WSBK: Αποκαλύφθηκε το προσωρινό ημερολόγιο του 2026

Δώδεκα γύρους περιλαμβάνει και η επόμενη σεζόν
WorldSBK_2026calendar
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/7/2025

Διανύουμε το καλοκαιρινό διάλλειμα των αγώνων WSBK και έχουμε ακόμη τέσσερις γύρους για την λήξη της σεζόν και η διοργάνωση αποκάλυψε το προσωρινό καλεντάρι του 2026.

Πολλές πίστες που περιλαμβάνονται στο ημερολόγιο έχουν νέες ημερομηνίες σε σύγκριση με το φετινό πρόγραμμα, με τα Balaton Park και Aragon να εμφανίζονται νωρίτερα, ενώ η Cremona μετακινείται για τον Σεπτέμβριο.

Η σεζόν ξεκινά στην πίστα Phillip Island Grand Prix Circuit στην Αυστραλία στις 20- 22 Φεβρουαρίου, με τις επίσημες δοκιμές να λαμβάνουν χώρα στις 16 και 17 του ίδιου μήνα.

Στη συνέχεια, το Πρωτάθλημα επιστρέφει στην Ευρώπη για τον Πορτογαλικό γύρο στην εντυπωσιακή πίστα του Portimao – ο οποίος θα φιλοξενήσει και το αγωνιστικό ντεμπούτο της νέας κατηγορίας WorldSPB (περισσότερα εδώ).

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το προσωρινό καλεντάρι:

20-22 Φεβρουαρίου: Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia

27-29 Μάρτη: Autodromo Internacional do Algarve, Portugal

17-19 Απριλίου: TT Circuit Assen, Netherlands

1-3 Μαΐου: Balaton Park Circuit, Hungary

15-17 Μαΐου: Autodrom Most, Czechia

29-31 Μαΐου: MotorLand Aragon, Spain

12-14 Ιουνίου: Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Italy

10-12 Ιουλίου: Donington Park, UK

4-6 Σεπτέμβρη: Circuit de Nevers Magny-Cours, France

25-27 Σεπτέμβρη: Cremona Circuit, Italy

9-11 Οκτώβρη: Circuito Estoril, Portugal

16-18 Οκτώβρη: Circuit de Jerez – Angel Nieto, Spain

Ετικέτες

MotoGP: Στα άκρα η σχέση Quartararo και Yamaha – Δηλώσεις εκατέρωθεν

Ο Γάλλος ξεκαθάρισε πως δεν θέλει να εμπλέκεται πλέον στην ανάπτυξη της νέας μοτοσυκλέτας - Οι Ιάπωνες διαφωνούν
Quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/9/2026

Υψηλόβαθμο στέλεχος της Yamaha στο MotoGP συμβούλεψε τον Fabio Quartararo να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack Miller, αφού ο Γάλλος δήλωσε ότι δεν θα αναλάβει πλέον την ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας για την ομάδα.

Ο Quartararo παραδέχτηκε νωρίτερα φέτος ότι δεν είχε συζητήσει την παράταση της συνεργασίας του με τη Yamaha πέρα από το 2026, καθώς τελικά υπέγραψε συμβόλαιο με τη Honda.

Εν μέσω μιας δύσκολης σεζόν με τη νέα V4 της Yamaha, η απογοήτευση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 απέναντι στην εταιρεία έχει αυξηθεί, καθώς θεωρεί ότι οι Ιάπωνες έχουν κάνει ελάχιστα πράγματα για να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα από την πρώτη της εμφάνιση πέρυσι. Μάλιστα ο Γάλλος είπε στο GP της Aragon πως δεν θα βοηθά πλέον την ιαπωνική εταιρεία στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας της και πως αυτό οφείλεται στην απόφαση της Yamaha να μην τον αφήσει να δοκιμάσει ελαστικά Pirelli στην M1 μετά το GP της Αυστρίας, κάτι που θεωρεί άδικο δεδομένης της εξέλιξης που του έχει ζητηθεί να κάνει με στόχο το 2027.

Τα στελέχη της Yamaha, Paolo Pavesio και Massimo Meregalli, απάντησαν στον Quartararo σε συνέντευξη που έδωσαν στην L’Equipe. Ο Pavesio δήλωσε: “Ο Fabio παραπονιέται συνεχώς ότι δεν εξελίσσουμε τη μοτοσυκλέτα, και όταν του ζητάμε να δοκιμάσει νέα εξαρτήματα, μας επικρίνει γι’ αυτό, λέγοντας ότι χάνει τον προσανατολισμό του.

Του λείπει λίγη αντικειμενικότητα. Φυσικά, δεν βρισκόμαστε στο επίπεδο που θα θέλαμε. Όμως, όπως και οι αντίπαλοί μας, προσπαθούμε να προχωρήσουμε μπροστά.”

Ο Meregalli ήταν πιο ευθύς στην εκτίμησή του, καθώς κάλεσε τον Quartararo να συμπεριφέρεται περισσότερο όπως ο Jack Miller, ο οποίος, κατά τη γνώμη του, συνεχίζει να προωθεί το αναπτυξιακό έργο παρά την απώλεια της θέσης του στη γραμμή εκκίνησης με τους Ιάπωνες.

“Ο Fabio πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack – δίνει πάντα τον καλύτερό του εαυτό και φροντίζει ώστε, ακόμα και όταν τα πράγματα γίνονται δύσκολα, όλοι να διατηρούν το καλό τους κέφι.

Θα χρησιμοποιήσουμε τον Razgatlioglu και σίγουρα τον Guevara για τις δοκιμές στην Αυστρία, επειδή θα είναι μαζί μας το επόμενο έτος.

Όλοι οι κατασκευαστές έχουν λάβει αυτή την απόφαση. Ο Martin και ο Ogura δεν θα δοκιμάσουν την Aprilia, ο Bagnaia δεν θα δοκιμάσει τη Ducati, ο Acosta δεν θα δοκιμάσει την KTM, και ούτε εμείς θα αφήσουμε τον Miller να δοκιμάσει τη δική μας 850cc.”

Βέβαια, στην πρώτη δοκιμή της σεζόν για τα ελαστικά Pirelli και τις μοτοσυκλέτες 850 κυβικών για αγωνιζόμενους, η KTM επέλεξε να βάλει τον Acosta, παρά το γεγονός ότι θα μετακομίσει στη Ducati τον επόμενο χρόνο.