MOTUL WSBK, Jerez Test – Locatelli και Yamaha πρώτοι με την Ducati απούσα

Πρώτη εμφάνιση για Miguel Oliveira - 8ος χρόνος για τον αναβάτη της ROKiT BMW Motorrad

Από τον

Παύλο Καρατζά

27/11/2025

Οι περισσότεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike επέστρεψαν σε αγωνιστικούς ρυθμούς μετά από ένα μήνα αποχής για το πρώτο διήμερο τεστ που πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Jerez.

Η ημέρα ξεκίνησε με χαμηλές θερμοκρασίες και οι χρόνοι βελτιωνόντουσαν, όσο ο καιρός γινόταν και καλύτερος στην διάρκεια της πρώτης ημέρας του τεστ.

Ας δούμε τα αποτελέσματα της πρώτης ημέρας ανά εταιρεία:

Yamaha

Ο Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης χτες με χρόνο 1:38:641 και ήταν ο μόνος αναβάτης που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:38. Πίσω του βρέθηκε ο Remy Gardner της GYTR GRT Yamaha με χρόνο 1:39:026, ενώ ο Stefano Manzi που κατέκτησε φέτος τον τίτλο στα Supersport και αναβαθμίστηκε, έγραψε 1:39:442 και έκανε 95 γύρους συνολικά, τους περισσότερους από όλους.

BMW

Ο Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Test Team) έδειξε ότι, αν και τώρα είναι αναβάτης δοκιμών, εξακολουθεί να έχει εξαιρετικό ρυθμό, τερματίζοντας τρίτος με χρόνο 1:39:043. Ο Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) κατέκτησε την 6η θέση στην πρώτη του μέρα με την BMW M 1000 RR, χάρη στον χρόνο 1:39:434 που πέτυχε. Ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) που ήρθε από το MotoGP, οδήγησε για πρώτη φορά με ελαστικά Pirelli και τερμάτισε στην 8η θέση με χρόνο 1:39:815s.

BIMOTA

Ο δοκιμαστής της Bimota, Xavi Fores, ήταν ο μοναδικός εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου και έγραψε χρόνο 1:39:302, παίρνοντας την 5^η θέση.

Honda

Οι αναβάτες της Honda, Dixon και Chantra, έκαναν το ντεμπούτο τους στο WorldSBK χτες. Ο Dixon πήρε την 9η θέση με χρόνο 1:40:035, ακριβώς μπροστά από τον νέο του teammate Chantra, ο οποίος κατέλαβε την 10η θέση χάρη στον καλύτερο χρόνο του 1:40:285s. Πίσω τους, στην 12η θέση, ο δοκιμαστής Tetsuta Nagashima με καλύτερο χρόνο 1:40:839s.

Παρακάτω οι ταχύτεροι γύροι των πρώτων δέκα αναβατών κατά την πρώτη ημέρα:

Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος
1	Andrea Locatelli	Pata Maxus Yamaha	1:38.641
2	Remy Gardner	GYTR GRT Yamaha	1:39.026
3	Michael van der Mark	ROKiT BMW Motorrad	1:39.043
4	Xavi Vierge	Pata Maxus Yamaha	1:39.170
5	Xavi Fores (2)	Bimota by Kawasaki Racing Team	1:39.302
6	Danilo Petrucci	ROKiT BMW Motorrad	1:39.434
7	Stefano Manzi	GYTR GRT Yamaha	1:39.442
8	Miguel Oliveira	ROKiT BMW Motorrad	1:39.815
9	Jake Dixon	Honda HRC	1:40.035
10	Somkiat Chantra	Honda HRC	1:40.285

Ετικέτες

WSBK

WSBK 2026

worldsbk

WorldSBK 2026

https://bit.ly/MOTO_672

World Superbike

WSBK: Δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη στο Magny-Cours από την Pirelli

Οι επιλογές ελαστικών για τον Γαλλικό γύρο του WorldSBK

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/9/2025

Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.

Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό

Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.

Στάνταρ λύσεις για το εμπρός

Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.

WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω

Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.

Η άποψη της Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.

Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.