Motul WSBK, Jerez Test - O Remy Gardner ταχύτερος όλων, με τη βροχή να δυσκολεύει τις δοκιμές

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/11/2023

Το διήμερο τεστ στην πίστα της Jerez ολοκληρώθηκε με τον Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), να είναι ο ταχύτερος και τις δύο ημέρες, με τον νεοεισερχόμενο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), να σημειώνει τον δεύτερο χρόνο και τον Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ο οποίος μετακόμισε στη Yamaha να ολοκληρώνει το τεστ στην τρίτη θέση.

Μετά τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στη Jerez, ομάδες και αναβάτες παρέμειναν στην ισπανική πίστα ώστε να πραγματοποιήσουν το προγραμματισμένο διήμερο τεστ. Αρκετοί αναβάτες θα δοκίμαζαν για πρώτη φορά τις μοτοσυκλέτες τους, καθώς υπήρχαν αλλαγές αγωνιστικών στρατοπέδων ενόψει της νέας χρονιάς, ενώ είχαμε και νέες εισόδους στο WSBK με σημαντικότερες αυτές των Andrea Iannone που επέστρεψε στην ενεργό δράση μετά από την υπόθεση ντόπινγκ του 2019 και του Nicolo Bulega, με τον Πρωταθλητή του WSSP να ανεβαίνει κατηγορία και να βρίσκεται πλάι στον Bautista στην ομάδα της Aruba.it Racing - Ducati από το 2024.

Την Τρίτη 31 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη ημέρα του τεστ αλλά η βροχή είχε άλλα σχέδια για αναβάτες και ομάδες. Με τις καιρικές συνθήκες να περιορίζουν τη δράση, οι περισσότεροι αναβάτες επέλεξαν να μείνουν στα box τους καθώς δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρουν στις βρόχινες συνθήκες. Τον ταχύτερο χρόνο της πρώτης ημέρας με 1:39.837 σημείωσε ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), με τον Αυστραλό να ολοκληρώνει μόλις 25 γύρους. Πίσω από τον αναβάτη της Yamaha, βρέθηκε ο Michael Ruben Rinaldi ο οποίος μετακόμισε στην Motocorsa Ducati. Ο Ιταλός κατάφερε να ολοκληρώσει 36 γύρους στη σέλα της Panigale V4R, έχοντας διαφορά μόλις 2 δέκατα από τον Gardner. Στην τρίτη θέση συναντάμε ακόμη μία Yamaha R1, αυτή του Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), με τον Ελβετό να συνεχίζει τις καλές του εμφανίσεις μετά τα δύο βάθρα που πέτυχε στον τελευταίο γύρο της χρονιάς στην πίστα της Jerez.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), με τον αναβάτη από την Βόρεια Ιρλανδία να σημειώνει μόλις 12 γύρους με τη νέα του μοτοσυκλέτα, ενώ δεν κατάφερε να αποφύγει και μία πτώση στη στροφή 13, χωρίς ωστόσο συνέπειες. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα ο πρωταθλητής Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), με τον Ισπανό να γράφει μόλις 24 γύρους και να έχει και αυτός μία πτώση στη στροφή 13. Στην έκτη θέση θα βρούμε την πρώτη BMW και είναι αυτή του Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW). Ο Αμερικανός δεν κατάφερε να μείνει αλώβητος καθόλη τη διάρκεια της ημέρας καθώς είχε και αυτός πτώση στη στροφή 13. Έβδομος τερμάτισε ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Βρετανό να καλείται να σηκώσει στους ώμους του την ιαπωνική ομάδα από την επόμενη χρονιά, με νέο ομόσταυλο τον Axel Basani. Στην όγδοη θέση συναντάμε τον νεοεισερχόμενο στο WSBK, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati).

Ο Ιταλός πρωταθλητής του WSSP, ο οποίος θα είναι teammate του Bautista κατάφερε να γράψει μόλις 24 γύρους με την Panigale V4R ελέω της βροχής παρολαυτά δήλωσε πως έκανε βήματα προς τα εμπρός. Μια θέση πιο πίσω στην ένατη βρέθηκε ο Scott Redding (Bonovo Action BMW) με το γυρολόγιο του Βρετανού στη νέα του ομάδα να μην είναι πολλά υποσχόμενο για να λέμε την αλήθεια. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο νέος αναβάτης της KRT, Axel Bassani με τον Ιταλό να προσπαθεί να συνηθίσει τη μετάβαση από την Ducati Panigale V4R στη Kawasaki ZX-10 RR. Όσον αφορά τον Andrea Iannone, στην επιστροφή του στην ενεργό δράση ο Ιταλός την πρώτη ημέρα κατάφερε να τερματίσει στην ενδέκατη θέση με την Team GoEleven. Ο “The Maniac”, ολοκλήρωσε 26 γύρους στη σέλα της Panigale V4R ενώ ήταν μόλις δύο δευτερόλεπτα πιο αργός από τον χρόνο του Remy Gardner.

Ακολουθούν οι χρόνοι της πρώτης ημέρας στο τεστ της Jerez

1. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) - 1:39.837s (25 γύροι)
2. Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Ducati) +0.197s (25 γύροι)
3. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.269s (25 γύροι)
4. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +0.465s (12 γύροι)
5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +0.727s (24 γύροι)
6. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +1.356s (12 (25 γύροι)
7. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +1.392s (14 γύροι)
8. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +1.407s (24 γύροι)
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +1.496s (20 γύροι)
10. Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +1.964s (27 γύροι)
11. Andrea Iannone (Team GoEleven) +2.085s (26 γύροι)
12. Bradley Ray (GMT94 Yamaha) +2.458s (27 γύροι)
13. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team) +4.429s (7 γύροι)

Τη δεύτερη ημέρα του τεστ, την Τετάρτη 1 Νοεμβρίου, αναβάτες και ομάδες ήλπιζαν να βελτιωθούν οι συνθήκες στην πίστα της Jerez ώστε να καταφέρουν να συλλέξουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα. Η απογευματινή βροχή της Τρίτης έφερε για μία ακόμη φορά προβληματισμό στα box των ομάδων καθώς άπαντες θα έχαναν πολύτιμο χρόνο δοκιμών. Στις πρώτες ώρες της δεύτερης ημέρας του τεστ, κάποιοι αναβάτες επέλεξαν να κάνουν προσεκτικούς δοκιμαστικούς γύρους ώστε να διαπιστώσουν σε τι κατάσταση βρισκόταν η πίστα, ωστόσο υπήρχε νερό σε αρκετά σημεία με αποτέλεσμα απλά να επιστρέψουν εκ νέου στα pits. Με τις καιρικές συνθήκες να βελτιώνονται προς τις μεσημεριανές ώρες, οι αναβάτες έκαναν δειλά-δειλά την εμφάνιση τους ώστε να πιάσουν επιτέλους δουλειά. Με το καλημέρα ταχύτερος όλων ήταν και πάλι ο Gardner, με τον Αυστραλό να δοκιμάζει κάποια νέα εξαρτήματα που είχε φέρει η Yamaha. Ο Gardner ο οποίος κατάφερε να σημειώσει 61 γύρους, στα τελευταία στάδια του τεστ αποφάσισε να δοκιμάσει το ελαστικό SCQ της Pirelli το οποίο χρησιμοποιούν οι αναβάτες στην διαδικασία της Superpole. Ο Αυστραλός σημείωσε χρόνο 1:38.448 (!), ο οποίος ήταν δύο δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο που σημείωσε ο Bautista στην Supepole διαδικασία το Σάββατο (1:38.635), ενώ απείχε μόλις δύο δέκατα από τον ταχύτερο χρόνο που είχε σημειώσει ο Jonathan Rea το 2019 (1:38.247), ολοκληρώνοντας το διήμερο τεστ στην κορυφή των χρόνων. Ο αναβάτης της GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, μετά το τέλος του τεστ δήλωσε ευχαριστημένος από την ομάδα του καθώς ότι εξάρτημα έφεραν δούλεψε προς τη σωστή κατεύθυνση. Την έκπληξη έκανε ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), με τον Ιταλό να καταφέρνει χρησιμοποιώντας το ελαστικό SCQ της Pirelli να γράψει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο Bulega οδήγησε επί της ουσίας τέσσερις ώρες μόνο την Τετάρτη, με τον Ιταλό να γράφει 52 γύρους στη σέλα της Panigale V4R, με τον ίδιο να δηλώνει πως μπορεί να μην έκανε όσα χιλιόμετρα θα ήθελε, ωστόσο το σημαντικό για αυτόν ήταν πως είναι ταχύτατος από την πρώτη στιγμή, ενώ μαθαίνει και πως θα επικοινωνεί με την ομάδα του. Τον τρίτο ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο Jonathan Rea με την Yamaha R1, με τον νέο αναβάτη της Yamaha να έχει πολύ δουλειά μπροστά του καθώς οι 80 γύροι που έγραψε συνολικά τις δύο ημέρες δεν ήταν αρκετοί ώστε να μάθει τα “μυστικά” της μοτοσυκλέτας του. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε το τεστ o Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Βρετανό ως πρώτο βιολί της Kawasaki για το 2024 να γράφει με την ZX-10 RR, 68 γύρους. Στην πέμπτη θέση συναντάμε την έκπληξη του διήμερου τεστ της Jerez. Ο λόγος για τον Andrea Iannone, με τον Ιταλό να είναι ο πιο σκληρά εργαζόμενος στην ισπανική πίστα καθώς επάνω στη σέλα της Panigale V4R έγραψε 69 γύρους σημειώνοντας χρόνο 1:39.335 με το SCQ ελαστικό, απέχοντας μόλις 1 δευτερόλεπτο (λάβετε υπόψη σας πόσο... σκουριασμένος είναι ο Ιταλός) από τον χρόνο του Gardner. Ο Iannone μετά το τέλος του τεστ ήταν χαρούμενος αν και εξουθενωμένος με τον ίδιο να δηλώνει πως σε κάθε έξοδο του στην πίστα προσπαθούσε να πάει όλο και πιο γρήγορα, ενώ δεν παρέλειψε να σχολιάσει πως ήταν έκπληκτος από τον χρόνο που σημείωσε. Η επιστροφή του Iannone στην ενεργό δράση έφερε χαμόγελα επίσης στην ομάδα του Team GoEleven καθώς αρκετοί πίστευαν πως ο Ιταλός δεν θα ήταν ανταγωνιστικός μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας.

Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Michael Ruben Rinaldi, με τον Ιταλό να γράφει και αυτός 69 γύρους στην σέλα της Panigale V4R της Motocorsa Racing. Μια θέση πιο πίσω στην έβδομη βρέθηκε ο Bautista, με τον Ισπανό πρωταθλητή να κάνει αρκετούς γύρους με το ελαστικό SCQ (48 γύρους), ενώ ταυτόχρονα προσπάθησε να κάνει προσομοίωση κάποιων εκ των κανονισμών του 2024 κυρίως αυτού που σχετίζεται με το βάρος. Στην όγδοη θέση βρέθηκε ο Brad Ray (GMT94 Yamaha), με τον Dominique Aegerter GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και τον Scott Redding (Bonovo Action BMW) να ολοκληρώνουν το τεστ στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

Ακολουθούν οι χρόνοι της δεύτερης ημέρας στο τεστ της Jerez

1.Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) 1’38.448 (61 γύροι)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.278s (52 γύροι)

3. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +0.731s (68 γύροι)

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.763s (68 γύροι)

5. Andrea Iannone (Team GoEleven) +0.887s (69 γύροι)

6. Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Racing) +1.359s (69 γύροι)

7. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +1.514s (58 γύροι)

8. Brad Ray (GMT94 Yamaha) 1:40.007 1.559s (59 γύροι)

9. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) 1.655s (67 γύροι

10. Scott Redding (Bonovo Action BMW) 1.843s (47 γύροι)

11. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) 1.886s (66 γύροι)

12. Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 2.898s (54 γύροι)

13. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team) 3.662s (38 γύροι)

Ετικέτες

WSBK

Ducati

Honda

BMW

kawasaki

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_683

World Superbike

Motul WSBK, Magny-Cours: Απόλυτος κυρίαρχος ο Bulega στον αγώνα-παρέλαση των Ducati

Οι τρεις αγώνες του σαββατοκύριακου κατέληξαν σε βάθρα αποκλειστικά Ducati

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/9/2026

Ο Nicolo Bulega (Ducati) απλά δεν βλέπει ανταγωνισμό φέτος: μετά από εννιά τριπλούς (δύο πλήρη σκέλη συν τη superpole race) αγώνες ο Ιταλός έχει μόνο μια δεύτερη θέση, στο πρώτο σκέλος του Donington, να του χαλά το απόλυτο. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο Bulega πήρε τη νίκη!

Ακόμη χειρότερα για τους ανταγωνιστές, το εργοστασιακό δίδυμο της Ducati με τον Iker Lecuona δίπλα στον πρωτοπόρο έχει κάνει το 1-2 τόσο προβλέψιμο που δεν αξίζει καν να στοιχηματίσεις πάνω του - τι απόδοση θα μπορούσε να έχει η βεβαιότητα;

Και το δράμα των άλλων κατασκευαστών δεν τελειώνει εδώ, καθώς στον Γαλλικό αγώνα του Magny-Cours οι Ducati πρακτικά κατέλαβαν σχεδόν πλήρως την πρώτη εξάδα και στα τρία αγωνιστικά σκέλη, με μοναδική εξαίρεση τις δύο πέμπτες θέσεις που κατάφερε ο Alex Lowes με τη Bimota. Πλην αυτών, οι πρώτες γραμμές στους πίνακες αποτελεσμάτων θα μπορούσαν να προέρχονται από ενιαίο Panigale V4 R.

Έχοντας καβατζώσει την pole position, στο πρώτο σκέλος ο Bulega χρειάστηκε να παλέψει πολύ με το ομόσταυλό του, Lecuona, για δέκα γύρους χωρίς να έχει καταφέρει ως τότε να εξασφαλίσει την πρωτιά του. Η αμφίρροπη αυτή μονομαχία διακόπηκε από την εμφάνιση κόκκινων σημαιών, λόγω πτώσης του Tommy Bridewell (Ducati), ευτυχώς χωρίς τραυματισμό για τον Άγγλο.

Η επανεκκίνηση έφερε την ίδια γνώριμη εικόνα, με τους Bulega και Lecuona να εναλλάσσονται στην πρωτιά κατά τον πρώτο γύρο, ωστόσο η άφιξη του Sam Lowes (Ducati) στο παιχνίδι κόστισε περισσότερο στον Lecuona. Η άμυνα που κλήθηκε να παίξει ενάντια στο έμπειρο Άγγλο έδωσε την ευκαιρία στον Bulega να απομακρυνθεί και κάπου εκεί η ιστορία του πρώτου σκέλους έλαβε τέλος: ο Ιταλός πήρε την 24η φετινή του νίκη, ο Lecuona την 20ή του δεύτερη θέση φέτος και ο Sam Lowes συμπλήρωσε το βάθρο.

Στη Superpole Race ο Lecuona έκανε ξανά δύσκολη τη ζωή του Bulega για τέσσερις γύρους, ένα λάθος στα φρένα καθώς πίεζε τον Ιταλό έβαλε τέλος στις ελπίδες νίκης του Ισπανού και τον έριξε στα δόντια του Sam Lowes, δίνοντας παράλληλα μια ανάσα κάμποσων δευτερολέπτων στον Bulega.

Όλα έδειχναν πως και στον σύντομο αγώνα θα είχαμε το ίδιο βάθρο με το πρώτο σκέλος, ώσπου στον τελευταίο γύρο ο S. Lowes έχασε το μπροστινό του και έπεσε, αφήνοντας το χαμηλότερο σκαλί του βάθρου σε έναν άλλον αναβάτη με Ducati, τον Yari Montella.

Στο δεύτερο σκέλος του Magny-Cours ο Bulega δεν άφησε πολλά περιθώρια για αμφισβήτηση από την αρχή και σε λίγους μόλις γύρους άρχισε να χτίζει διαφορά ασφαλείας από τον Lecuona.

Η διαφορά στο σκέλος αυτό έγινε από τον Alberto Surra (Ducati), ο οποίος έδωσε μάχη με τον Montella για το τρίτο σκαλί του βάθρου, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να σχηματίσει μια διαφορετική τριάδα νικητών απ’ ότι στη Superpole Race, καθώς ο Ιταλός της Barni Spark Racing Team ήταν και πάλι αυτός που ακολούθησε τους δύο εργοστασιακούς στο βάθρο.

Και το σκέλος αυτό διακόπηκε από κόκκινες σημαίες εξαιτίας πτώσης του Bridewell ενόσω πάλευε με τον Alvaro Bautista (Ducati) για την έκτη θέση, ωστόσο αυτό συνέβη με δύο γύρους να απομένουν στον αγώνα και φυσικά η διακοπή ήταν οριστική.

Η επίμονη παρουσία του Lecuona στη δεύτερη θέση είναι ο μοναδικός λόγος για τον οποίο ο Bulega δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει τον τίτλο σε μια τόσο σαρωτική και κυριαρχική χρονιά. Με 553 βαθμούς ο Ιταλός - που προαλείφεται για την ομάδα του μέντορά του, VR46, στο MotoGP το 2027 - δεν δείχνει να ανησυχεί απολαμβάνοντας 146 βαθμούς απόσταση από τον Lecuona (407 β.) στη δεύτερη θέση και στην Cremona (25-27/9) θα έχει μια υπέροχη ευκαιρία να γράψει ιστορία με άφθονο συμβολισμό: στον αγώνα της πατρίδας του θα κάνει την 100ή του συμμετοχή στο WSBK, ορόσημα που θα δέσουν τέλεια με την εξασφάλιση του πρωταθλήματος με δύο αγώνες να απομένουν μετά το πρόγραμμα.

Στην τρίτη θέση της κατάταξης βρίσκεται ο Montella με 247 βαθμούς και τους αδελφούς Lowes να τον ακολουθούν, με 201 ο Alex (Bimota) και με 198 ο Sam (Ducati).