Kawasaki - WSBK Motul: Θα συμμετέχει με δύο αναβάτες στη νέα κατηγορία World Sportbike

Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία του World Supersport 300, η MTM Kawasaki θα συμμετέχει στη νέα κατηγορία Sportbike του WSBK 2026, με την υποστήριξη της Kawasaki Motors Europe και της νέας Kawasaki Ninja ZX-6R 636.

Η MTM Kawasaki που αναβάτες της έχουν κατακτήσει 3 τίτλους από τις συνολικά 9 σεζόν του θεσμού, ανακοίνωσε πως την επόμενη σεζόν θα συμμετέχει με τους Xavi Artigas και Loris Veneman στη νέα κατηγορία World Sportbike.

Αυτή θα είναι η τρίτη σεζόν του Loris Veneman με τη βέλγικη ομάδα. Ο Loris, ο οποίος έγινε 19 ετών πριν από λίγους μήνες, τερμάτισε φέτος στην 11^η θέση και πέρυσι στην 2^η θέση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος WorldSSP300 και θα ηγηθεί της προσπάθειας της MTM Kawasaki στη νέα αυτή κατηγορία.

Δίπλα στον Loris Veneman θα βρίσκεται ο 22χρονος Ισπανός Xavi Artigas, που έχει αγωνιστεί για τρεις σεζόν στην Moto3 όπου σημείωσε μία νίκη και τρία βάθρα, και για μία σεζόν στην Moto2. Ο Artigas ήταν φέτος και προπονητής αναβατών στην ομάδα της MTM, ενώ συμμετείχε και με Kawasaki ZX-6R 636 στο Ιταλικό Πρωτάθλημα στην κατηγορία Supersport, όπου τερμάτισε 2^ος.

Ετικέτες

kawasaki

WSBK

WSBK 2026

MTM Kawasaki

World Sportbike

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/9/2025

Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.

Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό

Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.

Στάνταρ λύσεις για το εμπρός

Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.

WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω

Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.

Η άποψη της Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.

Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.