Leon Camier: Χάνει το Donington Park και Laguna Seca

Ουσιαστικά εκτός πρωταθλήματος
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

2/7/2019

Παρά το γεγονός ότι ο Leon Camier (Moriwaki Althea Honda Racing) έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο στην αποκατάσταση του αριστερού ώμου απ’ την πτώση του στην κατάταξη του αγώνα της Imola, δεν θα καταφέρει να λάβει μέρος ούτε στον αγώνα του Donington Park ούτε στη Laguna Seca. Σε δηλώσεις του ο Άγγλος αναβάτης Camier ανέφερε πως προσπάθησε να κάνει λίγους γύρους με μια Supermoto, όμως ο πόνος στον ώμο του είναι έντονος όπως και η έλλειψη δύναμης, απ' την ατροφία του. Ειδικότερα, είπε: “Είμαι πολύ απογοητευμένος που πρέπει να χάσω άλλους δυο ακόμη γύρους παρά το γεγονός ότι έχω κάνει μεγάλη πρόοδο και ο γιατρός μου είναι πολύ ευχαριστημένος με την πορεία μου. Μέχρι στιγμής έχω αποκαταστήσει πλήρως την κίνηση του ώμου μου και ξεκίνησα την ενδυνάμωσή του. Δυστυχώς όμως σε αυτό το τομέα έχω περισσότερα προβλήματα. Προσπάθησα να ολοκληρώσω λίγους γύρους με μια Supermoto αλλά είναι εμφανής η έλλειψη δύναμης και η σταθερότητα κατά το φρενάρισμα, ενώ κατά τη διάρκεια είναι αντιληπτός και ο πόνος.

Στους αγώνες της Jerez και του Misano ο Yuki Takahashi αντικατέστησε τον Camier και στον τελευταίο απ’ αυτούς, στο πρώτο σκέλος που έβρεχε, κατάφερε να βρεθεί μέσα στη δεκάδα τερματίζοντας όγδοος και πήρε τους πρώτους βαθμούς για την Moriwaki Althea Honda. Για τους επερχόμενους αγώνες στο Donington Park και στη Laguna Seca, η Moriwaki Althea Honda αποφάσισε να μην βρει κάποιον να τον αντικαταστήσει. Ο Camier παραμένει αισιόδοξος για την πορεία της φυσικής του κατάστασης και πιστεύει πως θα μπορέσει να λάβει μέρος στις επίσημες δοκιμές των WSBK που θα γίνουν στις 24 και 25 Αυγούστου. “Ο γιατρός μου εκτιμά πως θα έχω αναρρώσει πλήρως χωρίς να χρειάζεται να κάνω κάποια επέμβαση. Ανυπομονώ να επιστρέψω για τις δοκιμές στο Portimao τον Αύγουστο όπου θα έχουμε το χρόνο να δουλέψουμε ήρεμα πάνω στη βελτίωση και στη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας.”  Το γεγονός ότι ο Camier χάνει ουσιαστικά πέντε απ’ τους 13 γύρους του πρωταθλήματος χαντακώνει κάθε προσπάθειά του να φέρει βαθμούς στην ομαδά.

Ετικέτες

Ο Can Oncu μετακομίζει στην Pata Yamaha Ten Kate Racing για το 2026

Ο νεαρός αναβάτης του World Supersport παραμένει στη Yamaha R9, στοχεύοντας στον τίτλο, μετά τη δεύτερη θέση του 2025
Can Oncu Ten Kate
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Ο Can Oncu θα αγωνιστεί με την ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 2026, μετά από μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν πάνω στη Yamaha R9.

Ο Τούρκος αναβάτης με το #61, ολοκλήρωσε τη σεζόν 2025 στη δεύτερη θέση πίσω από τον Πρωταθλητή Stefano Manzi, του οποίου τη θέση αναλαμβάνει τώρα, καθώς ο Ιταλός προάγεται στο WorldSBK με την ομάδα GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Ο Oncu θα προσπαθήσει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του Manzi με την ολλανδική ομάδα, που εισέρχεται στο 2026 ως κάτοχος του τίτλου.

Ο Oncu έγινε γνωστός το 2018, όταν ως wildcard συμμετοχή στον γύρο της Βαλένθια του πρωταθλήματος Moto3, σημείωσε ιστορική νίκη, όντας ο νεότερος νικητής στην ιστορία των GP, στα 15 του, λίγο μετά την κατάκτηση του Red Bull MotoGP Rookies Cup. Το 2019 αγωνίστηκε πλήρως στο Moto3, όμως χωρίς να μπορέσει να επαναλάβει την επιτυχία, με αποτέλεσμα να στραφεί στο WorldSBK paddock και να ενταχθεί στο WorldSSP το 2020.

Στα πρώτα του χρόνια στην κατηγορία έδειξε ταχύτητα, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει σταθερότητα. Το 2020 τερμάτισε 12ος, το 2021 έκτος, κατακτώντας τα πρώτα του βάθρα σε Magny-Cours και San Juan. Το 2022 ήρθε η καλύτερη σεζόν του με την Kawasaki ZX-6R, ολοκληρώνοντας τρίτος στο Πρωτάθλημα και σχεδόν πάντα μέσα στην πεντάδα.

Το 2023, μια σοβαρή πτώση στο Assen τού προκάλεσε τραυματισμό στο χέρι και βλάβη στα νεύρα που χρειάστηκε χειρουργική επέμβαση. Επέστρεψε στο Magny-Cours μετά από πέντε γύρους απουσίας και ανέβηκε στο βάθρο στη Jerez. Την ίδια χρονιά πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Mandalika. Το 2024 ήταν δύσκολη χρονιά χωρίς βάθρο, όμως η μετακίνησή του στη Yamaha αναζωογόνησε την καριέρα του.

Το 2025, συνεργάστηκε με τη Yamaha BLU CRU Evan Bros (που για το 2026 άλλαξε εταιρεία, προτιμώντας τη νεότευκτη κινέζικη ZXMOTO) και σημείωσε έξι νίκες και 16 βάθρα, τερματίζοντας δεύτερος στο Πρωτάθλημα πίσω από τον Manzi. Εντυπωσιακό ήταν το σερί των οκτώ συνεχόμενων βάθρων από τον δεύτερο αγώνα του Donington  έως τον πρώτο του Estoril, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του.

Το 2026, ο Oncu παραμένει στη Yamaha R9, αλλά μετακομίζει στην πρωταθλήτρια ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing, με στόχο να κατακτήσει τον τίτλο.

Can Oncu Ten Kate

Ο Oncu δήλωσε πολύ χαρούμενος που εντάσσεται στην Pata Yamaha Ten Kate Racing και παραμένει με τη Yamaha για το 2026 μετά από μια εξαιρετική χρονιά με τη R9, αλλά στόχος παραμένει να πάει ένα βήμα πιο πάνω. Η Ten Kate έχει μακρά ιστορία επιτυχιών στο World Supersport, και με τον συμπατριώτη του Oncu, Kenan Sofuoglu, οπότε ανυπομονεί να ξεκινήσει το νέο αυτό κεφάλαιο. Δήλωσε έτοιμος να δώσει τον καλύτερό του εαυτό για πολλά βάθρα και φυσικά για τη μάχη του τίτλου, ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την Yamaha για αυτή την ευκαιρία.

Ο Niccolò Canepa, Racing Manager της Yamaha, δήλωσε, "Από τη στιγμή που ο Can εντάχθηκε στη Yamaha, έδειξε απίστευτη ταχύτητα με τη R9. Αν και η αστάθεια σε ορισμένους αγώνες τον εμπόδισε να διεκδικήσει τον τίτλο, πιστεύουμε ότι το 2026 μπορεί να κάνει το επόμενο βήμα, ειδικά με την εμπειρία της ομάδας Ten Kate. Η Ten Kate είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία του World Supersport και με τον Can έχουν έναν από τους ταχύτερους και πιο υποσχόμενους νέους αναβάτες της κατηγορίας. Τα τελευταία τρία χρόνια, είδαμε πώς η ομάδα ανέδειξε τον Stefano Manzi σε Πρωταθλητή και ελπίζουμε να δούμε μια παρόμοια πορεία και με τον Can.