Virtual MotoGP: Ετοιμάζεται ο δεύτερος αγώνας!

Μεγάλη αποδοχή απ’ τον κόσμο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/4/2020

Με το πρωτάθλημα να έχει παγώσει λόγω της πανδημίας, η απόφαση της διοργάνωσης να πραγματοποιήσει έναν εικονικό αγώνα με διάφορους αναβάτες των MotoGP να παίρνουν μέρος, αποδείχτηκε πέρα για πέρα σωστή, κρίνοντας απ’ την απήχηση που είχε στο κοινό. Το υλικό που δημιουργήθηκε απ’ τον αγώνα έφτασε τα 400 video, τα οποία ξεπέρασαν τις 13.000.000 προβολές, ενώ σημειώθηκαν πάνω από 2.500.000 αντιδράσεις των φιλάθλων, με πολλούς από αυτούς να σχολιάζουν κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης στις ψηφιακές πλατφόρμες.

Όπως είχαμε αναφέρει και στο παρελθόν, η μετάδοση του αγώνα πραγματοποιήθηκε μέσα απ’ την επίσημη ιστοσελίδα των MotoGP, το Facebook TV, το YouTube και πάρα πολλές ψηφιακές πλατφόρμες, ενώ διάφοροι τηλεοπτικοί σταθμοί όπως οι Sky Italia, Canal+, BT Sport, Servus, NBC, ESPN, Fox, Motorsport TV, Eurosport India, Fox Australia και TEN τον μετέδωσαν ζωντανά!

Η απήχηση του εικονικού αγώνα ήταν τόσο μεγάλη, με την προβολή του υλικού του να ξεπερνά τα 7.000.000 λεπτά (ή τα 13 χρόνια αν κάνουμε την αναγωγή σε έτη) που η διοργάνωση αποφάσισε αυτό το σαββατοκύριακο να πραγματοποιήσει τον δεύτερο αγώνα. Η μετάδοση θα ξεκινήσει στις 17:00 ώρα Ελλάδας στις 12 Απριλίου, ενώ θα πραγματοποιηθεί στην εικονική αρένα του Red Bull Ring με νέους αναβάτες να παίρνουν μέρος. Όπως αποδεικνύεται απ’ το ενδιαφέρον του κόσμου για άλλη μια φορά, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix δεν έχει να κάνει αυστηρά και μόνο με τους αγώνες και το νικητή, αλλά και με όλους τους αναβάτες και τους ανθρώπους που συμμετέχουν σε αυτό. Αυτός είναι και ένας απ’ τους λόγους που ο εικονικός αγώνας είχε τόσο μεγάλη απήχηση, ενώ ο χαβαλές και το χαλαρό κλίμα που επικρατεί απ’ τους αναβάτες υπόσχεται ότι ο δεύτερος αγώνας θα είναι εξίσου διασκεδαστικός.

Ετικέτες

MotoGP: Προτάθηκε θέσπιση συγκεκριμένου χρονικού παραθύρου για μεταγραφές

Η πρόταση συζητήθηκε στο Silverstone σε συνεδρίαση της IRTA
Bezzecchi_Aprilia_renewal
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στο περιθώριο του αγώνα MotoGP στην Αγγλία, το διοικητικό συμβούλιο της Διεθνούς Ένωσης Αγωνιστικών Ομάδων (IRTA) συνεδρίασε παρουσία του διευθυντή του MotoGP Sport Entertainment Group (MPSEG, πρώην Dorna) Carlos Ezpeleta για διάφορα θέματα, μεταξύ των οποίων μια νέα πρόταση: να οριστεί συγκεκριμένη χρονική περίοδος κατά την οποία οι ομάδες θα μπορούν να υπογράψουν νέους αναβάτες και κάθε μεταγραφή εκτός αυτού θα θεωρείται άκυρη.

Το σκεπτικό πίσω από την πρόταση αυτή είναι να μην επισκιάζεται η αγωνιστική δράση από μεταγραφικές φημολογίες και συζητήσεις. Η αιτία που οδήγησε σε αυτήν είναι η φετινή εμπειρία, όπου κάποιες μεταγραφές είχαν ήδη γίνει γνωστές πριν ακόμη αρχίσει η σεζόν (λ.χ. Fabio Quartararo στη Honda) χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί για μήνες μετά.

Η φετινή χρονιά βέβαια ήταν αρκετά διαφορετική καθώς, ενόψει της νέας εποχής 850 κυβικών που αρχίζει το 2027, εκκρεμούσε η συμφωνία Κατασκευαστών και Διοργανωτών, η περίφημη Concorde Agreement, η καθυστέρηση της οποίας είχε παγώσει όλες τις μεταγραφικές ανακοινώσεις.

Πίσω απ’ όλα, ο MPSEG δεν θεωρεί θετικό το γεγονός πως σχεδόν το 80% των διαθέσιμων μοτοσυκλετών για το 2027 είχαν καπαρωθεί πριν καν φτάσουμε στην καλοκαιρινή διακοπή, ωστόσο δυσκολευόμαστε να αντιληφθούμε πώς αυτό θα αλλάξει ορίζοντας συγκεκριμένους χρόνους για μεταγραφές. Οι κατασκευαστές (ή οι ομάδες) μπορούν να τα βρουν παρασκηνιακώς με τον αναβάτη όποτε θέλουν και απλά να τον ανακοινώσουν στον πρέποντα χρόνο.

Η πρόταση μοιάζει να στοχεύει στο επικοινωνιακό κομμάτι, δηλαδή στο να μην πλημμυρίζει η επικαιρότητα με μεταγραφικές πληροφορίες και φήμες σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς, αλλά και αυτό δεν βλέπουμε πως θα εξυπηρετηθεί. Ο Τύπος πάντα θα ψάχνει για πληροφορίες που δεν είναι γνωστές το ευρύ κοινό και, σε μια χρονιά που οι περισσότεροι πρωτοκλασάτοι αναβάτες αλλάζουν αγωνιστικά χρώματα, αυτή θα είναι νομοτελειακά η καυτή επικαιρότητα που όλοι κυνηγούν.

Το θέμα δεν έχει αποφασιστεί ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες από αυτή τη συνάντηση, προκύπτουν κάποια ζητήματα που απαιτούν ειδική ρύθμιση, όπως οι μεταγραφές αναβατών από άλλες αγωνιστικές κατηγορίες (Moto2, Moto3) ή θεσμούς (λ.χ. WSBK). Σε πρώτη φάση πάντως, φαίνεται πως δεν έχει προκύψει ομοφωνία στο θέμα, με τη Yamaha να φέρεται υπέρ της πρότασης και τη Ducati ενάντια.

Ετικέτες