Motul WSBK 2021: O Rabat με Ducati

Από τα GP στα Superbikes ο Ισπανός
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/12/2020

Ο Tito Rabat θα αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στην λίστα των αναβατών από τα MotoGP που μεταπήδησαν στα Motul WSBK. Ο Ισπανός που είχε πάρει το παγκόσμιο πρωτάθλημα στην Moto2 το 2014 και στη συνέχεια αγωνίστηκε στην κατηγορία των MotoGP, για το 2021 θα συμμετάσχει στο Motul FIM Superbike World Championship με την ιταλική Barni Racing Team, πάνω στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R.

Ο 31 ετών αναβάτης από την Βαρκελώνη, έχει στο παλμαρές του 31 νίκες στα Moto2, δύο τρίτες θέσεις κι έναν παγκόσμιο τίτλο στην ίδια κατηγορία, ενώ από το 2016 ως το 2020 αγωνιζόταν στα MotoGP, με καλύτερο τερματισμό του μία έβδομη θέση.

Η παγκόσμια καριέρα του ξεκίνησε το 2005 ως wild card συμμετοχή, μαζεύοντας τους πρώτους του βαθμούς το 2006 στην κατηγορία των 125cc. Το πρώτο βάθρο ήρθε στο GP της Κίνας το 2007, ενώ χρειάστηκε να περάσουν τρία χρόνια για να ξανανέβει στο βάθρο, το 2010, την χρονιά που τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα. Το 2011 μεταπήδησε στην Moto2, με εξαιρετικά αποτελέσματα από την πρώτη κιόλας χρονιά. Η καλή του πορεία συνεχίστηκε και τις δύο επόμενες σεζόν, χάνοντας για λίγο το πρωτάθλημα το 2013 από τον Pol Espargaro. Το 2014 όμως η επίδοσή του ήταν εκπληκτική, καταφέρνοντας να χριστεί παγκόσμιος πρωταθλητής, έχοντας μια διαφορά 57 βαθμών από τον δεύτερο Mika Kallio.

Την επόμενη χρονιά δεν κατάφερε να υπερασπιστεί με επιτυχία το στέμμα του από τον Johann Zarvo και το 2016 έκανε το βήμα για την μεγάλη κατηγορία, με έναν τερματισμό εντός της πρώτης δεκάδας από το δεύτερο κιόλας αγώνα του. Δυστυχώς όμως για τον Ισπανό, τα MotoGP αποδείχθηκαν ένα εξαιρετικά δύσκολο πεδίο όπου δεν μπόρεσε να εξαργυρώσει τις επιτυχίες του στις μικρότερες κατηγορίες, με αποτέλεσμα να αποφασίσει την αποχώρησή του από εκεί για να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στα Superbikes, έχοντας ως αντιπάλους του δύο ακόμη πρώην αναβάτες των GP, τον Scott Redding και τον Alvaro Bautista.

Όπως δήλωσε ο ίδιος, πρόκειται "για το ξεκίνημα μιας νέας περιπέτειας", έχοντας στην διάθεσή του "μια εκπληκτική μοτοσυκλέτα και μια σπουδαία ομάδα", ενώ δήλωσε εντυπωσιασμένος από την πρώτη επαφή με την μοτοσυκλέτα.

Η Barni Racing Team έχει μια μεγάλη εμπειρία από την εμπλοκή της στο FIM European Superstock 1000 Cup, ενώ από το 2015 αγωνίζεται στα Motul WSBK, όπου πέτυχε τα καλύτερα αποτελέσματά της το 2019 με τον νεαρό Michael Ruben Rinaldi, τον αναβάτη που έφυγε από την Βαρνι για την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, αφήνοντας την θέση κενή για τον Rabat.

Motul WSBK – Jack Miller ο εκλεκτός της Ducati στη θέση του Bautista

Σε διαπραγματεύσεις με τον 29χρονο Αυστραλό το ιταλικό εργοστάσιο
motomag WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/7/2024

Οι πιθανότητες παραμονής για τον Jack Miller στο MotoGP λιγοστεύουν κάθε μέρα που περνάει καθώς οι ανοικτές θέσεις που υπάρχουν στις διάφορες ομάδες του Πρωταθλήματος συμπληρώνονται είτε από αναβάτες της Moto2 κατηγορίας είτε από “εσωτερικές μετακινήσεις” αναβατών των οποίων τα συμβόλαια λήγουν στο τέλος της χρονιάς.

Ο Αυστραλός, ο οποίος έχει ενημερωθεί από την ΚΤΜ πως την επόμενη χρονιά δεν θα συνεχίσει στην αυστριακή ομάδα, καλείται να βρει την επόμενη αγωνιστική του στέγη με τον θεσμό του WSBK να αποτελεί μία βασική εναλλακτική.

Μία από τις ομάδες που θέλει να εντάξει στο δυναμικό της τον Miller είναι η Ducati με την οποία ο 29χρονος βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις. Το ιταλικό εργοστάσιο ψάχνει τον αντικαταστάτη του 39χρονου Alvaro Bautista, ο οποίος μέχρι στιγμής δεν τα έχει βρει με την ιταλική ομάδα για να ανανεώσει το συμβόλαιο του αν και θέλει να συνεχίσει και του χρόνου με αυτή.

WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista

H Ducati η οποία έχει ένα προϋπολογισμό κοντά στο ένα εκατομμύριο ευρώ για τους μισθούς των αναβατών στο WSBK, θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Ισπανού με μειωμένες όμως αποδοχές καθώς ο Bautista λαμβάνει ως αμοιβή 750.000 ευρώ τον χρόνο. Αυτό τη στιγμή που ο Nicolo Bulega, ο οποίος έχει 40 βαθμούς περισσότερους από τον πρωταθλητή ομόσταυλό του και βρίσκεται στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος Αναβατών, μετά την ανανέωση του δικού του συμβολαίου αμείβεται πλέον με 400.000 ευρώ τη χρονιά. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι Ιταλοί, αν βλέπουν σοβαρά την περίπτωση του Miller, θα πρέπει να κάνουν υπέρβαση σε σχέση με αυτά που θέλουν να δώσουν στον Bautista αφού ο μισθός του αναβάτη της KTM στο MotoGP ξεπερνά κατά πολύ τα δύο (2) εκατ. ευρώ.

Πριν μετακομίσει στην ΚΤΜ, ο Jack Miller ήταν στην ομάδα της Ducati στο MotoGP από το 2018 έως το 2022 -τρία χρόνια στην Prima Pramac Racing και δύο ως εργοστασιακός αναβάτης στην Ducati Lenovo Team. Με τους Ιταλούς ο Miller έχει τρεις νίκες στην κορυφαία κατηγορία και 21 συνολικά βάθρα, ενώ με Ducati έχει κερδίσει και το καλύτερο μέχρι στιγμής αποτέλεσμα στην καριέρα του στο Πρωτάθλημα των Αναβατών με την 4η θέση που πήρε το 2021, στην πρώτη του χρονιά ως εργοστασιακός αναβάτης -5ος το 2022 έχοντας παράλληλα τη μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών στην καριέρα του με 189.

Ο 29χρονος Αυστραλός έχει ξεκαθαρίσει ότι προτιμά να παραμείνει στο MotoGP και θέλει να εξαντλήσει τις επιλογές του πριν πάρει μια απόφαση για το μέλλον του, ενώ αναμένεται να ανακοινώσει το πού θα βρίσκεται του χρόνου κατά τη διάρκεια του Αυστριακού Grand Prix, λίγο μετά τα μέσα Αυγούστου. Όπως και να έχει ο Miller είναι δεδομένο πως δεν θα πάει χαμένος καθώς αν δεν βρει στέγη στο MotoGP οι μνηστήρες του WSBK τον περιμένουν με ανοικτές αγκάλες.

WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista

 

Ετικέτες