Συνέντευξη της ΚΤΜ για τους αγώνες

Φήμες για τον Dani Pedrosa ως δοκιμαστή εξέλιξης
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/8/2018

Η ΚΤΜ έδωσε μια ειδική συνέντευξη Τύπου τη πρώτη μέρα στο Red Bull Ring στην Αυστρία, αναλύοντας τη πορεία της και τους στόχους της για το μέλλον. Στη συνέντευξη έλαβε μέρος ο διευθύνων σύμβουλος KTM Industries AG Stefan Pierer, ο αγωνιστικός διευθυντής (motorsport director) Pit Beirer, o Mike Leitner (διαχειριστής της ομάδας MotoGP), o Aki Ajo (της Ajo motorsport) και ο Herve Poncharal (Tech3).

Αναφέρθηκαν στη μέχρι τώρα πορεία τους και στη προσπάθεια που καταβάλουν ώστε να κάνουν την RC16 μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, ικανή να ανέβει στο βάθρο και να φέρει τη νίκη στην πορτοκαλί εταιρία μακροπρόθεσμα. Τα σχέδια τους για το 2019  σκοπεύουν στην ενίσχυση της παρουσίας της ΚΤΜ στη μεγάλη κατηγορία. Με την αγορά της Tech3 η ΚΤΜ θα παρέχει στην ομάδα τέσσερις μοτοσυκλέτες με τα ίδια χαρακτηριστικά, έχοντας για οδηγούς τους Miguel Oliveira, Hafizh Syahrin, Marco Bezzechi και Philipp Oettl. Την εργοστασιακή ομάδα έρχεται να ενισχύσει από το 2019 ο Johann Zarco με την Αυστριακή εταιρεία να έχει συνολικά έξι μοτοσυκλέτες στην γραμμή εκκίνησης. Τέλος αναφέρθηκαν στους αναβάτες εξέλιξης μοτοσυκλετών και τη σημαντικότητα τους, καθώς χρειάζονται δεύτερο, με το όνομα του Dani Pedrosa να βρίσκεται πρώτο στη λίστα χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί κάτι επίσημα. Όμως σε παλιότερες δηλώσεις του ο Dani δεν αναφέρονταν σε μελλοντικά σχέδια παρά μόνο στην αποχώρηση του από την HRC.

Pierer: “Είναι ένα πολύ σημαντικό γεγονός για εμάς και οι μεγάλες κερκίδες μας επιτρέπουν να ψυχαγωγήσουμε τους υπαλλήλους, τους φίλους και τους πελάτες μας; Οι αγώνες είναι μέσα στο DNA της ΚΤΜ. Υπήρξε τεράστιος όγκος ανάπτυξης ώστε να γίνουμε ανταγωνιστικοί (στα MotoGP σε λιγότερο από δύο χρόνια) και θέλουμε να νρεθούμε το βάθρο και τη κορυφή. Δεν έχει σημασία πόσος χρόνος θα χρειαστεί, θα το κάνουμε.”

Beirer: “Το ότι βρισκόμαστε πάλι στο Red Bull Ring είναι φανταστικό παρά το γεγονός ότι έχουμε μόνο έναν αναβάτη στο MotoGP υπερέχουμε στις υπόλοιπες κατηγορίες. Ήρθαμε εδώ το 2012 ως πρωτοεμφανιζόμενοι, έχοντας μόνο έναν τετραγωνικό μέτρο χώρο να εργαστούμε στο πίσω μέρος μιας νταλίκας της Aki και έτσι ξεκινήσαμε. Βήμα βήμα φτάσαμε εδώ που είμαστε σήμερα και όλα ξεκίνησαν από το ADAC Junior Cup και το Red Bull MotoGP rookies Cup που σε αυτά έχουμε ήδη 50 αναβάτες υπό το όνομα της ΚΤΜ και άλλους 22 σε άλλες κατηγορίες. Μας λείπουν δύο αναβάτες στο MotoGP αλλά μετράμε 72 στο σύνολο: Πράγμα που σημαίνει τρομερή ανάπτυξη και για αυτό χαιρόμαστε που αποτελούμε μέρος της αγωνιστικής σκηνής. Ξέρουμε ότι έχουμε πολύ δρόμο ακόμα και για αυτό συνεχίζουμε να πιέζουμε. Έχουμε μια δομή που είναι μοναδική και είμαι χαρούμενος περήφανος που μπορούμε να κάνουμε κάτι καλό στο μέλλον.”

Η ΚΤΜ είναι η μόνη κατασκευάστρια που έχει τόσους πολλούς οδηγούς σε διάφορες κατηγορίες. Με αυτό τον τρόπο έχει δομήσει μια κλίμακα, καθιστώντας τη ικανή να ξεκινάει με έναν αναβάτη μικρής ηλικίας από τη μικρή κατηγορία ως το MotoGP.

Ajo: “Όλα τα σημαντικά στάδια είναι στην σωστή σειρά και δεν υπάρχει άλλος κατασκευαστής που μπορεί να ξεκινήσει με έναν αναβάτη ηλικίας 12-13 χρονών και να ονειρευτεί τη πορεία του μέχρι το MotoGP. Καταλαβαίνουμε ότι θέλει πολύ δουλεία μέχρι να φτάσουμε εκεί αλλά είναι ωραίο να έχεις μια δομή από Rookies ως το MotoGP.”

Poncharal: “ Είμαι παραπάνω από χαρούμενος που μπαίνω στη πορτοκαλί οικογένεια και που θα αντιμετωπίσουμε την επόμενη χρονιά ως μια μοναδική πρόκληση που δεν έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν; Το γεγονός ότι η ΚΤΜ θα έχει τέσσερις δορυφορικές μοτοσυκλέτες στο γραμμή εκκίνησης. Δεν νομίζω ότι έχει συμβεί ξανά στο παρελθόν και μου αρέσει που ο κ.Pierer πιστεύει ότι θα αυτό θα επιταχύνει το πρόγραμμα. Θα ήθελα να τον κάνω περήφανο. Θα πάρει χρόνο και θα ήθελα να πάω τη ΚΤΜ στο σημείο που θέλουν το συντομότερο δυνατόν. Γνωρίζουμε ότι ένας Ευρωπαίος κατασκευαστής μπορεί να ηγηθεί του πρωταθλήματος αν είναι προετοιμασμένος να δουλέψει σκληρά, καλά και με τους κατάλληλους ανθρώπους γύρω του. Η ΚΤΜ δεν παράλογους στόχους. Οι νέα σειρά των Moto2 έγινε πραγματικότητα χάρη στον κ.Pierer, τον κ.Beirer και τη Red Bull φυσικά και είμαστε πολύ περήφανοι για αυτό. Μπορούμε να στοχεύσουμε στο μέλλον με αυτούς τους ανθρώπους που είναι πολλά υποσχόμενοι”

Οι αναβάτες της ΚΤΜ για το 2019

 

Red Bull KTM Factory Racing 2019

MotoGP Rider, Johann Zarco (FRA)

MotoGP Rider, Pol Espargaro (ESP)

Red Bull KTM Tech3 2019

MotoGP Rider, Miguel Oliveira (POR)

MotoGP Rider, Hafizh Syahrin (MAL)

Moto2 Rider, Marco Bezzechi (ITA)

Moto2 Rider, Philipp Oettl (GER)

Red Bull KTM Ajo 2019

Moto2 Rider, Brad Binder (RSA)

Moto2 Rider, Jorge Martin (ESP)

Ετικέτες

MotoGP 2025 Jerez Pole Position - F. Quartararo και Yamaha κάνουν την έκπληξη!

Δις έσπασε το ρεκόρ γύρου με τον El Diablο να υπερισχύει του M.Marquez!
MotoGP 2025, Pole Position, Jerez
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/4/2025

Μετά τον γύρο "φωτιά" του Alex Marquez χθες στα ελεύθερα δοκιμαστικά ήρθε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) να πάρει την pole position από τον Marc Marquez στο τέλος της διαδικασίας και να φουντώσει το ενδιαφέρον για τους αγώνες στη Jerez αλλά και την εξέλιξη του πρωταθλήματος!

Είναι σημαντικό που αυτή είναι η πρώτη pole position για τη Yamaha και τον Quartararo από το 2022, όμως ακόμη πιο σημαντικό είναι να διαφαίνονται κάποιες "ρωγμές", τουλάχιστον ως προς την απόλυτη ταχύτητα των Ducati με την Yamaha να προοδεύει τους τελευταίους μήνες και να το δείχνει με τον καλύτερο τρόπο στη Jerez, μια πίστα που δείχνει να ταιριάζει στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της, ενώ είναι σίγουρο ότι αρέσει πολύ στον El Diablo που έχει εκεί πέντε pole positions. 

Το εντυπωσιακό είναι ότι ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 κατάφερε να βρεθεί μπροστά από όλους με το ρεκόρ του γύρου να έχει αλλάξει χέρια πριν από αυτό δύο φορές, μία χθες από τον εξαιρετικό Alex Marquez και μία σήμερα από τον αδερφό του που κατάφερε να το ρίξει άλλα τρία περίπου δέκατα (!) στο  πρώτο κιόλας γρήγορο γύρο του, δείχνοντας έτσι και την υπεροχή της εργοστασιακής GP25 έναντι τη GP24 του αναβάτη της Gresini.

Σε κάθε περίπτωση ο Marquez έδειξε ότι υπάρχουν και άλλα περιθώρια βελτίωσης (στον δικό του "καυτό" τελευταίο γύρο έχασε χρόνο στον τελευταίο τομέα της πίστας) για να πάρει τη δεύτερη θέση, έχοντας πίσω του τον ομόσταυλό του Bagnaia και τον A.Marquez που έριξε και άλλο τον χρόνο του τέταρτο.  Ο Franco Morbidelli έκλεισε την πρώτη πεντάδα, μπροστά από τον Maverick Vinales και τον εξαιρετικό Fermin Aldeguer. 

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι οι επτά πρώτοι κινήθηκαν κάτω από το 1.37, με τέσσερα περίπου δέκατα του δευτερολέπτου να χωρίζουν τον πρώτο από τον έβδομο.

Κατάταξη Top 10
1. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) 1:35.610
2. M. Marquez, (Ducati Lenovo) 1:35.643
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) 1:35.755
4. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 1:35.758
5. F. Morbidelli, (Pertamina Enduro VR46 Racing) 1:35.828
6. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) 1:35.852
7. F. Aldeguer, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 1:35.978
8. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 1:36.054
9. J. Mir, (Honda HRC Castrol) 1:36.161
10. J. Zarco, (Castrol Honda LCR) 1:36.207