Στην KTM ο Pol Espargaro μαζί με τον Bradley Smith

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/6/2016

Λίγες μόλις ώρες μετά την ανακοίνωση της Yamaha ότι ο Pol Espargaro δεν θα είναι μαζί της μετά το 2016, ήρθε η ανακοίνωση της ΚΤΜ ότι ο 24χρονος Ισπανός θα είναι μαζί με τον Bradley Smith οι επίσημοι εργοστασιακοί αναβάτες για την RC 16. Θυμίζουμε ότι η αυστριακή εταιρεία έχει βάλει σε εφαρμογή ένα μακροχρόνιο πλάνο αγωνιστικής εμπλοκής της στους αγώνες ταχύτητας, όπου ξεκινάει από τα εθνικά πρωταθλήματα Cup με τα RC 390 και θα καταλήγει στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP. Σκοπός της είναι να δημιουργήσει ένα μονοπάτι ανάδειξης νέων αναβατών, όπου με όπλο το ταλέντο τους και όχι την υποστήριξη των μεγάλων χορηγών, θα μπορούν να φτάσουν ως την κορυφή. Μέχρι να ολοκληρωθεί το σχέδιό τους, προσπαθούν να φτιάξουν μια ομάδα στα MotoGP που θα τους βοηθήσει να εξελίξουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. Προς το παρόν, τον ρόλο αυτό έχει ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Mika Kalio, που θα συνεχίσει να είναι ο επίσημος δοκιμαστής της RC 16, όμως οι δύο αναβάτες που πήρε από την Tech 3, θα την βοηθήσουν να εξελίξει την μοτοσυκλέτα τους στις πραγματικές συνθήκες του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

MotoGP- Pedro Acosta: Το ρίσκο με το πίσω ελαστικό και η “ταλαιπωρία”

Περίμενε περισσότερα πηγαίνοντας αντίθετα με όλους - Έμεινε ικανοποιημένος από τον τερματισμό του

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Ο Pedro Acosta ήταν ο μοναδικός αναβάτης που επέλεξε το μαλακό πίσω ελαστικό στο Καταλανικό MotoGP, αντιμετωπίζοντας σημαντική φθορά στο δεύτερο μισό του αγώνα.

Ο 21χρονος αναβάτης της KTM εξήγησε ότι αναγκάστηκε να ρισκάρει με το μαλακό πίσω ελαστικό, καθώς δεν είχε καλή αίσθηση με το μεσαίο. Κατά τη διάρκεια της Παρασκευής, στη διαδικασία των δοκιμών, ο Acosta είχε δοκιμάσει το μαλακό ελαστικό και σημείωσε καλό ρυθμό, όμως το μεσαίο ήταν η αναμενόμενη επιλογή για τον αγώνα λόγω της σκληρής φύσης της πίστας της Βαρκελώνης στα ελαστικά.

Πράγματι, όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες επέλεξαν το μεσαίο, με τον Pedro Acosta να είναι ο μοναδικός που πήρε διαφορετική απόφαση. Αρχικά, η στρατηγική του απέδωσε, καθώς βρέθηκε τρίτος σε μία σφιχτή μάχη τεσσάρων κορυφαίων, με επικεφαλής τον νικητή του αγώνα Alex Marquez και τον Marc Marquez, ενώ ο Enea Bastianini της Tech3 ήταν τέταρτος.

Ο Bastianini πέρασε τον Acosta για την τρίτη θέση στον 11ο γύρο των 24, ενώ ο Acosta υποχώρησε αισθητά από την ομάδα των βάθρων στο δεύτερο μισό του αγώνα, καταλήγοντας όμως στην τέταρτη θέση.

Ο Acosta δήλωσε: "Ήταν δύσκολο. Δεν αισθανόμουν καλά την Παρασκευή με το μεσαίο ελαστικό και ούτε σήμερα το πρωί. Γι’ αυτό αποφάσισα να πάω με το μαλακό. Είναι αλήθεια ότι μετά τον 10ο γύρο ήμουν ήδη εξαντλημένος και απλώς υπέφερα. Παρ’ όλα αυτά, πρέπει να είμαστε χαρούμενοι. Δύο τέταρτες θέσεις αυτό το Σαββατοκύριακο. Προσπαθούμε να παραμένουμε πάντα στις πέντε πρώτες θέσεις και να είμαστε σταθεροί. Τώρα, ας δούμε τι μας ετοιμάζει το Misano".

Ο Acosta είχε χρησιμοποιήσει παρόμοια στρατηγική πριν από λίγες εβδομάδες στο Balaton Park, όπου κατάφερε να ανέβει από την έβδομη στη δεύτερη θέση.

Η διπλή τέταρτη θέση ολοκλήρωσε ένα δυνατό Σαββατοκύριακο για τον Acosta και την KTM συνολικά, με τον Bastianini να τερματίζει τρίτος. Η KTM βρίσκεται πλέον μόλις δύο βαθμούς πίσω από την Aprilia στη μάχη για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο Acosta είναι επίσης πέμπτος στη βαθμολογία των αναβατών, μόλις 14 βαθμούς πίσω από τον τέταρτο Marco Bezzecchi, ο οποίος είχε διπλό DNF στη Βαρκελώνη και έχασε έτσι πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος.