MOTUL WSBK, Jerez Test – Locatelli και Yamaha πρώτοι με την Ducati απούσα

Πρώτη εμφάνιση για Miguel Oliveira - 8ος χρόνος για τον αναβάτη της ROKiT BMW Motorrad
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/11/2025

Οι περισσότεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike επέστρεψαν σε αγωνιστικούς ρυθμούς μετά από ένα μήνα αποχής για το πρώτο διήμερο τεστ που πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Jerez.

Η ημέρα ξεκίνησε με χαμηλές θερμοκρασίες και οι χρόνοι βελτιωνόντουσαν, όσο ο καιρός γινόταν και καλύτερος στην διάρκεια της πρώτης ημέρας του τεστ.

Ας δούμε τα αποτελέσματα της πρώτης ημέρας ανά εταιρεία:

Yamaha

Yamaha

Ο Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης χτες με χρόνο 1:38:641 και ήταν ο μόνος αναβάτης που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:38. Πίσω του βρέθηκε ο Remy Gardner της GYTR GRT Yamaha με χρόνο 1:39:026, ενώ ο Stefano Manzi που κατέκτησε φέτος τον τίτλο στα Supersport και αναβαθμίστηκε, έγραψε 1:39:442 και έκανε 95 γύρους συνολικά, τους περισσότερους από όλους.

 

BMW

BMW

Ο Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Test Team) έδειξε ότι, αν και τώρα είναι αναβάτης δοκιμών, εξακολουθεί να έχει εξαιρετικό ρυθμό, τερματίζοντας τρίτος με χρόνο 1:39:043. Ο Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) κατέκτησε την 6η θέση στην πρώτη του μέρα με την BMW M 1000 RR, χάρη στον χρόνο 1:39:434 που πέτυχε. Ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) που ήρθε από το MotoGP, οδήγησε για πρώτη φορά με ελαστικά Pirelli και τερμάτισε στην 8η θέση με χρόνο 1:39:815s.

 

BIMOTA

BIMOTA

Ο δοκιμαστής της Bimota, Xavi Fores, ήταν ο μοναδικός εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου και έγραψε χρόνο 1:39:302, παίρνοντας την 5η θέση.

 

Honda

Honda

Οι αναβάτες της Honda, Dixon και Chantra, έκαναν το ντεμπούτο τους στο WorldSBK χτες. Ο Dixon πήρε την 9η θέση με χρόνο 1:40:035, ακριβώς μπροστά από τον νέο του teammate Chantra, ο οποίος κατέλαβε την 10η θέση χάρη στον καλύτερο χρόνο του 1:40:285s. Πίσω τους, στην 12η θέση, ο δοκιμαστής Tetsuta Nagashima με καλύτερο χρόνο 1:40:839s.

 

Παρακάτω οι ταχύτεροι γύροι των πρώτων δέκα αναβατών κατά την πρώτη ημέρα:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Andrea Locatelli

Pata Maxus Yamaha

1:38.641

2

Remy Gardner

GYTR GRT Yamaha

1:39.026

3

Michael van der Mark

ROKiT BMW Motorrad

1:39.043

4

Xavi Vierge

Pata Maxus Yamaha

1:39.170

5

Xavi Fores (2)

Bimota by Kawasaki Racing Team

1:39.302

6

Danilo Petrucci

ROKiT BMW Motorrad

1:39.434

7

Stefano Manzi

GYTR GRT Yamaha

1:39.442

8

Miguel Oliveira

ROKiT BMW Motorrad

1:39.815

9

Jake Dixon

Honda HRC

1:40.035

10

Somkiat Chantra

Honda HRC

1:40.285

 

WorldSBK 2026: Ανακοινώθηκαν οι μοτοσυκλέτες της νέας κατηγορίας World Sportbike

Εκεί που θα συμμετέχει και ο Γιάννης Περιστεράς - Aprilia, CFMOTO, Kawasaki, Triumph, Yamaha, KOVE, Suzuki και Honda
world
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η Επιτροπή SBK δημοσιεύει τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν και δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη νέα κατηγορία World Sportbike που εισάγεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike FIM το 2026. Υπενθυμίζουμε πως στην κατηγορία αυτή θα συμμετέχει και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς.

Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".

Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:

Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.

WorldSBK

Οι Τεχνικοί Κανονισμοί FIM Sportbike 2026 παρουσιάστηκαν και εγκρίθηκαν από την Επιτροπή SBK και μπορείτε να τους δείτε αναλυτικά ΕΔΩ.

Παράλληλα:

  • Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
  • Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
  • Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.