MOTUL WSBK: Απάντηση Redding στον δεύτερο αγώνα της Most

“Most perfect than ever”

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2021

Επεισοδιακό το ξεκίνημα του δεύτερο αγώνα με πτώσεις στις πίσω γραμμές από τους Axel Bassani και Alessandro Delbianco. Ο Toprak Razgatlioglu με τον Andrea Locatelli κατάφεραν να ξεφύγουν μαζί με τους Redding και Rea. Ο ένας και μοναδικός των WSBK, ο Rea, ήταν και ο μόνος στην πρώτη δεκάδα που έτρεχε με τα SC0 ελαστικά έναντι των πιο μαλακών SCX που χρησιμοποιούσαν οι υπόλοιποι.

Τους τέσσερις πρώτους ακολούθησαν στον πρώτο γύρο ο Alex Lowes, Tom Sykes, Leon Haslam και Michael Ruben Rinaldi την στιγμή που ο Razgatlioglu έκανε ταχύτερο χρόνο όσο ο Redding έκανε επιθέσεις για την δεύτερη θέση παλεύοντας με τον Locatelli, την ώρα που ο Sykes έμενε πίσω. Τελικά ο Redding τα κατάφερε και κάνοντας και ταχύτερο χρόνο άρχισε να πλησιάζει τον Razgatlioglu με στόχο να μην μείνει στην δεύτερη θέση.

Οι δυο τους έκαναν τότε ένα φοβερό δίδυμο οδηγώντας τροχό-τροχό με εναλλάξ ταχύτερους χρόνους και με τον Redding να αποφασίζει να κάνει το πλέον δύσκολο για να περάσει τον Razgatlioglu, να φρενάρει πιο κάτω από εκείνον. Ο Razgatlioglu έχει καταφέρει να ξεχωρίσει στην μέχρι τώρα καριέρα του ακριβώς για αυτό, δεν είναι ένας τομέας που θέλεις να του πας κόντρα και ο Redding το κατάλαβε αυτό χάνοντας εκείνη την αναμέτρηση. Δοκίμασε πιο κάτω και τα κατάφερε.

Ο Rea άρχισε να μένει πίσω έχοντας τέταρτη θέση στον έβδομο γύρο και δείχνοντας πως η νέα πίστα της Most δεν του ταιριάζει και πάρα πολύ. Ο Rea με τον Lowes έκαναν ένα δίδυμο μόνοι τους, όσο ο Sykes και ο Haslam ακολουθούσαν πολύ πιο πίσω. Τα πάντα έδειχναν πως ο αγώνας θα έμενε εκεί, όμως ο Redding με τον Razgatlioglu αντί να χάνουν χρόνο στην μεταξύ τους μάχη, άνοιγαν απόσταση από τον Locatelli που άρχισε να μένει πίσω, έτοιμος να πέσει στα δόντια του Rea.

Ο Redding ανοίγει την απόσταση από τον Razgatlioglu, γλιτώνει και μία πτώση όσο ο Rea μπαίνει τρίτος και πλέον οι μάχες έχουν αξία για την έκτη θέση και πίσω. Michael van der Mark, Tom Sykes, Leon Haslam, Michael Ruben Rinaldi και Garrett Gerloff παλεύουν όλοι για το ίδιο πράγμα.

Με τις αποστάσεις μπροστά να είναι τεράστιες και καμία αλλαγή να μην είναι εφικτή αν δεν γίνει κάποιο λάθος ή πτώση, το ενδιαφέρον για την έκτη θέση μεγάλωνε, όσο μεγάλωνε και η μάχη που δινόταν. Οι δύο BMW παίζουν αγκωνιές με τον Rinaldi να επικρατεί και λίγο πριν το τέλος να πιάνει τον Lowes και να αρχίζει τις προετοιμασίες για να τον περάσει, επιλέγοντας τις γραμμές με τις οποίες θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία μόλις αυτή εμφανιστεί. Μπροστά εξακολουθούσαν οι υπόλοιποι να κάνουν μοναχικό track day με τέτοιες αποστάσεις και τον Redding να χαίρεται σούζες στις εξόδους.

Τελικά ο Rinaldi μπαίνει 5^ος αλλά δεν υπήρχε χρόνος για τους Michael van der Mark και Garrett Gerloff να παλέψουν με τον Lowes για την θέση. Η συνέχεια δόθηκε εκτός πίστας, εκεί που ο Redding έκανε πρόταση γάμου στην μελλοντική σύζυγό του και ταυτόχρονα ζήτησε και ένα συγνώμη για τα σχόλια που έκανε εχθές. Παρά την συγνώμη, έχει εκρηκτικό χαρακτήρα κι όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά μπορεί και πάλι να μιλήσει με τρόπο που δεν θα ήθελε αν ήταν χαρούμενος, με λίγα λόγια αυτό είναι κάτι που θα το ξανά δούμε να συμβαίνει. Σε κάθε περίπτωση ήταν μία όμορφη νίκη με τον Razgatlioglu να επιβεβαιώνει την μεγάλη του πρόοδο και τον Rea να περιμένει να αλλάξουν πίστα...

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Διαφ.
1	45	S. REDDING	Ducati Panigale V4 R
2	54	T. RAZGATLIOGLU	Yamaha YZF R1	3.587
3	1	J. REA	Kawasaki ZX-10RR	12.460
4	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	15.206
5	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4 R	19.479
6	22	A. LOWES	Kawasaki ZX-10RR	19.901
7	60	M. VAN DER MARK	BMW M 1000 RR	20.034
8	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	20.250
9	66	T. SYKES	BMW M 1000 RR	24.043
10	19	A. BAUTISTA	Honda CBR1000 RR-R	25.257
11	91	L. HASLAM	Honda CBR1000 RR-R	29.203
12	7	C. DAVIES	Ducati Panigale V4 R	38.396
13	53	T. RABAT	Ducati Panigale V4 R	41.674
14	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	45.843
15	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	54.144
16	94	J. FOLGER	BMW M 1000 RR	54.354
17	32	I. VINALES	Kawasaki ZX-10RR	1'05.085
18	98	K. HANIKA	Yamaha YZF R1	1'08.662
19	17	M. FRITZ	Yamaha YZF R1	1'12.286
20	84	L. CRESSON	Kawasaki ZX-10RR	1'12.374
21	14	J. URIBE	Kawasaki ZX-10RR	1 Lap
RET	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4 R
RET	52	A. DELBIANCO	Honda CBR1000 RR-R

Ετικέτες

superbike

https://bit.ly/MOTO_678

World Superbike

WSBK - Misano τέστ Ημέρα 1η - Ταχύτερος με νέο ρεκόρ γύρου ο Alvaro Bautista

Πτώση για τον Razgatlioglu, νέο ψαλίδι για τη Honda, απρόσμενα καλός Sykes στην επιστροφή του στη BMW

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της πρώτης ημέρας στο διήμερο τέστ του Misano, με τις ομάδες να δοκιμάζουν νέα εξαρτήματα στις μοτοσυκλέτες τους.

Η πρώτη από τις δύο ημέρες δοκιμών στο Misano, με το τεστ να αφορά στην πλειοψηφία των αναβατών του WSBK με τρανταχτές απουσίες των αναβατών της KRT, ολοκληρώθηκε, με τη βροχή να διακόπτει τις προσπάθειες όλων κατά την απογευματινή περίοδο.

Ταχύτερος όλων κάνοντας μάλιστα και νέο ρεκόρ πίστας ήταν ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). Ο Ισπανός χρησιμοποιώντας τα ελαστικά SCQ της Pirelli σημείωσε χρόνο 1:33.035, ο οποίος είναι τρία δέκατα ταχύτερος από τον δικό του ταχύτερο γύρο που είχε σημειώσει στην περσινή Tissot Superpole του αγώνα στο Misano. O Bautista ο οποίος επικεντρώθηκε κυρίως στο να δουλέψει στο νέο όριο στροφών της Panigale V4 R, συμπλήρωσε 87 γύρους, με τους 64 να πραγματοποιούνται το πρωί.

Ο μεγάλος του αντίπαλος, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), κατέλαβε τη δεύτερη θέση -μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Bautista- την πρώτη ημέρα του τέστ, σημειώνοντας χρόνο 1:33.545 με τα ελαστικά SCX της Pirelli. Ο Τούρκος αναβάτης παρά την πτώση που είχε στη στροφή 3 λόγω φθαρμένων ελαστικών, κατάφερε να ολοκληρώσει 92 γύρους, με την περισσότερη δουλειά να γίνεται στο ψαλίδι της R1. Την τριάδα συμπλήρωσε ο teammate του Bautista στην Aruba.it Racing – Ducati, Michael Ruben Rinaldi. Ο Ιταλός ήταν σχεδόν 7 δέκατα πίσω από την πρώτη θέση, ωστόσο συμπλήρωσε 90 γύρους με την περισσότερη δουλειά να γίνεται στη σύγκριση ρυθμίσεων των τελευταίων αγώνων.

Το τέστ του Misano είναι πολύ σημαντικό για την ομάδα της Honda. Οι αναβάτες του HRC, Iker Lecuona και Xavi Vierge δοκίμασαν δύο παραλλαγές του ψαλιδιού της Fireblade, με τον Vierge να ολοκληρώνει την πρώτη ημέρα στην τέταρτη θέση, και με τον Lecuona να σημειώνει τον όγδοο ταχύτερο χρόνο.

Όσον αφορά στην BMW, η -προσωρινή- επιστροφή του Tom Sykes στην ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ήταν το πρωτοσέλιδο αυτών των ημερών, με τον Βρετανό που αγωνιζόταν με την ομάδα το 2021 να γράφει τους πρώτους του γύρους με το μοντέλο του 2023. Μετά την απογοητευτική του απόδοση στους πρώτους 4 γύρους της σεζόν με την Kawasaki Puccetti, ο Sykes εντυπωσίασε με το καλημέρα καβάλα στη μοτοσυκλέτα της BMW, σημειώνοντας τον έβδομο ταχύτερο χρόνο, αφήνοντας πίσω τον teammate του, Scott Redding, στην ενδέκατη θέση!

Ο δεύτερος παρόλα αυτά ολοκλήρωσε 82 γύρους δοκιμάζοντας δύο παραλλαγές ψαλιδιού, καθώς και ένα σασί. Ωστόσο ταχύτερη BMW ήταν αυτή της Bonovo Action BMW, με την οποία ο Garrett Gerloff βρέθηκε στην πέμπτη θέση, με τον teammate του, Loris Baz, να έχει μία πτώση χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί.

Στην έκτη θέση του τέστ βρέθηκε μία ανεξάρτητη Ducati, αυτή του Axel Bassani (Motocorsa Racing), με τον Ιταλό να επικεντρώνεται στις δοκιμές κυρίως στη φθορά των ελαστικών της Panigale V4 R. Όσον αφορά στην Kawasaki Racing Team WorldSBK επέλεξε να βρεθεί στο τεστ μόνο με τον αναβάτη δοκιμών Florian Marino καθώς οι Jonathan Rea και Alex Lowes επέλεξαν να μην παρευρεθούν στο Misano! Τελικά η πρώτη ημέρα δεν είχε καθόλου αγωνιστική δράση για την εργοστασιακή ομάδα, καθώς ο δοκιμαστής της δεν πραγματοποίησε κανέναν γύρο... Ο Lucas Mahias της Kawasaki Puccetti Racing, που επέστρεψε στην ομάδα μετά την αποχώρηση του Tom Sykes, ήταν ο μοναδικός αναβάτης της Kawasaki στην πίστα.