Motul WSBK: Κυρίαρχος ο Bautista, δυνατά τα Yamaha!

Οι πρώτες δοκιμές

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/3/2019

Αμέσως μετά τον εναρκτήριο αγώνα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία όπου είδαμε τον Bautista να στέφεται νικητής με περίσσεια ευκολία ακολούθησε ένας μικρός πανικός. Ο λόγος ήταν η μεγάλη απόσταση που είχε απ’ τον δεύτερο (τον Rea) με αποτέλεσμα πολλοί να θίξουν το θέμα των κανονισμών σχετικά με τον περιορισμό των στροφών κι αν η FIM εφάρμοζε -και πότε- κάποιο όριο στην νέα V4R ώστε να την φέρει πιο κοντά στις υπόλοιπες, όπως είχε πράξει με την Kawasaki. Βέβαια ο περισσότερος κόσμος ξεχνά πως η ανάγκη να περιοριστεί η κυριαρχία του συνδυασμού Rea και Kawasaki προέκυψε έπειτα από την μεγάλη σε διάρκεια κυριαρχία τους. Τώρα που έχουν ξεκινήσει τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Ταϊλάνδης, τα πρώτα δεδομένα υπονοούν πως τα πράγματα ίσως και να μην είναι όπως ήταν στον πρώτο αγώνα και ίσως δεν πρέπει να βιαζόμαστε σχετικά με την εφαρμογή ενός κανονισμού που εξ αρχής δημιουργήθηκε με βάση τις συγκυρίες της περασμένης σεζόν.

Κατά τη διάρκεια της FP1 στο Chang International Circuit μπορεί ο Bautista να ήταν ο αναβάτης με την λιγότερη εμπειρία, όμως κατάφερε να προσαρμοστεί αρκετά γρήγορα. Μετά από 19 γύρους στην πίστα απέκτησε τον ίδιο ρυθμό με τον περσινό πρωταθλητή, Jonathan Rea και στον 20^ο του γύρο τέθηκε επικεφαλής των χρονομετρημένων. Ο team mate του Bautista, ο Ουαλός Chaz Davies ξεκίνησε τις δοκιμές του έχοντας καλύτερες επιδόσεις συγκριτικά με τον προηγούμενο αγώνα και βρέθηκε εντός της πεντάδας για το μεγαλύτερο διάστημα, όμως εν τέλει κατέληξε όγδοος.

Ο Jonathan Rea που πέρυσι είχε κερδίσει το ένα σκέλος του αγώνα σ’ αυτή την πίστα, βρέθηκε πίσω απ’ τον Bautista παρά το γεγονός ότι οι χρόνοι του συγκριτικά με τους περσινούς χρόνους της FP1 ήταν ταχύτεροι. Ο Leon Haslam απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί κοντά στην κορυφή του πίνακα αλλά οριακά μπήκε εντός δεκάδας.

Οι αναβάτες της Yamaha είχαν μία καλή συνολικά ημέρα με καλύτερη επίδοση την τρίτη θέση του van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), που έκανε έναν εξαιρετικό γύρο πριν το τέλος της FP1, ενώ ο ομόσταβλός του Alex Lowes ήρθε έκτος.

Ο περσινός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) ξεκίνησε δυναμικά τις δοκιμές και αντάλλαξε τα πρώτα πυρά με τους κορυφαίους αναβάτες του πίνακα των χρονομετρήσεων, όμως κατέληξε στην τέταρτη θέση, ολοκληρώνοντας 15 γύρους. Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) κατέλαβε την έβδομη θέση με τη διαφορά του απ’ τον πρώτο να περιορίζεται κάτω από δύο δευτερόλεπτα.

Ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) αποτέλεσε τον κορυφαίο αναβάτη της γερμανικής εταιρείας ολοκληρώνοντας την πεντάδα. Εστίασε τις δοκιμές του στην ρύθμιση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας του ώστε να την κάνει όσο το δυνατόν πιο σταθερή στην ευθεία. Ο Markus Reiterberger βρέθηκε εκτός της δεκάδας καταλαμβάνοντας την 13^η θέση.

Η εργοστασιακή ομάδα της Honda, δεν κατάφερε να βρεθεί εντός της δεκάδας με τους αναβάτες της, Leon Camier και Ryuichi Kiyonari να καταλαμβάνουν τη 12^η και 14^η θέση αντίστοιχα. Ο Eugene Laverty (Team Goeleven) βρέθηκε μπροστά απ’ τον Haslam στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ερχόμενος ένατος.

Στην FP2 ο Alvaro Bautista φαίνεται πως κατάφερε να ρυθμίσει ακόμη καλύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει την κυριαρχία του, ρίχνοντας περαιτέρω τους χρόνους του. Ο Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) κατέβηκε κατά τρεις θέσεις στον πίνακα των χρονομετρήσεων συγκριτικά με την FP1, βγαίνοντας απ’ τη δεκάδα ,ερχόμενος 11^ος.

Την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Rea -όπως όλοι οι αναβάτες- ψάχνοντας να βρει τις καλύτερες δυνατές ρυθμίσεις για την μοτοσυκλέτα του και βρέθηκε σε πολύ μικρή απόσταση πίσω απ’ τον Bautista, αγγίζοντας πρακτικά τον χρόνο του και δίνοντας ελπίδες για πλούσιο θέαμα στην διάρκεια του αγώνα. Εξίσου ο Haslam έδειξε εμφανή σημάδια βελτίωσης, καθώς κατάφερε να μειώσει αισθητά τους χρόνους του ανεβαίνοντας στην έβδομη θέση του πίνακα.

Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) έκανε την έκπληξη, αποτελώντας τον πιο γρήγορο αναβάτη με YZF-R1, ενώ πίσω του ανέβηκε στην τέταρτη θέση, από την έκτη ο Lowes (GRT Yamaha WorldSBK Team). Η πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τον van der Mark, ενώ το τρενάκι που είχαν δημιουργήσει τα YZF-R1 ολοκληρώθηκε με τον Melandri να καταλαμβάνει την έκτη θέση στον πίνακα. Ως εκ τούτου η Yamaha με τα τωρινά δεδομένα δείχνει πως μπορεί να γίνει άκρως ανταγωνιστική στους αγώνες του σαββατοκύριακου, αν και τίποτα δεν μπορεί να θεωρηθεί σίγουρο καθώς όλα μπορούν να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή.

Ο Leon Camier κατάφερε να τοποθετήσει την Moriwaki Althea Honda εντός της δεκάδας, παίρνοντας την ένατη θέση, ενώ ο Ιάπωνας ομόσταβλός του,Ryuichi kiyonari αν και κατάφερε να βελτιώσει τους χρόνους του βρέθηκε δυο θέσεις πιο κάτω στην 16^η συγκριτικά με τα δοκιμαστικά της FP1.

Αντιστοίχως ο Tom Sykes, βρέθηκε πέντε θέσεις πιο κάτω, μπαίνοντας στην τελευταία θέση της δεκάδας, ενώ αντίθετα ο team mate του Markus Reiterberger, κατάφερε να βελτιωθεί έστω και οριακά ανεβαίνοντας κατά μία θέση, στην 12^η.

Χρόνοι των δοκιμών:

FP1:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:33,089
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,288
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,911
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:34,025
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:34,029
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:34,150

FP2:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:32,971
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,269
Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,465
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,550
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,562
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,624

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Ducati

BMW

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_681

World Superbike

Motul WSBK, Donington Park: Ο Lecuona σταμάτησε το σερί του Bulega! Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών και Ομάδων η Ducati

Το ασύλληπτο σερί 25 νικών του Nicolo Bulega έλαβε τέλος στο πρώτο σκέλος και από τη Superpole Race ξεκίνησε αμέσως το επόμενο

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Nicolo Bulega ήρθε στην Αγγλία έχοντας φτιάξει ένα απίστευτο ρεκόρ 25 διαδοχικών νικών, καθώς πλέον είχε αρχίσει να ακούγεται χαμηλόφωνα το ερώτημα: μπορεί να πάρει αήττητο πρωτάθλημα; Θα ήταν ένα ρεκόρ χωρίς προηγούμενο, ειδικά σε αυτό το κορυφαίο επίπεδο, ωστόσο δεν έμελλε να υλοποιηθεί.

Ο Bulega ξεκίνησε το αγγλικό τριήμερο κατακτώντας την pole position με ρεκόρ, καθώς αυτή ήταν η ένατη συνεχόμενη, επίδοση που ξεπέρασε την προηγούμενη καλύτερη των οκτώ από τον Jonathan Rea.

Αυτή δεν του έφτασε όμως για να συνεχίσει το ρεκόρ νικών, καθώς ο Iker Lecuona, ομόσταυλος του Bulega στην εργοστασιακή Ducati και σχεδόν μονίμως δεύτερος στη φετινό πρωτάθλημα, κατάφερε να πάρει την παρθενική του νίκη στο WSBK μετά από 141 συμμετοχές (!), σταματώντας το σερί του συναθλητή του στο πρώτο σκέλος του αγγλικού αγώνα.

Όπως πάντα, οι δύο εργοστασιακές Ducati φρόντισαν από νωρίς να μετατρέψουν τη μάχη σε οικογενειακή μονομαχία, η οποία έφτασε ως το τέλος του αγώνα, με τους τελευταίους γύρους του να μας χαρίζουν μια απολαυστική διελκυστίνδα μεταξύ των δύο αναβατών, με όμορφες μάχες και αρκετές αλλαγές θέσεων μεταξύ τους.

Στο τέλος ωστόσο ήταν η σειρά το Lecuona επιτέλους να πανηγυρίσει, με τον Bulega δεύτερο, ενώ η τρίτη θέση ήταν αποτέλεσμα μιας ακόμη μάχης, από την οποία βγήκε κερδισμένος ο Yari Montella με μια ακόμη Ducati. Αν και στον τερματισμό ο Ιταλός της Barni Spark έφτασε με άνεση χρόνου από τους διώκτες του, είχε χρειαστεί αρκετή προσπάθεια για να καταβάλλει τους Sam Lowes και Tommy Bridewell που είχαν το κοινό με το μέρος τους ως Άγγλοι.

Οι έξι Ducati που γέμισαν τις ισάριθμες πρώτες θέσεις του αγώνα ήταν ένα σαφές δείγμα της υπεροχής της ιταλικής εταιρείας στο πρωτάθλημα αυτό.

Στη σύντομη Superpole Race την Κυριακή (12/7), ο Lecuona έδειχνε έτοιμος να επαναλάβει το κατόρθωμα της προηγούμενης μέρας, έφυγε πρώτος και οδήγησε τον αγώνα για δύο γύρους, ωστόσο μια πτώση του χάλασε την καλή εμφάνιση και, το βασικότερο, τη θέση εκκίνησης στο δεύτερο σκέλος που θα ακολουθούσε.

Την πρωτοπορία ανέλαβε προς στιγμήν ο Montella, ωστόσο ο Bugela χρειάστηκε ελάχιστο χρόνο για να περάσει μπροστά και να πάρει τη νίκη, την ώρα που ο Sam Lowes ολοκλήρωνε άλλο ένα βάθρο αποκλειστικά Ducati.

Με αυτό το αποτέλεσμα η Ducati πανηγύρισε από τώρα τον τίτλο Ομάδων με την εργοστασιακή Aruba.it, έχοντας ακόμη τέσσερεις αγώνες στο ημερολόγιο του 2026!

Στο δεύτερο σκέλος ο Lecuona ξεκινούσε από τη δέκατη θέση, ενόσω μπροστά ο Bulega απολάμβανε να οδηγεί τη δράση από την αρχή ως το τέλος.

Αρχικά ο Montella είχε μια άνετη δεύτερη θέση, ενώ πίσω του μονομαχούσαν οι δίδυμοι αδελφοί Lowes, ο Alex με τη Bimota και ο Sam με τη Ducati, διεκδικώντας την τρίτη θέση και ενθουσιάζοντας τους συμπατριώτες τους στην πίστα, όμως κανείς δεν είχε υπολογίσει τον Lecuona.

Ο Ισπανός έκανε έναν εξόχως εντυπωσιακό αγώνα, έφτασε τρίτος στον 12ο γύρο και κατάφερε να περάσει και τον Montella για τη δεύτερη θέση στον 16ο γύρο! Προφανώς αν δεν είχε πέσει στον ενδιάμεσο σύντομο αγώνα και ξεκινούσε από τη δεύτερη θέση, θα βλέπαμε έναν εντελώς διαφορετικό αγώνα στο Donington Park.

Όσον αφορά στο πρωτάθλημα, βέβαια, η ουσία είναι πως ο Bugela δεν κινδυνεύει αν τερματίσει πίσω από το Lecuona μερικές φορές. Με 491 βαθμούς στο όνομά του, μπορεί να περάσει το υπόλοιπο του πρωταθλήματος τερματίζοντας δεύτερος χωρίς καν να ιδρώσει για τον τίτλο, αφού ο Lecuona τον καταδιώκει από πολύ μακριά: με 358 βαθμούς δεν έχει και πολλές ελπίδες να ανησυχήσει τον ομόσταυλό του, ενώ οι 211 του Montella στην τρίτη θέση της κατάταξης σημαίνουν πως μάλλον η τελική σειρά έχει ήδη παγιωθεί.

WSSP

Στη Supersport κατηγορία η μεγάλη είδηση αφορά στην Triumph, καθώς ο Tom Booth-Amos πανηγύρισε δύο εντός έδρας νίκες στα σκέλη του αγώνα, σε αμφότερες περιπτώσεις μπροστά από τον Albert Arenas που οδηγεί τη βαθμολογία με τη Yamaha του.

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου τερμάτισαν ο Jaume Masia (Ducati) στο πρώτο σκέλος και ο Jeremy Alcoba (Kawasaki) στο δεύτερο, ενώ ο Valentin Debise της ZXMOTO είχε ένα μέτριο σαββατοκύριακο στην Αγγλία με τερματισμούς στις θέσεις 8 και 10 αντιστοίχως στα δύο σκέλη.

Τουλάχιστον πάντως αυτές δεν τον έριξαν από τη δεύτερη θέση της κατάταξης, όπου ωστόσο ο Arenas ισχυροποίησε την πρωτιά του φτάνοντας στους 291 βαθμούς, ενόσω ο Debise έχει 209 και ο Masia έπεται τρίτος με 195.

Πλέον το Motul WSBK μπαίνει σε μια παρατεταμένη καλοκαιρινή διακοπή, καθώς η επιστροφή στη δράση θα γίνει 4-6 Σεπτεμβρίου με τον Γαλλικό αγώνα του Magny-Cours.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_681