Ο Redding θα έχει πάντα έναν πράσινο σκόπελο μπροστά του, μπορεί και έναν μπλε, και η τεχνική, γεμάτη ανηφοροκατηφόρες πίστα της Πορτογαλίας που τόσο πολύ αρέσει και στον ίδιο, έδειξε πως ο δρόμος για την κορυφή στα superbike περνά από τα Ιαπωνικά κάστρα που δεν πέφτουν εύκολα.
Αγωνιζόμενοι σε συνθήκες με τις οποίες είχαν ήδη δοκιμάσει τα ελαστικά, κάνοντας τις σωστές επιλογές, ξεκίνησαν τον αγώνα με τον Rea να στρίβει πρώτος και τον Razgatlioglu να ακολουθεί αφήνοντας τον Lowes τρίτο, να παλέψει με τις υπόλοιπες Yamaha των Baz και van der Mark και τις Ducati να ακολουθούν.
Ο Rea μπροστά στο Portimao, είναι ένας συνδυασμός που πιάνεται δύσκολα, αν όχι ακατόρθωτος για όσο καιρό ακόμη ο Rea αγωνίζεται στο MOTUL WSBK! Πολύ γρήγορα είχε αφήσει τον Razgatlioglu αρκετά πίσω, ενώ κι εκείνος είχε καταφέρει να κρατήσει τις υπόλοιπες Yamaha σε απόσταση. Η μεταξύ τους κόντρα λίγο έλειψε να οδηγήσει σε πτώση, για την ακρίβεια ο van der Mark την γλίτωσε από τύχη με τον Redding και τον Lowes να πλησιάζουν για την μάχη της τελευταίας θέσης του βάθρου.
Η συνεχιζόμενη μάχη ανάμεσα σε Baz και van der Mark άφηνε τον Redding να έχει βλέψεις ακόμη και για διπλή προσπέραση, μέχρι που ένα λάθος του van der Mark τον οδήγησε πίσω από τους υπόλοιπους, αφήνοντας τον Redding να κάνει την επίθεσή του και τελικά να επικρατήσει έναντι του Baz. Με όλα αυτά ο Tom Sykes και Rinaldi κατάφεραν να πλησιάσουν διευρύνοντας την μάχη.
Kawasaki και Yamaha στις πρώτες δύο θέσεις, έκαναν μοναχικό αγώνα δίχως καμία εδαφική διεκδίκηση αλλά για την πίσω θέση οι αλλαγές σε κατάταξη ήταν συνεχόμενες και η μάχη έντονη.
Στο τέλος έμεινε λίγο πιο μπροστά ο van der Mark να παλεύει με τον Redding για την τρίτη θέση, ανάμεσα στους συνολικά έξι διεκδικητές. Η συνεχιζόμενη πίεση έφερε το λάθος για τον Redding με τον van der Mark να ξεφεύγει μπροστά και τους υπόλοιπους να πλησιάζουν διεκδικώντας τώρα την τέταρτη θέση από την Ducati!
Ο Lowes τα κατάφερε εύκολα λίγο πριν το τέλος του αγώνα, με τον Rinaldi να θέλει να αποδείξει πως είναι καλύτερος από τον Redding προσπαθώντας εντατικά να προσπεράσει, μετατρέποντας την διαμάχη σε ducati-πόλεμο. Μετά βίας γλίτωσαν την πτώση στην εσωτερική αυτή διαμάχη όπου επικράτησε ο Rinaldi τελικά.
Ο Rea, ασταμάτητος και με ρυθμό που δεν κόπηκε καθόλου, κάνοντας το δικό του προσωπικό track-day πήρε μία νίκη με 5 δευτερόλεπτα διαφορά. Η πτώση στο τέλος που απαιτούσε αεροδιακομιδή, οδήγησε σε καθυστέρηση της έναρξης των supersport για μία ολόκληρη ώρα…
Θέση | N# | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Διαφ. |
1 | 1 | J. REA | Kawasaki ZX-10RR | |
2 | 54 | T. RAZGATLIOGLU | Yamaha YZF R1 | 5.142 |
3 | 60 | M. VAN DER MARK | Yamaha YZF R1 | 7.029 |
4 | 22 | A. LOWES | Kawasaki ZX-10RR | 9.851 |
5 | 21 | M. RINALDI | Ducati Panigale V4 R | 10.705 |
6 | 76 | L. BAZ | Yamaha YZF R1 | 12.226 |
7 | 45 | S. REDDING | Ducati Panigale V4 R | 12.485 |
8 | 66 | T. SYKES | BMW S1000 RR | 12.829 |
9 | 19 | A. BAUTISTA | Honda CBR1000RR-R | 14.233 |
10 | 50 | E. LAVERTY | BMW S1000 RR | 16.208 |
11 | 7 | C. DAVIES | Ducati Panigale V4 R | 22.477 |
12 | 91 | L. HASLAM | Honda CBR1000RR-R | 22.581 |
13 | 12 | X. FORES | Kawasaki ZX-10RR | 23.535 |
14 | 31 | G. GERLOFF | Yamaha YZF R1 | 23.577 |
15 | 64 | F. CARICASULO | Yamaha YZF R1 | 30.728 |
16 | 36 | L. MERCADO | Ducati Panigale V4 R | 39.137 |
17 | 33 | M. MELANDRI | Ducati Panigale V4 R | 49.020 |
18 | 20 | S. BARRIER | Ducati Panigale V4 R | 55.510 |
19 | 13 | T. TAKAHASHI | Honda CBR1000RR-R | 55.891 |
20 | 63 | L. GABELLINI | Honda CBR1000RR-R | 1'16.109 |
21 | 77 | M. SCHEIB | Kawasaki ZX-10RR | 1 Lap |
RET | 11 | S. CORTESE | Kawasaki ZX-10RR | 1 Lap |
RET | 23 | C. PONSSON | Aprilia RSV4 1000 | 4 Laps |
