Rossi: Θέλω να αγωνίζομαι και το 2021

Το καθισιό του άλλαξε τα πλάνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/4/2020

Φαίνεται πως οι επιπτώσεις από το παγκόσμιο lockdown και η αδυναμία διεξαγωγής αγώνων, έδωσαν την ευκαιρία στους αναβάτες που σκέπτονταν να σταματήσουν τους αγώνες, μια καλή εικόνα για το πώς θα είναι η ζωή τους χωρίς αυτούς. Αυτή η ξαφνική απραξία και η αλλαγή της καθημερινότητάς, σε ανθρώπους που έχουν μάθει να βρίσκονται σε συνεχή ψυχολογική πίεση και σωματική κίνηση για πολλά χρόνια, ήταν μια πολύ καλή αφορμή για να ξανασκεφτούν από την αρχή τα μελλοντικά τους πλάνα. Ξέρουμε πως ο Valentino Rossi ήθελε να φύγει από την ενεργό δράση με το κεφάλι ψηλά. Ήθελε δηλαδή να είναι ένας από τους πιθανούς διεκδικητές της νίκης έως και τον τελευταίο αγώνα που θα έτρεχε. Γι΄αυτό και είχε βάλει στο πρόγραμμα να δει πόσο ανταγωνιστικός θα είναι φέτος στους πρώτους αγώνες τις χρονιάς και μετά να αποφασίσει αν θα αγωνίζεται και την επόμενη σεζόν. Όμως αυτή η ξαφνική παύση αγωνιστικής δραστηριότητας που έχει ως αποτέλεσμα να μην έχει ξεκινήσει ακόμα το πρωτάθλημα, αλλάζει τα δεδομένα.

Ο Ιταλός τώρα μιλά ανοιχτά πως σκέφτεται σοβαρά πλέον για τη συμμετοχή του και στο πρωτάθλημα του 2021, ανεξάρτητα από το πώς θα κυλίσει η φετινή κουτσουρεμένη αγωνιστικά χρονιά. Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι που άλλαξαν τα δεδομένα. Ο ένας είναι ο ψυχολογικός. Όπως είπε και ο Pol Espargaro: “Σιχαίνομαι τα αεροδρόμια και τα συχνά ταξίδια με αεροπλάνα, αλλά τώρα μου λείπουν όσο τίποτε άλλο!”. Με άλλα λόγια, η ξαφνική διακοπή της δράσης σε αυτούς τους υπερδραστήριους ανθρώπους είχε καταλυτικές συνέπιες για τον τρόπο που βλέπουν τη ζωή τους. Έτσι, αυτή η συσσωρευμένη ψυχολογική και σωματική κόπωση από τη ρουτίνα δεν υπάρχει πια. Ο δεύτερος λόγος που ο Rossi σκέφτεται σοβαρά πλέον να συνεχίσει και το 2021, χωρίς να λάβει υπόψη του το πόσο ανταγωνιστικός θα είναι, έχει να κάνει με το γεγονός πως… δεν προλαβαίνει! Για να έχει εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από τη Yamaha και μια θέση στο box της Petronas το 2021, θα πρέπει να το πει τώρα. Σε διαφορετική περίπτωση δεν θα είναι δυνατόν να ετοιμαστούν όλα όσα χρειάζονται για να μείνει στην ενεργό δράση. Η Petronas δεν έχει κάνει ακόμα κουβέντες μαζί του για τους όρους του συμβολαίου και στην περίπτωση του Rossi που τα λεφτά και οι προσωπικοί χορηγοί του Ιταλού είναι σε άλλο επίπεδο από του Quartararo, τα πράγματα δεν θα είναι απλά.

Επίσης η Yamaha, όσο κι αν τον αγαπά, παραμένει ένα μεγάλο εργοστάσιο με σοβαρό προγραμματισμό. Ο Rossi θα θέλει να στήσει την δική του ομάδα ανθρώπων στο box της Petronas και αυτό σημαίνει μετακινήσεις προσωπικού, αλλά και προετοιμασία δύο εργοστασιακών μοτοσυκλετών. Αυτά δεν είναι πράγματα που γίνονται λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει το πρωτάθλημα του 2021. Άλλωστε και ο ίδιος ο Rossi ξεκαθαρίζει πως σε κάθε περίπτωση, η τελική απόφασή του πρέπει να παρθεί στο αμέσως επόμενο διάστημα και πως δεν θα έχει την πολυτέλεια του χρόνου για να δει αν θα είναι ανταγωνιστικός. “Θέλω να συνεχίσω και θα πάρω την απόφαση πριν ξεκινήσουν οι αγώνας” είναι η τελευταία δήλωση του Rossi.         

MotoGP 2025, 11ος γύρος Brno, Practice - Εύκολα πρώτος ο M.Marquez

Johann Zarco και Fabio Quartararo πίσω του - 5ος ο Jorge Martin
MotoGP 2025 Brno
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/7/2025

Σε μια πίστα που στέγνωνε σταδιακά ο M.Marquez που έχει και το απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Brno έκανε εύκολα τον καλύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά έχοντας πίσω του τους Johann Zarco και Fabio Quartararo.

Η βροχή έπεφτε με τους κουβάδες στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά στο Brno με αποτέλεσμα να βγει κόκκινη σημαία στην προσπάθεια των αναβατών της Moto2 με το νερό να έχει μετατρέψει σε λίμνη τη φρεσκοστρωμένη πίστα.

Η βροχή συνέχισε να πέφτει με φούρια και πριν από την έναρξη των χρονομετρημένων του MotoGP που καθυστέρησαν να ξεκινήσουν καθώς το νερό είχε στρογγυλοκαθίσει στην πίστα. 

Με τη βροχή να υποχωρεί οι χρόνοι ξεκίνησαν από το 2:16 και δέκα λεπτά μετά την έναρξη ο Jorge Martin, που έδειχνε διάθεση να πιέσει, σε αντίθεση με το πρωί, έκανε τον καλύτερο χρόνο για να χάσει ωστόσο την πρωτιά αμέσως από τον Bezzecchi και έπειτα διαδοχικά από τους Μ.Marquez και Quartararo με 2:06.159, με την αγωνιστική γραμμή να στεγνώνει.

Έχοντας τον καλύτερο χρόνο ο Bezzecchi "χτύπησε" μια λιμνούλα και έπεσε χωρίς ωστόσο να πάθει κάτι με 45 περίπου λεπτά να απομένουν για τη λήξη, ενώ πέντε λεπτά αργότερα ο καλύτερος χρόνος πήγε στον Quartararo με 2:05.237. Κάπου εκεί και με την πίστα να στεγνώνει άρχισε να ξυπνάει και ο M.Marquez, ο πρώτος που έριξε τον χρόνο κάτω κάτω από το 2:05, πολύ κάτω, με 2:04.412, 7,5 δέκατα μπροστά από τον Quartararo, τον μοναδικό που βρισκόταν στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati σε εκείνο το σημείο.

Με το πέρασμα του πρώτου 30λεπτου ο Jack Miller ήταν εκείνος που προσπάθησε να αγγίζει τον χρόνο του M.Marquez που παρέμενε πρώτος, με τον Αυστραλό να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση με 6,5 δέκατα διαφορά και τους Quartararto, Mir, Bezzecchi πίσω του και τον Bagnaia στην 6η θέση 1,3 δλ. πίσω. Ο Martin, μένοντας εκτός 10άδας, ανέβασε και αυτός ρυθμό και "εκτόξευσε" τον εαυτό του στη δεύτερη θέση, ενώ έπειτα πήρε στο κατόπι τον M.Marquez προσπαθώντας να τον ακολουθήσει με 24 λεπτά να απομένουν.
Η αγωνιστική γραμμή στέγνωνε όλο και περισσότερο και ο Johann Jarco, που διαπρέπει σε αυτές τις συνθήκες, κατάφερε να σπάσει επιτέλους τον χρόνο του Marquez, μόνο και μόνο για να δει τον Ισπανό να παίρνει και πάλι τα πρωτεία κατεβαίνοντας ως μόνος πρώτος κάτω από το 2:04. Πίσω από τον Zarco ήταν ο Quartararo με λιγότερο από ένα δέκατο διαφορά με τις συνθήκες να ευνοούν τους δύο Γάλλους και τον Martin στην 4η θέση μπροστά από τον ομόσταυλό του Bezzecchi.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής πάλεψε μέχρι τέλους με τον Bez και τελικά βρέθηκε πίσω του στο τέλος. Η βροχή μάλλον ευνόησε τον Martin στο "ντεμπούτο" του καθώς δεν χρειάστηκε να πιέσει τη μοτοσυκλέτα στο όριο για να πετύχει κάποιο χρόνο και αυτό καλό θα κάνει στην αυτοπεποίθησή του για τη συνέχεια του γύρου στην Τσεχία.

Την ίδια στιγμή ο Franscesco Bargnaia παρέπαιε στη 12η θέση, ενώ ο Fermin Aldeguer, στην πρώτη του εμφάνιση στο Brno βρισκόταν εντός 10άδας με λιγότερα από 20 λεπτά να απομένουν. Ήδη φαινόταν ότι τα βρόχινα ελαστικά δεν μπορούσαν να προσφέρουν κάτι παραπάνω, μάλλον το αντίθετο, με τους χρόνους να μην βελτιώνονται επί της ουσίας και την αγωνιστική γραμμή να γίνεται όλο και πιο φανερά στεγνή. 

Ωστόσο με μπόλικη υγρασία σε κάποια σημεία της πίστας κανείς αναβάτης δεν πήρε το ρίσκο να βάλει σλικ και έτσι ο M.Marquez, ακόμη πιο εύκολα ίσως από το αναμενόμενο, κράτησε την πρώτη θέση. Πίσω του παρέμειναν οι Zarco και Quartararo, επίσης χωρίς να βελτιώσουν τον χρόνο τους, με την 4η θέση να πηγαίνει στον Bezzecchi που κατάφερε τελικά να περάσει τον Martin περίπου τρία λεπτά πριν το τέλος. 

Jack Miller, Joan Mir και Enea Bastianini ακολούθησαν, με τον Pedro Acosta στην 9 θέση και τον εξαιρετικό στην πρώτη του εμφάνιση στην Τσεχία Aldeguer να κλείνει την πρώτη 10άδα.

Αυτός που την πλήρωσε με την κατάσταση της πίστας ήταν ο Bagnaia που έμεινε εκτός 10άδας με το 13ο χρόνο των χρονομετρημένων και παραλίγο να συμβεί το ίδιο και με τον Α.Marquez. Ο Ισπανός είχε πτώση επτά λεπτά πριν το τέλος και ενώ βρισκόταν στην 11η θέση. Τελικά κατάφερε να φτάσει στα paddock και να ανέβει στην εφεδρική μοτοσυκλέτα εγκαίρως κάνοντας έπειτα έναν εξαιρετικό γύρο για την 9η θέση. Αυτός και ο αδερφός του είναι οι μοναδικοί δύο φέτος που έχουν προκριθεί απευθείας στο Q2 σε όλους τους αγώνες, με τον Α.Marquez να αφήνει εκτός 10άδας τον εξαιρετικό στην πρώτη του εμφάνιση στην Τσεχία Aldeguer στο τέλος.

Να σημειωθεί ότι απόλυτο ρεκόρ γύρου το έχει ο N.Marquez από το 2016 με 1:54.596, έναν χρόνο που παραλίγο να σπάσει στα πρωινά ελεύθερα δοκιμαστικά και αυτό δεν αποκλείεται να γίνει αύριο.