Yonny Hernandez ο αντι-Folger

Αντικαταστάτης για τις δοκιμές στη Sepang
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/1/2018

Πριν μερικές μέρες είχαμε γράψει εδώ για την απόφαση-σοκ του Jonas Folger να αποσυρθεί φέτος από τα MotoGP, προκειμένου να μπορέσει να αναρρώσει πλήρως από το πρόβλημα υγείας που τον ταλαιπωρεί, δίχως να φέρει και σε δύσκολη θέση την ομάδα της Yamaha Tech3 αναγκάζοντάς την να περιμένει. Μετά απ' αυτή την εξέλιξη είχαν αρχίσει άμεσα οι διαδικασίες και οι συζητήσεις για την εύρεση αντικαταστάτη και πριν από λίγο ανακοινώθηκε ότι ο Κολομβιανός Yonny Hernandez θα αντικαταστήσει τον Folger στις πρώτες δοκιμές του 2018 που θα γίνουν στην πίστα της Sepang. Ο μόνιμος αντικαταστάτης του Folger για το υπόλοιπο της σεζόν, αναμένεται να ανακοινωθεί λίγο πριν τις δεύτερες δοκιμές στην Ταϊλάνδη στα μέσα Φεβρουαρίου, χωρίς να αποκλείεται να παραμείνει ο Hernandez πάνω στη σέλα της YZR-M1, ο οποίος μέχρι πρότινος σχεδίαζε την μεταπήδησή του στα WSB με την ομάδα του Pedercini πάνω στη σέλα ενός Kawasaki ZX-10RR. Ο 29 ετών αναβάτης έχει ήδη πέντε χρόνια εμπειρίας από την μεγάλη κατηγορία, ως αναβάτης σε δορυφορική ομάδα της Ducati, και τα αποτελέσματά του αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Ο ίδιος, αφού ευχήθηκε μια ταχεία ανάρρωση στον Jonas Folger, δήλωσε χαρούμενος που το δόθηκε ξανά η ευκαιρία να οδηγήσει μια MotoGP μοτοσυκλέτα, ενώ είναι και πολύ περίεργος για το πώς είναι μια μοτοσυκλέτα ενός άλλου κατασκευαστή εκτός από της Ducati. Ο Herve Poncharal, ο team manager της Yamaha Tech3, είπε πως την ημερομηνία που δήλωσε ο Folger πως θα αποσυρθεί, όλοι οι αναβάτες με το απαιτούμενο ποσοστό εμπειρίας δεσμεύονταν από συμβόλαια, οπότε θεωρεί τον εαυτό του τυχερό που μπόρεσε να βρει τον Hernandez. "Γνωρίζω ότι έχει σχέδια για το μέλλον", είπε ο Poncharal, "και ευχαριστώ τον κ. Pedercini που επέτρεψε στο Yonny να κάνει τις δοκιμές για εμάς, ώστε να αδράξει και την ευκαιρία να δει κι ο ίδιος τι μπορεί να κάνει η μοτοσυκλέτα της Yamaha. Είναι επίσης μια ευκαιρία να δείξει την δυναμική του τόσο στην Yamaha Motor Corporation, όσο και στην Monster Yamaha Tech3. Δεν έχει ληφθεί ακόμη η τελική απόφαση για τον μόνιμο αντικαταστάτη. Σίγουρα θα αναλύσουμε λεπτομερώς την απόδοση του Yonny στις δοκιμές και σίγουρα θα βρίσκεται μέσα στην μικρή λίστα για τους υποψήφιους αναβάτες μας για το 2018."

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.