Ιδιωτικές δοκιμές για BMW-SMR

Θετικές οι πρώτες εντυπώσεις
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/12/2018

Η SMR (Shaun Muir Racing), έκανε τις πρώτες ιδιωτικές δοκιμές στην πίστα της Almeria στην Ισπανία με τις μοτοσυκλέτες της BMW, αποτελώντας ουσιαστικά την μοναδική ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα WorldSBK που την εκπροσωπεί, αφήνοντας πίσω της την συνεργασία της με την Aprilia. Η ίδια συνεργασία είχε υπάρξει και στο παρελθόν όταν η BMW έκανε το ντεμπούτο της στα WorldSBK το 2016 με την SMR. Φέτος θα ισχύσει το ίδιο όσον αφορά την διοίκηση της ομάδας, ενώ η BMW θα παρέχει την πλήρη τεχνική υποστήριξη στην εξέλιξη των κινητήρων, των ηλεκτρονικών, του πλαισίου και τoν σχεδιασμό των φαίρινγκ. Η SMR στοχεύει σε μια δυνατή σεζόν με καλά αποτελέσματα, έχοντας για αναβάτες της τον Tom Sykes (προερχόμενος απ’ την Kawasaki με πολλά χρόνια εμπειρίας) και τον 24χρονο Markus Reiterberger, πρωταθλητή του ευρωπαϊκού superstock 1000 που έτρεχε με την μοτοσυκλέτα της BMW.
Ο καιρός στην πίστα της Ισπανίας ήταν καλός, επιτρέποντας έτσι στους αναβάτες να ολοκληρώσουν σχεδόν από 100 γύρους ο καθένας σ’ όλο το διήμερο, προσπαθώντας να εξοικειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες τους. Όπως ανέφερε ο Markus, ο στόχος των δοκιμών ήταν επίσης να γνωριστούν τα μέλη της ομάδας μεταξύ τους, ενώ σε δηλώσεις του είπε: Είναι όλα καινούργια για μένα: τα μέλη της ομάδας όπως και η μέθοδος εργασίας πάνω στη Superbike έκδοση της S1000RR. Οι πρώτες δοκιμές απέδωσαν καρπούς, ενώ απ’ το πρόγραμμα δεν έλειπε και το σετάρισμα των βασικών ρυθμίσεων της μοτοσυκλέτας όσον αφορά τον τομέα του πλαισίου, των ηλεκτρονικών και την γεωμετρία.” Ο Tom Sykes απ’ την πλευρά βρέθηκε πάνω σε μια διαφορετική μοτοσυκλέτα εκτός της Kawasaki μετά από εννιά ολόκληρα χρόνια δηλώντας: “Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τις δοκιμές. Οι πρώτες εντυπώσεις ήταν καλές και αισθανόμουν άνετα πάνω στην S1000RR. Ήταν δύο πολύ παραγωγικές μέρες και αλλάξαμε κάποια πράγματα στη μοτοσυκλέτα, ενώ κατανοήσαμε σε ποια σημεία πρέπει να εστιάσουμε στο μέλλον. Είμαι αρκετά εντυπωσιασμένος με το αποτέλεσμα και απ’ όσο δείχνει προοδεύουμε πολύ γρήγορα.”


Ο Marc Bongers που είναι ο υπεύθυνος του αγωνιστικού της BMW ανέφερε πώς: “Ο στόχος των δοκιμών στην Almeria ήταν οι αναβάτες να εξοικειωθούν με τις μοτοσυκλέτες. Απ’ τη μια είχαμε την δυνατότητα να αξιολογήσουμε τις αλλαγές σχετικά με την εργονομία της μοτοσυκλέτας, ενώ φάνηκε πως οι δύο αναβάτες είχαν μεγάλη αυτοπεποίθηση οδηγώντας τες. Απ’ την άλλη, αποκτήσαμε αρκετή εμπειρία για τις επόμενες δοκιμές και γνωρίζουμε πάνω σε τι πρέπει να δουλέψουμε. Γνωρίζουμε ότι ακόμη και μετά το διήμερο των δοκιμών οι μοτοσυκλέτες βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, αλλά είμαστε ευχαριστημένοι με το βασικό set up τους, αλλά και με αυτά που κατάφερε η ομάδα τους τελευταίους μήνες. Στις επόμενες δοκιμές στην Jerez θα έρθουμε αντιμέτωποι με τις υπόλοιπες ομάδες και θα δούμε σε τι επίπεδο βρισκόμαστε. Ανυπομονούμε να το διαπιστώσουμε, αλλά θα συγκεντρωθούμε αποκλειστικά στους στόχους μας και δεν θα αποσπαστεί η προσοχή μας απ' αυτούς λόγω του ανταγωνισμού.
Η έναρξη του πρωταθλήματος απέχει μόλις δύο μήνες και με την εισαγωγή των νεών μοτοσυκλετών τόσο της BMW όσο και της Ducati, καθώς και με τις αλλαγές που έχουν γίνει στη σύσταση των ομάδων, το πρωτάθλημα έπεται να είναι άκρως ενδιαφέρον με πολλές μάχες για τον εκθρονισμό του βασιλιά.

Motul WSBK: Ο κύριος Superpole επιστρέφει!

Απανωτές ανατροπές
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/4/2019

Στα πρώτα δοκιμαστικά είδαμε τον Rea να κυριαρχεί στον πίνακα των χρονομετρήσεων καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση. Λίγο πιο πίσω όμως καραδοκούσε ο περσινός του ομόσταβλος, Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) όπου απ’ τον αγώνα στην Aragon κι έπειτα η μοτοσυκλέτα του (και του team mate του) έχει τον πλήρως αγωνιστικό κινητήρα, ενώ στους δύο πρώτους γύρους του πρωταθλήματος δεν είχε δεχτεί ακόμη αλλαγές. Εκ του αποτελέσματος, η αλλαγή αυτή ήταν ότι χρειαζόταν για να αρχίσει να βλέπει τα πρώτα του βάθρα στην νέα ομάδα, ενώ για σήμερα δήλωσε πως ο πολύ άσχημος καιρός, είναι θετικός για εκείνον. Το παγωμένο Assen με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες και δυνατές ριπές αέρα, φάνηκε πως ταλαιπωρούσε μονάχα εκείνους που έβλεπαν και όχι εκείνους που έτρεχαν, καθώς η FP2 μας έδωσε μία από τις πιο σφιχτές "κατατάξεις" της πρόσφατης ιστορίας με μόλις χιλιοστά δευτερολέπτου απόσταση για τους πρώτους πέντε!

Ο Sykes πάντως ήταν ιδιαίτερα ευτυχής γιατί αισθάνθηκε πιο κοντά στην εποχή που έκλεβε μέσα απ’ τα χέρια του Rea την Superpole, παρά την ελάχιστη διαφορά που λέγαμε πιο πάνω. Για τον Sykes τα χιλιοστά είναι η ουσία και δεν είναι τυχαίο που στέφθηκε πέρσι Mr. Superpole καθώς είχε βρεθεί τις περισσότερες φορές στην πρώτη θέση της εκκίνησης στους αγώνες του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι ότι πλέον οι πρώτοι εννιά αναβάτες γύρισαν κάτω απ’ το 1:36 ενώ η διαφορά του δέκατου απ’ τον πρώτο ήταν μικρότερη από ένα δευτερόλεπτο!

Στην τρίτη θέση της εκκίνησης θα βρεθεί ο Leon Haslam (Kawasaki Racing Team), ο οποίος αναδύθηκε απ’ την έβδομη θέση που είχε στον πίνακα των πρώτων ελεύθερων δοκιμών. Ο Markus Reiterberger βρέθηκε στην τέταρτη θέση μπροστά απ’ τον Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team). Εν τούτοις για πρώτη φορά στο φετινό πρωτάθλημα δεν θα έχουμε μια μοτοσυκλέτα της Ducati στις πέντε πρώτες θέσεις της εκκίνησης.

Ο Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) πέρασε το μεγαλύτερο διάστημα των τελευταίων δοκιμών μέσα στα pits με τους μηχανικούς της ομάδας να προσπαθούν να ρυθμίσουν το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του, ενώ ο Chaz Davies είχε μια πτώση στην πέμπτη στροφή της πίστας κλείνοντας τις δοκιμές του βρισκόμενος στην ένατη θέση. Σε γενικές γραμμές ο καιρός μπορεί να έφερε μικρές αποστάσεις για τους πρώτους, αλλά δεν σημαίνει πως δεν τους προβλημάτισε κιόλας ενώ όπως φαίνεται αυτή η μουντή διάθεσή του πέρασε και στα αποτελέσματα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati.

Ο Toprak Razgatlioglu και ο Sandro Cortese θα είναι τελικά οι μοναδικοί ανεξάρτητοι αναβάτες που θα ξεκινήσουν τον αγώνα εντός της δεκάδας έχοντας την έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα, ενώ ο Alex Lowes έκλεισε την δεκάδα.

Σχετικά με τους αναβάτες της Honda που οι μοτοσυκλέτες τους ευνοήθηκαν απ’ την διοργάνωση, αυξάνοντας το μέγιστο όριο περιστροφής των κινητήρων των μοτοσυκλετών τους κατά 500 στροφές βρίσκονται αρκετά πιο πίσω. Συγκεκριμένα ο Kiyonari είναι 15ος ενώ ο Leon Camier δύο θέσεις πιο πάνω, πλαισιώνοντας έτσι τoν Melandri (GRT Yamaha WorldSBK). Αν οι αγώνες εξελιχθούν όπως τα δοκιμαστικά, τότε πιθανότατα να είναι οι πιο ενδιαφέρον που θα έχουμε δει μέχρι στιγμής και παράλληλα θα επαληθεύσουν την Dorna όπου με τους περιορισμούς αποσκοπεί στο περισσότερο θέαμα. 

1 Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:35,414

2 Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:35,417 +0,003

3 Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:35,427 +0,013

4 Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:35,442 +0,028

5 Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:35,445 +0,031

6 Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:35,547 +0,133

7 Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:35,554 +0,140

8 Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:35,703 +0,289

9 Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:35,813 +0,399

10 Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:36,183 +0,769

Ετικέτες