Ταξίδι "Daytona East": Λίβανος-Τουρκία (ΣΤ' Ανταπόκριση)

21/1/2022

Περνώντας την συνοριακή γέφυρα του Έβρου, το “Daytona East” άγγιξε την ολοκλήρωσή του. Έλεγχος διαβατηρίου, επίδειξη αρνητικού PCR, συμπλήρωση PLF εισόδου και… καλωσορίσατε στην Ελλάδα. Η επιστροφή στο κλεινόν άστυ της Αθήνας ήταν πλέον θέμα ωρών, ενώ καθοδόν στο μυαλό μου είχε ήδη ξεκινήσει η διαδικασία της επανεκτίμησης και της αρχειοθέτησης των πιο δυνατών ταξιδιωτικών στιγμών του “Daytona East”.

Επέστρεφα από τόπους "ζυμωμένους" με μύθους και θρύλους, που μόλις πάτησα το πόδι μου εκεί αισθάνθηκα το άρωμα της Ιστορίας να αναδύεται ασυγκράτητο και να με τυλίγει από το πρώτο κιόλας χιλιόμετρο. Στην Τουρκία και στον Λίβανο, που στο διάβα των αιώνων διατέλεσαν μια πολιτισμική πλατφόρμα παγκόσμιας ακτινοβολίας, ευτύχισα να πραγματοποιήσω με την μαύρη Daytona Maverick 500 ένα δίτροχο σεργιάνι στα μονοπάτια του χρόνου και της τοπικής Ιστορίας…

Daytona Maverick 500

Μια ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα

Ταξιδεύοντας για 22 ημέρες στους δρόμους της Τουρκίας και του Λιβάνου, το κοντέρ της κατέγραψε περί τα 7.000 χλμ. Ο λόγος για την πρωταγωνίστρια του "Daytona East", την Daytona Maverick 500, το μεσαίο on-off μοντέλο της Daytona.

Με σημείο αναφοράς τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 46 ΗΡ, η Daytona Maverick 500 με κέρδισε με την άνεση, την αξιοπιστία και την ποιοτική κατασκευή της. Η άριστη εργονομία και η άνετη θέση οδήγησης με ξεκούρασαν στις πολύωρες διαδρομές του ταξιδιού, ενώ απόλυτα ευχαριστημένος έμεινα από την συνεργασία του πλαισίου και των ρυθμιζόμενων αναρτήσεων. Το χαμηλό κέντρο βάρους, η ικανοποιητική προστασία που πρόσφεραν οι χούφτες και η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, η αναπαυτική σέλα, τα εξαιρετικά φρένα και η ευκολία στην αλλαγή κατεύθυνσης ήταν τα δυνατά στοιχεία της μοτοσυκλέτας που ξεχώρισα.

Η Daytona Maverick 500 ταξίδευε σταθερά και απροβλημάτιστα στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες 120–130 km/h, ενώ η οδήγηση στο επαρχιακό δίκτυο ήταν μια διασκεδαστική απόλαυση χάρη στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Κι όσον αφορά την κατανάλωση, αυτή κυμάνθηκε σε αρκετά οικονομικά επίπεδα (3,4 – 4,8 lt/100 km), αναλόγως της διάθεσης του δεξιού μου χεριού και της κατηγορίας του οδικού δικτύου.

Κωνσταντίνος Μητσάκης

ΧΟΡΗΓΟΙ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Θερμές ευχαριστίες στους χορηγούς και υποστηρικτές που συμμετείχαν στο ταξιδιωτικό εγχείρημα "Daytona East":

1) DAYTONA MOTORS / ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε (παραχώρηση της DAYTONA MAVERICK 500)

2) IPONE – Λιπαντικά μοτοσυκλετών

3) MOTO MARKET (tank bag GIVI / σαμάρια GIVI)

4) KASSIMIS RACING (βάσεις στήριξης σαμαριών)

5) DAINSE S.A (ένδυση - υπόδηση)

6) AGV (Κράνος)

7) "PHOTOAGORA. GR" - Κατάστημα φωτογραφικών ειδών

8) Περιοδικό μοτοσυκλέτας "ΜΟΤΟ" & www.motomag.gr

9) Καθημερινό περιοδικό μοτοσυκλέτας www.bikeit.gr

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Κωνσταντίνο Μητσάκη

27/4/2023

Πάντα πίστευα πως «η πορεία ενός ταξιδιού διαμορφώνεται κι από τις αναποδιές που συμβαίνουν καθοδόν». Αυτή η ρήση έμελλε να δικαιωθεί -με τον πλέον απόλυτο τρόπο- στη περίπτωση του AMAZONAS 2023.

Έχοντας προσεγγίσει τα σύνορα της Γουιάνα, το σοκ που δέχτηκα ήταν μεγάλο. Η είσοδος της μαύρης μοτοσυκλέτας στη Γουιάνα δεν ήταν εφικτή, αφού τα συνοδευτικά έγγραφά της δεν ήταν επικυρωμένα από την πρεσβεία της Γουιάνα στην Βραζιλία. Ανένδοτος ο συνοριακός διοικητής, στα πρόθυρα εγκεφαλικού ο Κώστας! Μεταβολή με συνοπτικές διαδικασίες και επιστροφή στη Βραζιλία!

Στην περιοχή των συνόρων παρέμεινα μια ολόκληρη μέρα, συζητώντας τηλεφωνικά με τον Joao Tagino (τον ιδιοκτήτη της εταιρίας #taginoadventuretour) για τις εναλλακτικές λύσεις που τυχόν υπήρχαν. Μάταια όμως, δεν καταφέραμε τελικά να βρούμε άκρη, το αρχικό σενάριο του AMAZONAS 2023 δυστυχώς «ναυάγησε» στην ξηρά. Η ανάγκη να σχεδιάσουμε -από κοινού με τον Joao Tagino- ένα καινούριο ταξιδιωτικό πλάνο ήταν πλέον επιτακτική, ενώ σύμφωνα με τα νέα δεδομένα που είχαν διαμορφωθεί, η επιστροφή μου στη Manaus ήταν πλέον μονόδρομος.

Αφού σπατάλησα δύο μέρες περιπλανώμενος χαλαρά στη Βόρεια Βραζιλία, ξεκίνησα την κατά νότο πορεία μου με προορισμό την πρωτεύουσα της Αμαζονίας. Στην παραποτάμια Manaus των 2.100.000 κατοίκων, αφού παρέδωσα την μαύρη HONDA XRE 300 RALLY στους ανθρώπους της εταιρίας #taginoadventuretour, πραγματοποίησα μια μονοήμερη εκδρομή με πλοιάριο σε παραδοσιακούς οικισμούς ιθαγενών...

https://www.motomag.gr/news/taxidiotika-arthra/amazonas-2023-taxidiotiko-toy-konstantinoy-mitsaki-sti-notia-ameriki-0

...είδα τα ροζ δελφίνια του Αμαζονίου και επισκέφθηκα το εμβληματικό Amazon Theater (ένα λαμπρό αρχιτεκτόνημα του 1896). Μάζεψα κατόπιν τις αποσκευές μου και πήγα αεροπορικώς στην πόλη Porto Velho, στις εγκαταστάσεις της #taginoadventuretour. Εκεί παρέλαβα το κλειδί μιας άλλης HONDA XRE 300 RALLY από τον ίδιο τον Joao Tagino.

Με αφετηρία την Porto Velho, το Plan B του AMAZONAS 2023 προέβλεπε μια εκτεταμένη εξερεύνηση των επαρχιών Acre και Rondonia, που απλώνονταν νότια του Αμαζονίου ποταμού. Έτσι θα σχημάτιζα μια ολοκληρωμένη εικόνα της Αμαζονίας, πράγμα που το ήθελα πολύ άλλωστε. Τελικά, κάθε εμπόδιο για καλό!

Για τις επόμενες 4 μέρες, ταξιδεύοντας στα όρια της επαρχίας Acre, περιπλανήθηκα στις κωμοπόλεις Extrema, Capixaba και Brazileia, ενώ σημείο αναφοράς αποτέλεσε η παρουσία μου στην πόλη Rio Branco (550 χλμ. δυτικά της Porto Velho).

Η κατάσταση του οδικού άξονα (με τις αμέτρητες λακκούβες και τα λίγα χωμάτινα κομμάτια) δεν ήταν η καλύτερη, οι σύντομες -αλλά σφοδρές- βροχές δυσκόλευαν αρκετά την οδήγηση και η μοναξιά του δρόμου κάπου με τρόμαζε.

Αντίθετα, η επαφή μου με την καθημερινότητα της βραζιλιάνικης επαρχίας μόνο θετικά συναισθήματα μού χάρισε. Οι ντόπιοι, φιλικοί και καλοσυνάτοι, κέρδισαν αμέσως την εμπιστοσύνη μου, διώχνοντας μακριά τις όποιες φοβίες και επιφυλάξεις διατηρούσα για τους κατοίκους της καταπράσινης βραζιλιάνικης υπαίθρου.