Οι Δημήτρης και Νίκος Καρακώστας στο τελευταίο στάδιο προετοιμασίας του EJC

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/3/2016

Η αγωνιστική χρονιά 2016 ξεκίνησε για τον Νίκο και τον Δημήτρη Καρακώστα με το διήμερο εκπαιδευτικό σεμινάριο του European Junior Cup. Την πρώτη μέρα, τη Δευτέρα το πρωί, οι 30 μόνιμοι αναβάτες συγκεντρώθηκαν στην πίστα του Calafat στην Καταλονία της Ισπανίας. Με πάρα πολλούς αγωνιζόμενους από την περσινή χρονιά, υπήρχε ένα χαρούμενο και φιλικό. Η διοργάνωση ήταν όπως και πέρυσι άψογη και παρείχε βοήθεια στους αναβάτες με ταυτόχρονη τήρηση του προγράμματος.
Αφού τελείωσαν τα διαδικαστικά ο Kyle Smith, αγωνιζόμενος του WSBK, και ο Jeremy McWilliams, βετεράνος αγωνιζόμενος των MotoGP, περπάτησαν με τους νεαρούς αναβάτες την πίστα δίνοντάς τους συμβουλές και απαντώντας σε ότι ερώτηση είχαν. Ακολούθησε ενημέρωση αναβατών και μηχανικών για τις μικρές αλλαγές που έγιναν στην μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχουν, την Honda CBR650F. Τόνισαν ότι δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τεχνική βελτίωση, καθώς ο σκοπός είναι να αγωνίζονται όλοι με ίδια μοτοσυκλέτα.


Αμέσως μετά έγινε η κλήρωση των μοτοσυκλετών και τις παρέλαβαν οι μηχανικοί για να τις προετοιμάσουν για τις δοκιμές. Ο Γιώργος Καρακώστας (που εκτός από μηνανικός είναι πατέρας των δύο αναβατών) έχοντας ευθύνη για δύο μοτοσυκλέτες κατάφερε στον προβλεπόμενο χρόνο να μιλήσει με τον Δημήτρη και τον Νίκο και να τις ρυθμίσει σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Οι αναβάτες χωρίστηκαν σε δύο γκρουπ και μπήκαν στην πίστα για τους πρώτους γύρους ακολουθώντας τον Kyle Smith και τον Jeremy McWilliams. Η συμβουλή των διοργανωτών ήταν να στρώσουν οι αναβάτες τους κινητήρες σωστά, γιατί οι μοτοσυκλέτες που παρέλαβαν ήταν ολοκαίνουργιες.
Το πρώτο εικοσάλεπτο ήταν αναγνωριστικό, με τους κινητήρες να "γυρίζουν" μέχρι τις 7.000 στροφές, το δεύτερο μέχρι τις 9.000 και στο τελευταίο της ημέρας οι αναβάτες ήταν ελεύθεροι να ακολουθήσουν τον δικό τους ρυθμό.
Ο Νίκος και ο Δημήτρης γνωρίζοντας την πίστα, αλλά και την μοτοσυκλέτα, από πέρυσι κατάφεραν γρήγορα να βρουν ρυθμό και να ευχαριστηθούν την προπόνηση. Κάθε φορά που έβγαιναν από την πίστα συζητούσαν με τον Γιώργο την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας αλλά και την οδήγησή τους, ανταλλάσσοντας παράλληλες γνώμες και εντυπώσεις μεταξύ τους αλλά και με άλλους συναθλητές τους. Η ημέρα τελείωσε ικανοποιητικά και χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα για τον Δημήτρη και τον Νίκο.
Την Τρίτη το πρωί, με ηλιόλουστο καιρό και αρκετή ζέστη, πραγματοποιήθηκε το δεύτερο μέρος της εκπαίδευσης. Ξεκίνησε με ενημέρωση από τον Gregorio Lavilla, Dorna SBK Sporting Director, και ακολούθησαν δύο εικοσάλεπτα προπόνησης. Ο Νίκος και ο Δημήτρης κινήθηκαν σε πιο γρήγορους και πιεστικούς ρυθμούς αποκομίζοντας εμπιστοσύνη  από τη μοτοσυκλέτα αλλά και από τον εαυτό τους. Ο Γιώργος Καρακώστας ήταν πολύ ευχαριστημένος με την απόδοσή τους, αν και παρουσιάστηκε ένα μικρό πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα του Δημήτρη το οποίο όμως έλυσε γρήγορα.
Στη συνέχεια, έγινε ενημέρωση και η επίσημη φωτογράφιση όλων των αναβατών. Το session που ακολούθησε ήταν δύο δοκιμαστικές εκκινήσεις ανά πέντε αναβάτες και μετά ήταν η ώρα για το τελευταίο εικοσάλεπτο προπόνησης.


Συνολικά, ήταν ένα επιτυχημένο διήμερο, ευτυχώς χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, με μόνο μια μικρή ανώδυνη πτώση ενός αναβάτη. Η διοργάνωση ευχαρίστησε τους συμμετέχοντες και τους μηχανικούς για την άψογη συμπεριφορά τους, επισήμανε ότι το φετινό επίπεδο είναι πολύ υψηλό και σ' αυτό οφείλεται το ότι κύλησαν όλα άψογα στην εκπαίδευση.
Φέτος, προβλέπεται μια δυναμική αγωνιστική χρονιά και ο Δημήτρης και ο Νίκος νιώθουν περήφανοι που αποτελούν την ελληνική συμμετοχή!
Στη συνέχεια το πρόγραμμα προβλέπει λίγη ξεκούραση και την επομένη περπάτημα στην Aragon!!!
Μπορείτε να βλέπετε καθημερινές ενημερώσεις και φωτογραφίες στις σελίδες των παιδιών αλλά και της διοργάνωσης:
https://www.facebook.com/Dimitris-Karakostas-299747140236001/?fref=ts

https://www.facebook.com/Nikos-Karakostas-714920658623303/?fref=ts

https://www.facebook.com/EuropeanJuniorCup/

Η BMW δυναμικά στο WSBK το 2019 με Sykes & Reiterberger, στον αέρα ο Laverty

Με την νέα ριζικά ανανεωμένη τους superbike!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2018

Το κορυφαίο superbike –τουλάχιστον μέχρι να απειληθεί από τον ανταγωνισμό- ετοιμάζεται από την επόμενη χρονιά να ανανεωθεί με στόχο να τους αφήσει και πάλι πίσω. Αυτό είναι δεδομένο, εκείνο που έμενε να δούμε είναι αν θα εμπλακούν περισσότερο στο WSBK πέρα από την συμμετοχή τους στην Althea BMW. Και μέσα από την SMR (Shaun Muir Racing) αυτό καθίσταται πλέον μία πραγματικότητα καθώς η ομάδα θα αφήσει τις μοτοσυκλέτες της Aprilia. Το γεγονός πως θα υποστηριχθεί σθεναρά από το εργοστάσιο, φαίνεται ίσως από το συμβόλαιο που υπέγραψε σήμερα με τον Tom Sykes, παγκόσμιο πρωταθλητή πριν από πέντε χρόνια, και στον αέρα για το 2019, από την στιγμή που η Kawasaki υπέγραψε με τον Haslam στα μέσα του καλοκαιριού.

Ο Sykes θα συναντήσει στην ομάδα τον Markus Reiterberger που έχει την στάμπα του εργοστασίου στο σβέρκο του, κι έτσι αυτό πρακτικά αφήνει εκτός θέσης τον Eugene Laverty. Ο άτυχος Laverty με θητεία στα MotoGP, είχε μία άσχημη πτώση στην αρχή της φετινής σεζόν στην νέα πίστα της Ταϊλάνδης από την οποία δεν κατάφερε να ξεπεράσει τον τραυματισμό του στην λεκάνη, μέχρι και τον Μάιο χάνοντας όλη σχεδόν την εξέλιξη του πρωταθλήματος.

Η κίνηση αυτή φαίνεται πως γίνεται, ώστε η BMW να επιστρέψει στο WSBK, χωρίς όμως να το κάνει ανοικτά, τραυματίζοντας την εικόνα της στην δύσκολη αρχή. Διότι είναι βέβαιο πως στην αρχή, απέναντι σε έναν τόσο δυνατό αντίπαλο όπως είναι η Kawasaki με τον απίθανο Rea, ή από το Ducati V4 που αναμένεται, η ομάδα θα πρέπει να παλέψει χωρίς ακόμα να έχει βρει τις ισορροπίες της. Η κίνηση αυτή της BMW έχει περισσότερο την λογική της προετοιμασίας, τόσο για την μοτοσυκλέτα την ίδια, όσο και για το αγωνιστικό της τμήμα που μέχρι τώρα είχε δεχτεί σφοδρές περικοπές.

Το 2019 θα πρέπει τόσο η BMW, όσο και η Ducati που είναι βέβαια σε διαφορετικό επίπεδο στησίματος ως ομάδα, να έχουν τελειοποιήσει τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες, πριν έρθει η Honda από το 2020 και μετά. Έτσι ώστε όλοι μαζί, να δουν να θα μπορέσουν να τα βάλουν με την κυρίαρχη Kawasaki που έως τότε αναμένεται να συνεχίσει δίχως αντίπαλο…

BMW S1000RR στην EICMA: Τα "χρωστούμενα" της BMW

Ετικέτες