MOTUL WSBK: Απάντηση Redding στον δεύτερο αγώνα της Most

“Most perfect than ever”
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2021

Επεισοδιακό το ξεκίνημα του δεύτερο αγώνα με πτώσεις στις πίσω γραμμές από τους Axel Bassani και Alessandro Delbianco. Ο Toprak Razgatlioglu με τον Andrea Locatelli κατάφεραν να ξεφύγουν μαζί με τους Redding και Rea. Ο ένας και μοναδικός των WSBK, ο Rea, ήταν και ο μόνος στην πρώτη δεκάδα που έτρεχε με τα SC0 ελαστικά έναντι των πιο μαλακών SCX που χρησιμοποιούσαν οι υπόλοιποι.

Τους τέσσερις πρώτους ακολούθησαν στον πρώτο γύρο ο Alex Lowes, Tom Sykes, Leon Haslam και Michael Ruben Rinaldi την στιγμή που ο Razgatlioglu έκανε ταχύτερο χρόνο όσο ο Redding έκανε επιθέσεις για την δεύτερη θέση παλεύοντας με τον Locatelli, την ώρα που ο Sykes έμενε πίσω. Τελικά ο Redding τα κατάφερε και κάνοντας και ταχύτερο χρόνο άρχισε να πλησιάζει τον Razgatlioglu με στόχο να μην μείνει στην δεύτερη θέση.

Οι δυο τους έκαναν τότε ένα φοβερό δίδυμο οδηγώντας τροχό-τροχό με εναλλάξ ταχύτερους χρόνους και με τον Redding να αποφασίζει να κάνει το πλέον δύσκολο για να περάσει τον Razgatlioglu, να φρενάρει πιο κάτω από εκείνον. Ο Razgatlioglu έχει καταφέρει να ξεχωρίσει στην μέχρι τώρα καριέρα του ακριβώς για αυτό, δεν είναι ένας τομέας που θέλεις να του πας κόντρα και ο Redding το κατάλαβε αυτό χάνοντας εκείνη την αναμέτρηση. Δοκίμασε πιο κάτω και τα κατάφερε.

Ο Rea άρχισε να μένει πίσω έχοντας τέταρτη θέση στον έβδομο γύρο και δείχνοντας πως η νέα πίστα της Most δεν του ταιριάζει και πάρα πολύ. Ο Rea με τον Lowes έκαναν ένα δίδυμο μόνοι τους, όσο ο Sykes και ο Haslam ακολουθούσαν πολύ πιο πίσω. Τα πάντα έδειχναν πως ο αγώνας θα έμενε εκεί, όμως ο Redding με τον Razgatlioglu αντί να χάνουν χρόνο στην μεταξύ τους μάχη, άνοιγαν απόσταση από τον Locatelli που άρχισε να μένει πίσω, έτοιμος να πέσει στα δόντια του Rea.

Ο Redding ανοίγει την απόσταση από τον Razgatlioglu, γλιτώνει και μία πτώση όσο ο Rea μπαίνει τρίτος και πλέον οι μάχες έχουν αξία για την έκτη θέση και πίσω. Michael van der Mark, Tom Sykes, Leon Haslam, Michael Ruben Rinaldi και Garrett Gerloff παλεύουν όλοι για το ίδιο πράγμα.

Με τις αποστάσεις μπροστά να είναι τεράστιες και καμία αλλαγή να μην είναι εφικτή αν δεν γίνει κάποιο λάθος ή πτώση, το ενδιαφέρον για την έκτη θέση μεγάλωνε, όσο μεγάλωνε και η μάχη που δινόταν. Οι δύο BMW παίζουν αγκωνιές με τον Rinaldi να επικρατεί και λίγο πριν το τέλος να πιάνει τον Lowes και να αρχίζει τις προετοιμασίες για να τον περάσει, επιλέγοντας τις γραμμές με τις οποίες θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία μόλις αυτή εμφανιστεί. Μπροστά εξακολουθούσαν οι υπόλοιποι να κάνουν μοναχικό track day με τέτοιες αποστάσεις και τον Redding να χαίρεται σούζες στις εξόδους.

Τελικά ο Rinaldi μπαίνει 5ος αλλά δεν υπήρχε χρόνος για τους Michael van der Mark και Garrett Gerloff να παλέψουν με τον Lowes για την θέση. Η συνέχεια δόθηκε εκτός πίστας, εκεί που ο Redding έκανε πρόταση γάμου στην μελλοντική σύζυγό του και ταυτόχρονα ζήτησε και ένα συγνώμη για τα σχόλια που έκανε εχθές. Παρά την συγνώμη, έχει εκρηκτικό χαρακτήρα κι όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά μπορεί και πάλι να μιλήσει με τρόπο που δεν θα ήθελε αν ήταν χαρούμενος, με λίγα λόγια αυτό είναι κάτι που θα το ξανά δούμε να συμβαίνει. Σε κάθε περίπτωση ήταν μία όμορφη νίκη με τον Razgatlioglu να επιβεβαιώνει την μεγάλη του πρόοδο και τον Rea να περιμένει να αλλάξουν πίστα...

 

Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
 
2
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
3.587
3
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
12.460
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
15.206
5
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
19.479
6
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
19.901
7
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
20.034
8
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
20.250
9
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
24.043
10
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
25.257
11
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
29.203
12
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
38.396
13
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
41.674
14
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
45.843
15
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
54.144
16
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
54.354
17
32
I. VINALES
Kawasaki ZX-10RR
1'05.085
18
98
K. HANIKA
Yamaha YZF R1
1'08.662
19
17
M. FRITZ
Yamaha YZF R1
1'12.286
20
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'12.374
21
14
J. URIBE
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
 
RET
52
A. DELBIANCO
Honda CBR1000 RR-R
 

 

Ετικέτες

Herrera και Rivera έτοιμες για την εκκίνηση του WorldWCR 2026: "Ως Πρωταθλήτρια στόχος είναι η υπεράσπιση του τίτλου"

Νέα ομάδα για τη Maria Herrera - Φιλόδοξη για το επόμενο βήμα η Natalia Rivera
WorldWCR 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/3/2026

Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια αλλάζει γκαράζ αλλά όχι στόχο, ενώ η νεαρή Ισπανίδα ομοσταυλή της δηλώνει έτοιμη να μπει στη μάχη του βάθρου.

Η αντίστροφη μέτρηση για την πρεμιέρα του FIM Women’s Circuit Racing World Championship έχει ξεκινήσει, με τις κορυφαίες γυναίκες αναβάτριες ταχύτητας να ετοιμάζονται για τη σεζόν του 2026. Η Πρωταθλήτρια του 2025 Maria Herrera ενώνει δυνάμεις με τη νεαρή Natalia Rivera στο στρατόπεδο της Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team, με την ομάδα να παρουσιάζει επίσημα το σχήμα της ενόψει της νέας χρονιάς.

WorldWCR 2026
Natalia Rivera αριστερά, Maria Herrera δεξιά

Η Herrera θέλει να παραμείνει στην κορυφή

Η Herrera αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα του θεσμού. Στην παρθενική σεζόν του 2024 κατέκτησε τους μισούς από τους 12 αγώνες και ανέβηκε άλλες τρεις φορές στο βάθρο, όμως μια πτώση στον τελευταίο αγώνα της στέρησε τον τίτλο, που κατέληξε στην Ana Carrasco.

WorldWCR 2026
Ana Carrasco

Το 2025 εξελίχθηκε σε θρίλερ, με τη Herrera να δίνει μάχη μέχρι τέλους με τη Beatriz Neila. Με έξι νίκες και συνολικά δέκα παρουσίες στο βάθρο, η Ισπανίδα έδειξε ωριμότητα και σταθερότητα. Στον τελικό της σεζόν στη Circuito de Jerez τερμάτισε έκτη, αποτέλεσμα αρκετό για να "κλειδώσει" τον τίτλο με διαφορά μόλις πέντε βαθμών.

WorldWCR 2026
Beatriz Neila

Για το 2026 αφήνει τα γαλάζια της Klint Racing Team και φορά τα μπλε-κίτρινα της Terra & Vita GRT Yamaha, με ξεκάθαρο στόχο, "Ως εν ενεργεία Πρωταθλήτρια, ο στόχος μας είναι ξεκάθαρα να υπερασπιστούμε τον τίτλο. Το επίπεδο του Πρωταθλήματος ανεβαίνει συνεχώς, οπότε η σταθερότητα και η προσοχή στη λεπτομέρεια θα είναι καθοριστικές," δήλωσε η Herrera, τονίζοντας ότι η νέα της ομάδα διαθέτει την εμπειρία και τον επαγγελματισμό για να στηρίξει μια ακόμη επιτυχημένη χρονιά.

Η Rivera κοιτάζει το βάθρο

Η 19χρονη Natalia Rivera συνεχίζει με την ίδια ομάδα πάνω στη Yamaha R7, έχοντας ήδη δείξει σημαντική πρόοδο στην rookie σεζόν της. Με κορυφαίες εμφανίσεις, όπως δύο έκτες θέσεις στο Magny-Cours, πλησίασε το γκρουπ της κορυφής και πλέον θέλει να κάνει το επόμενο βήμα διεκδικώντας διακρίσεις.

WorldWCR 2026
Natalia Rivera αριστερά, Maria Herrera δεξιά

"Το 2025 ήταν μια σημαντική χρονιά. Τώρα είναι η στιγμή να κάνουμε το επόμενο βήμα. Στόχος είναι να είμαστε σταθερά στο μπροστινό γκρουπ και να διεκδικήσουμε το πρώτο μας βάθρο. Η παρουσία της Maria δίπλα μου είναι τεράστια ευκαιρία, θέλω να μάθω όσα περισσότερα μπορώ," ανέφερε χαρακτηριστικά.

WorldWCR 2026
Sara Sanchez

Στη μάχη του 2026 αναμένεται να βρεθούν ξανά δυνατά ονόματα όπως η Neila, η Sara Sanchez, αλλά και η πολλά υποσχόμενη rookie Paola Ramos, που εντυπωσίασε στη Jerez ως wildcard με νίκη στον δεύτερο αγώνα του φινάλε.

WorldWCR 2026
Paola Ramos

Με την πρεμιέρα να πλησιάζει στο Portimao, η Herrera μπαίνει στη νέα σεζόν ως το μέτρο του υπόλοιπου grid. Το ερώτημα είναι αν θα καταφέρει να διατηρήσει το στέμμα της απέναντι σε ένα Πρωτάθλημα που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό.

WorldWCR 2026