTM, καθώς τα τελευταία χρόνια έχουν υπάρξει πολύ παραγωγικά. Έχουμε σημειώσει σταδιακή και πάντα θετική πρόοδο και οι αναβάτες έρχονται όλο και πιο κοντά στην κορυφή, έχοντας πάρει κάποια πολύ καλά αποτελέσματα. Θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε την ίδια πορεία με την μοτοσυκλέτα, καθώς φαίνεται ότι είναι ακόμα πιο σημαντική τώρα στα MotoGP. Είμαι πολύ χαρούμενος που αποτελώ μέλος της ομάδας και ανυπομονώ να τρέξω στο Misano, ακόμα και αν η Jerez ήταν πιο ξεχωριστή για εμένα, λόγω του κοινού!”

Frenscesco Guidotti, Διευθυντής της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing: “Η εμπειρία του Dani στα MotoGP είναι τεράστια και μας έδειξε στην Jerez ότι παραμένει ικανός να διατηρεί γυρολόγιο για την πρώτη θέση! Η ικανότητα αυτή, το επίπεδό του και η μοναδική αίσθηση που έχει με ένα πρωτότυπο GP είναι αυτά που τον κάνουν τόσο σημαντικό και αποτελεί έμπνευση για εμάς και τους αναβάτες. Κρατάμε πολλά σημεία του project μας για τα MotoGP σταθερά και αμετάβλητα, επομένως η δέσμευση με τον Dani, με την επέκταση του συμβολαίου του, είναι πολύ θετική εξέλιξη. Ανυπομονούμε για το Misano!”

Pit Beirer, Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM: “Τα δεδομένα και όλοι αυτοί οι γύροι που μας έχει δώσει ο Dani με την ομάδα δοκιμών έχουν βοηθήσει να κάνουμε την RC16 μας αυτό που είναι σήμερα: μία μοτοσυκλέτα που είναι από τις ταχύτερες στην πίστα και μία από τις καλύτερες που μπορείς να έχεις για να παλέψεις σε έναν αγώνα. Ο Dani ξέρει το πρόγραμμά μας, τους τεχνικούς μας και την φιλοσοφία μας πολύ καλά, μετά από πέντε χρόνια μαζί μας, και η δουλειά του είναι εξίσου σημαντική με τα προηγούμενα χρόνια. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που παραμένει μέλος της ομάδα μας και που θα συνεχίσει να μας βοηθάει να πετύχουμε τους στόχους μας στα MotoGP.”

Ετικέτες

MotoGP Le Mans: Νίκη Γάλλου μετά από 71 χρόνια! Ο Zarco κερδίζει αγώνα με αναποδιές

Ρεκόρ προσέλευσης θεατών!
MotoGP Le Mans: Νίκη Γάλλου μετά από 71 χρόνια! Ο Zarco κερδίζει αγώνα με αναποδιές
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/5/2025

Για πρώτη φορά στην ιστορία των MotoGP υπάρχουν πάνω από 300.000 θεατές με τους Γάλλους να δείχνουν γιατί είναι μία από τις καλύτερες αγορές της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, κόβοντας 311.797 χιλιάδες εισιτήρια.

Αποζημιώθηκαν με την πρώτη νίκη Γάλλου στο Γαλλικό αγώνα μετά από 71 χρόνια! Και για να φτάσουμε εδώ έπρεπε να έρθουν όλα ανάποδα, κυριολεκτικά!

Στον αγώνα αναγνώρισης η βροχή που απειλούσε όλη την ημέρα κάνει την εμφάνισή της και μετά την λευκή σημαία βγαίνει η κόκκινη και αποφασίζεται αλλαγή του αγώνα σε βρόχινο και νέα διαδικασία εκκίνησης με μείον ένα γύρο για να μην μείνει καμία μοτοσυκλέτα πριν την καρό σημαία καθώς είχαν γράψει ήδη ένα γύρο.

Όμως στον δεύτερο αυτό γύρο η βροχή κόβει και οι μισοί αναβάτες και μαζί όλοι όσοι κυνηγούν την νίκη, αποφασίζουν να αλλάξουν ξανά σε slick ενώ η pit lane έχει κλείσει. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να τιμωρηθούν ξεκινώντας από την pit lane. Επειδή είναι όμως πολλοί και αυτό θα ήταν επικίνδυνο, παίρνουν την κανονική τους θέση και τιμωρούνται με δύο διελεύσεις από τον μακρύ γύρο.

Αν πράγματι τα slick είναι η κατάλληλη επιλογή τότε είναι προτιμότερη η τιμωρία. Δεν θα ήταν όμως αυτή η περίπτωση.

Στην πρώτη στροφή Bagnaia και Mir πέφτουν με εμπλοκή Binder και τον Zarco να κόβει ευθεία από την άμμο για να τους αποφύγει και να καταλήγει 14ος. Μάλιστα σπάει η βάση από τους διακόπτες με τον Marc Marquez να αστειεύεται στο τέλος του αγώνα με μία μπηχτή για την Honda, πως έτσι δουλεύει καλύτερα.

Ο Quartararo εξαφανίζεται εμπρός και γρήγορα οι κριτές ανακοινώνουν την ποινή διπλού μακρύ γύρου σε Bastianini, Vinales, Morbidelli, Quartararo, Ai Ogura, Fernandez, Aldeguer, Marc Marquez, Di Giannantonio, Acosta, Binder και Alex Marquez.

Πρώτος ο Quartararo εκτελεί την ποινή του με τον Marquez να οδηγεί την κούρσα για λίγο αλλά εκείνη την στιγμή η βροχή δυναμώνει ξανά!

Όλα αυτά και ενώ είμαστε στον 5ο γύρο!

Ο Binder και ο Quartararo σημειώνουν πτώση πίσω από τον Marc Marquez με το πλήθος να βγάζει μία κραυγή που ακούστηκε σε όλα τα λαγκάδια γύρω από το ιστορικό Le Mans.

Ένα γύρο μετά πέφτει και ο Bastianini με τον Marquez να εκτελεί τον μακρύ γύρο και αμέσως μετά, στον 7ο γύρο να βγαίνουν και οι δύο Marquez για αλλαγή μοτοσυκλέτας βάζοντας ξανά τα βρόχινα!

Αν δεν είχαν βγει ποτέ, ο αγώνας θα ήταν πολύ διαφορετικός, ένας κανονικός βρόχινος με υψηλό ανταγωνισμό.

Τώρα αυτό που συνέβη ήταν να περάσει ο Zarco σταδιακά εμπρός, όσο οι υπόλοιποι εκτελούσαν τις ποινές τους. Μέχρι να γίνει αυτό πέφτει και ο Miler και ο Aldeguer είναι για λίγο πρώτος.

Στον 8ο γύρο ο Zarco είναι πρώτος με τεράστια διαφορά από τον Oliveira τον οποίο πολύ γρήγορα θα περάσουν τα αδέρφια Marquez. Ο Marc Marquez δεν έχει κανένα λόγο να πιέσει για να περάσει τον Zarco αλλά φαίνεται ότι δεν μπορεί κιόλας και να θέλει καθώς ο Γάλλος μεγαλώνει την απόστασή του και άλλο! Είναι ένας από τους καλύτερους, μαζί με τον Miller, όταν οι συνθήκες είναι οι χειρότερες και σήμερα είναι απλά ο καλύτερος.

Έχει πάρει τις σωστές αποφάσεις, έχει αποφύγει πτώση, έχει κάνει enduro, έχει φυλάξει το βρόχινο όταν στέγνωνε η πίστα και τώρα δεν γίνεται παρά να κερδίσει για να κάνει το όνειρο των Γάλλων πραγματικότητα, ιδιαίτερα από την στιγμή που αυτή η νίκη δεν έχει πραγματική διαφορά για το πρωτάθλημα και έτσι είναι το ίδιο, όποιον αναβάτη και αν υποστηρίζουν.

Στον 21ο γύρο από τους 26 ο Alex Marquez πέφτει στο εσάκι από πίσω ελαστικό και ο Aldeguer ανεβαίνει ξανά στο βάθρο. Από πλευράς βαθμολογίας πρωταθλήματος ο Marc Marquez είναι στο καλύτερο σημείο με την έκβαση του αγώνα, με τον Zarco να παίρνει μία μεγάλη και ιστορική νίκη!

Ο πιο περίεργος αγώνας της σεζόν και καθοριστικός για την βαθμολογία του πρωταθλήματος από την 2η θέση και πίσω.  

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

25

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

45:47.541

2

20

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+19.907

3

16

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+26.532

4

13

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+29.631

5

11

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+38.136

6

10

30T. Nakagami

Honda HRC Test Team

+59.527

7

9

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+70.302

8

8

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+70.363

9

7

32L. Savadori

Aprilia Racing

+85.793

10

6

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+86.529

11

5

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+92.535

12

4

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+95.357

13

3

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.000

14

2

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.000

15

1

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.000

16

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.000

Πτώσεις

   

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

22 laps

   

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

18 laps

   

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

6 laps

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

5 laps

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

3 laps

Δεν ολοκλήρωσαν τον 1ο γύρο

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

 

 

Ετικέτες