Akrapovic και DNA filters στηρίζουν τον Γιάννη Περιστερά!

Επίσημοι χορηγοί του νεαρού αναβάτη!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Η Akrapovic και η DNA Filters υποστηρίζουν για άλλη μια φορά την προσπάθεια του Γιάννη Περιστερά! Φέτος, είναι μια πολύ σημαντική χρονιά για το νεαρό αναβάτη, όπου πέρα απ’ την αγωνιστική του πορεία στο ελληνικό πρωτάθλημα, θα λάβει μέρος στο Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup. Οι αγώνες του Κυπέλλου θα πραγματοποιηθούν στα πλαίσια των Motul WSBK, με την ελπίδα βέβαια ότι δεν θα ακυρωθούν περισσότεροι αγώνες λόγω κορωνοϊού. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Akrapovic & DNA υποστηρίζουν τον Γιάννη Περιστερά στους Αγώνες του 2020

H γνωστή εταιρία – πρωτοπόρος στην κατασκευή αγωνιστικών εξατμίσεων, αλλά και για μοτοσυκλέτες παραγωγής – η Akrapovic, καθώς και γνωστά φίλτρα DNA, είναι υποστηρικτές του Γιάννη Περιστερά, που είναι μια μεγάλη ελπίδα της Ελλάδας για κάτι καλό στο παρόν και το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Φέτος με τη διπλή του συμμετοχή στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και στο Πανευρωπαϊκό Κύπελλο “Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup”, το οποίο γίνεται μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK, θα προσπαθήσει να ανεβάσει την Ελληνική σημαία στο βάθρο των πιστών στις οποίες θα αγωνιστεί.

Η TECNO MOTO performance, που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας τα προϊόντα της Akrapovic και είναι κατασκευαστής των φίλτρων DNA, είναι υποστηρικτής της προσπάθειας, με την αγωνιστική εξάτμιση Racing Line (Carbon) S-Y3R1-APC, η οποία προσφέρει αύξηση ιπποδύναμης κατά 3,2hp, ροπής κατά 1,7Nm, ενώ είναι 5,1κιλά ελαφρύτερη από τη στάνταρ εξάτμιση της μοτοσυκλέτας. Η Yamaha R3 της ομάδας επίσης “αναπνέει” μέσα από το φίλτρο της DNA.

Ο Γιάννης Περιστεράς γεννήθηκε στις 21 Μαΐου του 2005 και οδηγεί μοτοσυκλέτα από την ηλικία των τεσσάρων ετών! Από το 2010 ξεκίνησε τους Αγώνες και έκτοτε η πορεία του είναι συνεχώς ανοδική. Το 2019 ξεκίνησε με εντυπωσιακά Πανελλήνια ρεκόρ στο ΠΠΤ2019 και νίκες, καθώς έγινε ο μικρότερος νικητής στην ιστορία του Ελληνικού Πρωταθλήματος κερδίζοντας με Yamaha R3 στην κατηγορία SSP300. Για το 2020 προετοιμάζεται εντατικά για τον πρώτο Αγώνα του Πανευρωπαϊκού θεσμού, που θα γίνει στην Ολλανδία στις 17-19 Απριλίου.

Ο Νίκος Περιστεράς Team Manager της Peristeras Racing δήλωσε: “Με μεγάλη χαρά συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με την TECNO MOTO performance και τα κορυφαία προϊόντα της. Ελπίζουμε την ώθηση που δίνει η Akrapovic και η DNA στη μοτοσυκλέτα μας, να τη μετατρέψουμε σε καλά αποτελέσματα και ήδη ο οδηγός είναι ενθουσιασμένος με τη συνεργασία αυτή.”

Ετικέτες

Motul WSBK: Γίνεται πραγματικά Παγκόσμιο με Μεξικό και ΗΠΑ στο καλεντάρι του 2028

Σχεδόν αποκλειστικότητα έχει η Ευρώπη στο WSBK σήμερα
wsbk
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Μπορεί το WSBK να ονομάζεται Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, όμως αν δούμε προσεκτικότερα το καλεντάρι του θεσμού τα τελευταία χρόνια, πρόκειται περισσότερο για ένα Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, καθώς όλοι οι γύροι εκτός ενός – Αυστραλία – πραγματοποιούνται στην Ευρώπη.

Βέβαια, το γεγονός αυτό πρόκειται σύντομα να αλλάξει, καθώς την επόμενη σεζόν αναμένεται να προστεθεί ένας γύρος στη Κίνα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Κίνα παίζει έναν τεράστιο ρόλο εμπορικά, αφού αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας στον κόσμο, ενώ παράλληλα υπάρχει και μεγάλη στροφή των αναβατών προς τις μεγάλες μοτοσυκλέτες, την ίδια ώρα που εταιρείες όπως οι CFMOTO, Kove, QJMOTOR και ZXMOTO έχουν ήδη πραγματοποιήσει τα πρώτα τους βήματα σε αγώνες παγκοσμίου επιπέδου.

Το WSBK αναμένεται να γίνει όντως Παγκόσμιο, αφού οι διοργανωτές θέλουν να δραστηριοποιηθούν και στην άλλη μεριά του Ατλαντικού και στοχεύουν σε αγώνες σε Μεξικό και Η.Π.Α, όπου ακούγεται έντονα η πίστα Barber Motorsport Park. Τελευταία φορά που είδαμε αγώνα στην αμερικανική ήπειρο ήταν το 2022 στο Circuito San Juan Villicum στην Αργεντινή, ενώ στις Η.Π.Α. ο τελευταίος αγώνες πραγματοποιήθηκε στη Laguna Seca, το 2019.

Η Αυστραλία είναι ήδη στο καλεντάρι, η Κίνα ετοιμάζεται και η προσθήκη Μεξικού και Αμερικής θα δώσει σίγουρα έναν πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα στο πρωτάθλημα, που ουσιαστικά αφορά περισσότερο κόσμο από το MotoGP, αν αναλογιστούμε πως οι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στο WSBK είναι πολύ πιο κοντά σ’ αυτές που οδηγούμε και εμείς στους δρόμους.

Μένει να δούμε αν το παραπάνω σενάριο θα γίνει πραγματικότητα ή αν θα μείνει στα χαρτιά, αφού παράλληλα ο σχεδιασμός, τα logistics και το επιπλέον κόστος μπορούν να αποτελέσουν σημαντικότατους ανασταλτικούς παράγοντες.