MOTUL WSBK Imola – Εντυπωσιακό ατύχημα διακόπτει τον αγώνα

Σε άψογη κατάσταση ο Laverty
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/5/2017

Κόκκινη σημαία για τον πρώτο αγώνα στην Imola για το MOTUL SBK, όταν η Aprilia RSV4 RF του Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) κατέληξε στον τοίχο ανάμεσα στις στροφές 17 και 18, έπειτα από επαφή με την Yamaha YZF-R1 του Sam Lowes.

Ο Laverty και ο Lowes προσπεράστηκαν από την MV Agusta που φαίνεται στην αρχή του video, με τον Lowes να προσπαθεί να ακολουθήσει στην κατηφορική προσπερνώντας με την σειρά του στα φρένα τον Laverty. Είναι ιδιαίτερη στροφή με χαμηλή πρόσφυση όμως και αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή ωθώντας έτσι και τον Laverty. Με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του και το πόδι, ο Lowes ξήλωσε το εμπρός φτερό του Laverty και θα μπορούσε η φάση να είχε τελειώσει εκεί, με τον Laverty να μένει μπροστά. Όμως το φτερό σφήνωσε στο πιρούνι, και ο Laverty βρέθηκε να πηγαίνει ευθεία, κάνοντας την πολύ σοφή απόφαση να αφήσει την μοτοσυκλέτα που καρφώθηκε με δύναμη στον τοίχο και τυλίχτηκε στις φλόγες. Η Imola είναι μία ιστορική πίστα, που η πόλη μεγάλωσε γύρω της με την πάροδο του χρόνο, κλείνοντάς την ασφυκτικά. Δέχεται επικρίσεις για την έλλειψη χώρου, αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση, ακόμα κι αν υπήρχε χώρος το αποτέλεσμα θα ήταν το ίδιο.

 

Ο Laverty σηκώθηκε αμέσως, αλλά προληπτικά μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο, εξαιτίας της ταχύτητας που είχε κατά την πτώση, παίρνοντας εξιτήριο έπειτα από λίγο χωρίς τον παραμικρό τραυματισμό.Το ατύχημα έφερε κόκκινη σημαία στον αγώνα, επίσης εξαιτίας της ιδιαιτερότητας της Imola, αλλά με περισσότερα από τα δύο τρίτα συμπληρωμένα, μόλις έξι γύρους πριν το τέλος, οι τελικές θέσεις λήφθηκαν βάση της κατάταξης την στιγμή της σημαίας. Δεν έπαιξε κανένα ρόλο στην κατάταξη. Ακόμα κι αν έτρεχαν μέχρι να τελειώσει η βενζίνη και συνέχιζαν σπρώχνοντας για όσο κρατούν οι δυνάμεις τους, πάλι δεν θα έχανε την πρώτη θέση ο Chaz Davies, της Aruba.it Racing Ducati, που από την αρχή του αγώνα οδηγούσε αδιαφιλονίκητα πρώτος.

Ο κλασσικός «ύποπτος» των WSBK, ο Jonathan Rea της Kawasaki Racing Team πήρε την δεύτερη θέση και τους πολύτιμους πόντους για το πρωτάθλημα, με τον Marco Melandri, ομόσταυλο του Chaz Davies, να συμπληρώνει το βάθρο. Αυτή ήταν και η μόνη θέση που θα μπορούσε να αλλάξει αν συνέχιζε ο αγώνας, καθώς ο Tom Sykes της Kawasaki Racing Team ετοιμαζόταν να επιτεθεί από την τέταρτη θέση, με τον Xavi Fores της BARNI Racing Team να ακολουθεί στην πέμπτη. Ο Nicky Hayden εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη και ο Jordi Torres από.. σωματική.

Ο επόμενος αγώνας, θα γίνει αύριο στις 14:00 δική μας ώρα.

 

Η αντίδραση στο box της Aprilia την στιγμή του ατυχήματος:

Ετικέτες

WorldWCR-Maria Herrera: Αλλαγή ομάδας για την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια 2025

Στην Terra&Vita GRT Yamaha για την ερχόμενη σεζόν του 2026
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/12/2025

Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Maria Herrera αλλάζει ομάδα και θα υπερασπιστεί τον τίτλο της στα χρώματα της Terra&Vita GRT Yamaha για το 2026.

Το 2024 η Maria Herrera πάλεψε με την Ana Carrasco για τον τίτλο WorldWCR, όμως η τελευταία κατέκτησε το πρωτάθλημα. Φέτος, η Herrera ήταν και πάλι πολύ δυνατή και κατάφερε να στεφθεί πρωταθλήτρια με διαφορά μόλις 5 βαθμών από την επίσης Ισπανίδα Beatriz Neila.

Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια ήταν εξαιρετική φέτος κατακτώντας 6 νίκες στους 12 αγώνες και ήδη σχεδιάζει την υπεράσπιση του τίτλου της, με διαφορετική όμως ομάδα. Η Klint Forward που ήταν η ομάδα της το 2024 και το 2025 δεν της έκανε πρόταση για ανανέωση και έτσι η Ισπανίδα δέχτηκε την πρόταση της Terra&Vita GRT Yamaha και θα έχει teammate της την Natalia Rivera.

Herrera

Η ίδια δήλωσε: “Η GRT μου είχε κάνει πρόταση στο Magny-Cours, αλλά ήθελα πρώτα να μιλήσω με την προηγούμενη ομάδα μου, επειδή με υποστηρίζουν εδώ και πολύ καιρό. Ωστόσο, δεν είχαν καμία πρόταση για μένα, οπότε πήρα την απόφαση μου. Το βρήκα λίγο περίεργο που δεν μου έκαναν καμία πρόταση. Βασικά, η ομάδα είναι σημαντική σε κάθε κατηγορία. Στη νέα μου ομάδα θα έχω την ευκαιρία να προπονούμαι πιο συχνά με τη μοτοσυκλέτα. Το πιο σημαντικό είναι να γνωρίζεις τη μοτοσυκλέτα σου από μέσα και από έξω. Αυτός ήταν ο κύριος λόγος για τον οποίο επέλεξα την GRT. Όταν έρχεσαι στην πίστα για το Σαββατοκύριακο των αγώνων, είσαι απλά πιο χαλαρός και καλύτερα προετοιμασμένος”.