Motul WSBK, Estoril: Χατ τρικ και ρεκόρ νικών για τον ασταμάτητο Nicolo Bulega
29 νίκες σε μία σεζόν έως τώρα για τον Ιταλό που σαρώνει με την εργοστασιακή Panigale της Aruba.it
Από τον
Παύλο Καρατζά
12/10/2026
Ρεκόρ νικών σε μία σεζόν πέτυχε ο Nicolo Bulega στο Estoril, που έκανε το τρία στα τρία και έφτασε τις 29 καρό σημαίες τη φετινή χρονιά, σπάζοντας το ρεκόρ που κατείχε ο Alvaro Bautista με 27 νίκες το 2023.
WSBK
Το δίδυμο της Ducati έφυγε μπροστά στον πρώτο αγώνα, με τον Iker Lecuona να στρίβει πρώτος και τον NicoloBulega να ακολουθεί και τον Alex Lowes πιο πίσω, τον οποίο αργότερα πέρασε ο AlbertoSurra. Τρεις γύρους μετά την έναρξη, ο Bulega πέρασε πρώτος και έπειτα η πρώτη τριάδα δεν άλλαξε, με τον Ιταλό να πετυχαίνει την 27η του νίκη σε μία σεζόν και να ισοφαρίζει το ρεκόρ νικών του AlvaroBautista από το 2023.
Η τριάδα του σύντομου αγώνα Superpole ήταν ακριβώς η ίδια, με τον Surra να περνά τον MiguelOliveira στον τελευταίο γύρο και να ανεβαίνει στο βάθρο, ενώ ο YariMontella έκανε μία πολύ επιθετική κίνηση με αποτέλεσμα να ακουμπήσει με τον AlexLowes, με τον τελευταίο να έχει πτώση. Αξιοσημείωτη ήταν και η 5η θέση του 42χρονου AlvaroBautista.
Στον δεύτερο αγώνα, το σκηνικό δεν άλλαξε ιδιαίτερα, με τα δύο εργοστασιακά Ducati να φεύγουν μπροστά και τον Bulega να δημιουργεί διαφορά ασφαλείας. Ο Ιταλός πέτυχε την 29η του νίκη και έσπασε το ρεκόρ νικών του Bautista. Lecuona και Surra συμπλήρωσαν το βάθρο, με τον Bautista να πέφτει και να χάνει το βάθρο!
Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".
Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:
Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.
Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.