Motul WSBK: Το “μυστικό όπλο” του Scott Redding

Ένας άνθρωπος που τον καταλαβαίνει
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/12/2019

Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών των Superbikes, τόσο στην Aragon (εδώ μπορείτε να θυμηθείτε τι έγινε την πρώτη και τη δεύτερη μέρα) όσο και στη Jerez (αντίστοιχα μπορείτε να διαβάσετε για τη πρώτη και τη δεύτερη μέρα εδώ), ο Scott Redding έκανε το ντεμπούτο του στο Motul WSBK, έχοντας φέρει μαζί και το “μυστικό όπλο” του απ’ τα BSB. Δεν είναι άλλο απ’ τον αρχιμηχανικό της ομάδας, Giovanni Crupi, με τον οποίο έχει δημιουργήσει μια εξαιρετική επαγγελματική σχέση και στον πρώτο χρόνο της συνεργασίας τους κατέκτησαν μαζί τον τίτλο των BSB. Όπως ανέφερε ο Βρετανός αναβάτης, πίεσε πάρα πολύ τη Ducati για να φέρει και τον μηχανικό του στην ομάδα, ώστε να έχει περισσότερα εφόδια ως πρωτοεμφανιζόμενος.

Από την άλλη, για τον Ιταλό μηχανικό δεν θα είναι το ντεμπούτο του στα Superbikes, καθώς από εκεί ξεκίνησε την καριέρα του το 2008. Στο παρελθόν είχε συνεργαστεί με πάρα πολλές ομάδες που χρησιμοποιούσαν τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, όπως τις Althea και Barni Racing, ενώ το 2014 πήγε και στην εργοστασιακή ομάδα, αποκτώντας έτσι μια εξειδίκευση στις Ducati.

Το 2016 ο Crupi πήγε στα BSB, μια κίνηση που στο μέλλον (στα τέλη του 2018) θα συνέβαλλε στη γνωριμία του με τον Scott Redding. Στις δοκιμές της Jerez, ο Redding ήταν ξεκάθαρος χωρίς να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης, όταν ρωτήθηκε σχετικά με το πόσο σημαντικό ήταν για αυτόν το να έρθει ο αρχιμηχανικός του στην Aruba.IT. “Πάρα πολύ! Έιναι ένας απ’ τους ανθρώπους που με παρακίνησε περισσότερο από όλους.” Είπε ο Redding. Παράλληλα, έκανε λόγο και για τους μηχανικούς της Ducati, που ενώ είναι εξαιρετικοί δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τη σχέση που έχει δημιουργήσει με τον Crupi. Μάλιστα, ο Redding είπε πως είναι η πρώτη φορά που μπόρεσε να βρει το “μάστορά” του, έναν άνθρωπο που να τον καταλαβαίνει πλήρως. “Ξέρει πόσο σκληρά δουλεύω, πως μου αρέσει να περνάω καλά και ότι οργανώνω μερικά πάρτι. Αλλά πάνω από όλα, γνωρίζει πώς να με διαχειριστεί.

Επάνω σε αυτό το κομμάτι μάλιστα, έφερε και ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα απ’ τα BSB. “Πέρσι, είχα νευριάσει πραγματικά με τον Andrew Irwin, στο Cadwell Park.” Τότε, ο αναβάτης της Honda, Irwin, είχε κάνει ένα λάθος στα φρένα με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στη Ducati του Redding και να βγουν και οι δυο εκτός μάχης. Ο Redding ήταν πραγματικά έξαλλος και έβριζε, ενώ ο τρόπος που πλησίασε τον Irwin έδειχνε αρκετά απειλητικός… Ωστόσο, η διοργάνωση τιμώρησε τον αναβάτη της Honda για το λάθος του, ενώ ο Crupi ανέλαβε την “πυρόσβεση” της οργής του Redding και τον καθοδήγησε στο πώς να χειριστεί το θέμα και τι να πει στις δηλώσεις του. “Ο Giovanni με άρπαξε και μου είπε: Μην κάνεις εκείνο, μην κάνεις το άλλο, πρόσεχε κλπ. Ακόμη και στη συνέντευξη στεκόταν παραδίπλα και δεν ήθελε να με δει να μπλέκω. Το να έχεις κάποιον να σε νοιάζεται, σημαίνει πως υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη.”

Η στιγμή που ο Redding πλησιάζει τον Irwin, στολίζοντάς τον με διάφορα κοσμητικά επίθετα μετά την πτώση τους στο Cadwell Park.

 

Μια τέτοια σχέση ανάμεσα σε αρχιμηχανικό και αναβάτη είναι πραγματικά δυσεύρετη και φαίνεται στο αποτέλεσμα της δουλειά τους. “Γνωρίζει πολύ καλά και κατανοεί τι θέλω, μερικές φορές η αίσθηση του αναβάτη είναι πιο σημαντική απ’ τα δεδομένα της τηλεμετρίας και ο Crupi το γνωρίζει. Αυτό δεν το είναι κάτι που μπορείς να το έχεις με πολλούς αρχιμηχανικούς.” Συμπλήρωσε ο Redding.

Αυτό είναι και από τα πιο σημαντικά προτερήματα του Crupi, καθώς μέσα απ' την συνεργασία τους μπορούν να κάνουν τη V4R ακόμη πιο ανταγωνιστική. “Όταν μιλούσα με τους ανθρώπους της Ducati τους είπα πως αν θέλουν να προσπαθήσουν και να κερδίσουν το τίτλο στα Superbikes, ο Crupi θα πρέπει να έρθει μαζί μου. Είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για τη δουλειά. Συμφώνησαν και πιστεύω πως είναι ο καλύτερος άνθρωπος που θα μπορούσα να έχω για αυτό το ρόλο.”

Όλοι οι αναβάτες στηρίζονται στις ομάδες τους και προπαντός στους αρχιμηχανικούς τους. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το πόσο συχνά τους αναφέρουν και τους εξυμνούν λέγοντας πως έπαιξαν κομβικό ρόλο στη νίκη τους. Ο Rea είναι ένα απ’ τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα, ιδίως πέρσι που δεν είχε σταματήσει να εκεθιάζει τα μέλη της ομάδας, καθώς τον βοήθησαν πραγματικά να πάρει τον πέμπτο του τίτλο. Είναι δεδομένο πως η Ducati θέλει να αναβιώσει τις ένδοξες εποχές του παρελθόντος κάνοντας τα πάντα για την κατάκτηση του τίτλου και γι' αυτό άκουσε τον Redding φέρνοντας τον Crupi στα Superbikes.

Ετικέτες

WSBK: Tarran Mackenzie - "Στόχος παραμένει να είμαι πλήρως έτοιμος για το Magny-Cours"

Ο Βρετανός αναβάτης επέστρεψε σπίτι του μετά απο δύο επεμβάσεις – Παλεύει να προλάβει τον γαλλικό γύρο
Mackenzie
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/8/2026

Ο Tarran Mackenzie βρίσκεται σε πορεία αποκατάστασης στην εστία του στην Ανδόρρα μετά το σοβαρό ατύχημα στο Donington Park και θέτει ως στόχο την επιστροφή του στον αγώνα του Magny-Cours, εφόσον περάσει τον απαραίτητο ιατρικό έλεγχο.

Ο Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) τραυματίστηκε σοβαρά κατά τη διάρκεια δοκιμών του αγώνα της πατρίδας του στο Donington Park. Στο FP2 της Παρασκευής έχασε τον έλεγχο της Ducati Panigale V4 R στη στροφή 12 και έπεσε, οδηγώντας στην εμφάνιση της κόκκινης σημαίας.

Αρχικά διαγνώστηκε με διάσειση και πιθανό κάταγμα στην κλείδα και τον αστράγαλο, ενώ μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο στο Nottingham για περαιτέρω εξετάσεις.

Οι εξετάσεις επιβεβαίωσαν τελικά, εκτός από τη διάσειση, κατάγματα στην κνήμη και την κλείδα, τα οποία χρειάστηκαν χειρουργική αποκατάσταση. Παράλληλα, υπέστη τραυματισμούς στην περόνη και την ωμοπλάτη, χωρίς να απαιτηθεί επέμβαση.

Ο Mackenzie υποβλήθηκε με επιτυχία και στις δύο επεμβάσεις και πλέον βρίσκεται σε πρόγραμμα φυσικοθεραπείας και αποκατάστασης. Περισσότερο από τρεις εβδομάδες μετά το ατύχημα, έχει ήδη αρχίσει να περπατά χωρίς πατερίτσες ή με τη χρήση μίας.

"Πέρασαν πάνω από τρεις εβδομάδες από το ατύχημα. Την περασμένη εβδομάδα άρχισα να περπατάω χωρίς πατερίτσες ή με μία και πιστεύω ότι η πορεία είναι θετική. Κάνω πολλή φυσικοθεραπεία και αποκατάσταση και όλα πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση", ανέφερε ο Βρετανός.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή εντοπίζεται στον αστράγαλο, ενώ η κλείδα επουλώνεται καλά και χρειάζεται πλέον να επανέλθει η μυϊκή δύναμη.

"Ο αστράγαλος είναι πιθανότατα το χειρότερο σημείο. Η κλείδα αρχίζει να επουλώνεται αρκετά καλά, απλώς πρέπει να ξαναχτίσω τη δύναμή μου. Ο αστράγαλος είναι το βασικό σημείο στο οποίο προσπαθώ να βελτιωθώ".

Ο αναβάτης έχει ήδη επιστρέψει στο σπίτι του στην Andorra, κάτι που, όπως λέει, τον βοήθησε σημαντικά στην αποκατάστασή του.

"Το να μπορώ πλέον να περπατάω κανονικά, ή έστω κουτσαίνοντας, και να κινούμαι στην καθημερινότητά μου είναι πολύ ωραίο. Και το ότι επέστρεψα στο σπίτι μου στην Andorra ήταν επίσης υπέροχο. Το πρώτο βράδυ στο δικό μου κρεβάτι ήταν πραγματικά ωραίο".

Ο επόμενος στόχος είναι ο γαλλικός γύρος του WorldSBK στο Magny-Cours. Ο Mackenzie θα πρέπει πρώτα να περάσει από τον προβλεπόμενο ιατρικό έλεγχο στην πίστα την Πέμπτη, όμως η επιστροφή του παραμένει ο βασικός στόχος.

"Υπάρχουν ακόμη μερικές εβδομάδες μέχρι το Magny-Cours. Στόχος παραμένει να προσπαθήσω να είμαι πλήρως έτοιμος για εκεί. Αυτός είναι ο στόχος αυτή τη στιγμή. Είναι καλό να έχω μια συγκεκριμένη ημερομηνία στο μυαλό μου και να δουλεύω προς αυτήν. Αν είμαι εκεί πλήρως έτοιμος, θα σημαίνει ότι όλα έχουν πάει σύμφωνα με το σχέδιο".

Μέχρι τότε, ο Mackenzie συνεχίζει καθημερινά τη φυσικοθεραπεία και την αποκατάσταση, με στόχο να επιστρέψει στη Ducati Panigale V4 R όσο το δυνατόν πιο σύντομα, αλλά κυρίως σε πλήρη αγωνιστική κατάσταση.