Motul WSBK: Ο Bautista φεύγει απ’ τη Ducati!

Στο στόχαστρο ο Scott Redding
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/8/2019

Από τη στιγμή που ο Bautista πάτησε το πόδι του στο Motul WSBK, η πορεία του άρχισε να θυμίζει διάττοντα αστέρα. Λαμπρή στην αρχή και στο τέλος εντυπωσιακή, όπως οι κομήτες που εξαϋλώνονται μόλις μπουν στην ατμόσφαιρα του πλανήτη μας. Μαζί με την Aruba.it και την πανίσχυρη Ducati V4 R, κατάφερε να σπάσει αρκετά ρεκόρ και να σημειώσει ένα σερί από 11 νίκες με το ‘καλημέρα’ απ’ τον πρώτο κιόλας γύρο του πρωταθλήματος. Σε αυτό το σημείο να κάνουμε μια μικρή παρένθεση και να θυμίσουμε πως η Dorna στο βωμό του θεάματος πάντα, φρόντισε να κόψει του λίγο τη φόρα του Bautista, μειώνοντας το όριο περιστροφής των στροφών της V4 R του. Ωστόσο όπως αποδείχτηκε, αυτό δεν ήταν απαραίτητο διότι η πορεία του ξεκίνησε να χάνει τη λάμψη της όσο περνούσε ο καιρός. Οι πτώσεις του Bautista ξεκίνησαν να διαδέχονται η μια την άλλη με αποκορύφωμα στον αγώνα στη Laguna Seca που είχε δύο –μία στο πρώτο σκέλος και μία στο Tissot Superpole Race- αλλά και μια απόσυρση στο δεύτερο σκέλος λόγω έντονου άλγους στον αριστερό του ώμο. Ως εκ τούτου, ο Rea πέρασε μπροστά στη βαθμολογία και πλέον ηγείται του πρωταθλήματος κατά 81 βαθμούς!

Το κερασάκι στην τούρτα δεν είναι αυτό, καθώς έχουμε τέσσερις γύρους μέχρι τη λήξη του πρωταθλήματος και πολλά μπορούν να συμβούν μέχρι το τέλος του. Το κερασάκι στη τούρτα είναι πως ο Bautista αρνήθηκε να ανανεώσει το συμβόλαιό του με τη Aruba.it Racing – Ducati. Ο λόγος είναι πως η Honda πλησίασε τον Ισπανό αναβάτη και του έκανε πρόταση να γίνει ο αναβάτης της στην εργοστασιακή της ομάδα στο Motul WSBK από του χρόνου. Φαίνεται πως η Honda μετά την επιστροφή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα superbike -σε συνεργασία με τη Moriwaki- και μετά από μια πολύ κακή πορεία σε αυτό αποφάσισε να σοβαρευτεί. Του χρόνου τα πράγματα θα έχουν περισσότερο ενδιαφέρον καθώς δεν αποκλείεται η Honda να παρουσιάσει μια νέα μοτοσυκλέτα τόσο τεχνολογικά προηγμένη όσο της Ducati, για να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο πρωτάθλημα και όχι κομπάρσου. “Η Honda έχει τον ίδιο στόχο με τη Ducati στο Motul WSBK: να παρουσιάσει μια πανίσχυρη μοτοσυκλέτα με την οποία θα προσπαθήσει να πάρει τον τίτλο των κατασκευαστών. Με προσέγγισαν και μου εξήγησαν τα σχέδιά τους. Δεν περίμενα πως η Honda είχε τόσο σοβαρές βλέψεις για το Motul WSBK. Θα επιστρέψει δριμύτερη μετά από πολλά χρόνια.” Είπε ο Bautista, του οποίου μέρος των δηλώσεών του επιβεβαίωσε ο Paolo Ciabatti Sporting Director της Ducati. Συγκεκριμένα, ανέφερε πως η Ducati έκανε την προσφορά της στον Bautista για να συνεχίσουν τη συνεργασία τους για το 2020 και 2021, όμως ο Ισπανός αναβάτης αρνήθηκε. Έτσι, μαζί με τη λήξη του πρωταθλήματος θα έρθει και η λύση της συνεργασίας του Bautista με την Ducati. Βέβαια, θα προσπαθήσουν και οι δύο πλευρές για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Σχετικά με το ποιος θα πάρει τη θέση του Bautista, o Ciabatti ανέφερε πως υπάρχουν αρκετοί υποψήφιοι, όμως ο Scott Redding είναι το νούμερο ένα στη λίστα για δύο λόγους: Πρώτον, αυτή τη στιγμή είναι στη κορυφή της βαθμολογίας του BSB πρωταθλήματος. Δεύτερον, χρησιμοποιεί την V4 R και δεν θα χρειαστεί χρόνος προσαρμογής πάνω στη σέλα της σε αντίθεση με άλλους αναβάτες. Προς το παρόν, ο ερχομός του Scott Redding στην ομάδα της Ducati στο Motul WSBK δεν έχει σκαλιστεί πάνω σε πέτρα, το μόνο σίγουρο είναι πως η Ducati έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον της.

Ετικέτες

MOTUL WSBK, Assen: 13η σερί νίκη του Bulega – Εκτός βαθμών ο Γιάννης Περιστεράς

Ο Ιταλός ισοφάρισε το ρεκόρ του Toprak Razgatlioglu
wsbk
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/4/2026

Ο τρίτος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike διεξήχθη στην πίστα του Assen, με τον Nicolo Bulega να δείχνει ανίκητος και να σημειώνει την 13η σερί νίκη του. Στον ίδιο αγώνα αγωνιζόταν και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς που βρέθηκε κοντά στο να σημειώσει τον πρώτο του βαθμό στην κατηγορία Sportbike, όμως δεν τα κατάφερε για λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου.

WSBK

1ος αγώνας

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) και Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) έκαναν αμέσως ένα γκρουπάκι και ξέφυγαν από τους υπόλοιπους. Έγιναν κάποιες αλληλοπροσπεράσεις μεταξύ των τριών αναβατών, όμως ο Bulega άρχισε να κάνει μία διαφορά και φαινόταν πως ήλεγχε τον αγώνα. Τα πράγματα άλλαξαν όταν έπιασε βροχή, με τον Lecuona να αναθαρρεί και να προσπερνάει στον 15ο γύρο τον Bulega. Ο Ιταλός βέβαια δεν είχε πει την τελευταία του λέξη και στον 19ο γύρο πήρε την εσωτερική και πέρασε τον Lecuona, με τον Ιταλό να κερδίζει για 11η συνεχόμενο αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sam Lowes και στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team).

2ος αγώνας

Η ίδια ακριβώς τριάδα ξεχώρισε και στον δεύτερο αγώνα από την αρχή του, ο οποίος όμως δεν εξελίχθηκε τόσο ενδιαφέρων όσο ο πρώτος, αφού ο Nicolo Bulega πέρασε μπροστά 18 γύρους πριν το τέλος και δεν άφησε περιθώρια σε Lecuona και Sam Lowes. Τέταρτος ήταν και πάλι ο Alvaro Bautista και πέμπτος ο Yari Montella (Barni Spark Racing Team) στο καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα. Με τη νίκη αυτή ο Bulega πέτυχε την 13η του σερί νίκη (αφού κέρδισε και τον αγώνα Superpole) και ισοφάρισε το ρεκόρ του Toprak Razgatlioglu. Να σημειωθεί πως στον αγώνα δεν συμμετείχε ο Somkiat Chantra που είχε πτώση στα δοκιμαστικά και ξανά τραυματίστηκε.

Bulega

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους δέκα πρώτους αναβάτες στην γενική κατάταξη:

Θέσεις

Αναβάτης

Βαθμοί

1

NICOLO BULEGA

186

2

IKER LECUONA

117

3

SAM LOWES

82

4

MIGUEL OLIVEIRA

69

5

ALEX LOWES

69

6

AXEL BASSANI

67

7

ALVARO BAUTISTA

59

8

LORENZO BALDASSARRI

58

9

YARI MONTELLA

48

10

ANDREA LOCATELLI

44

 

WSSP

Ο Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) ήταν αυτός που κέρδισε τον πρώτο αγώνα με εντυπωσιακή ανατροπή, αν και ξεκίνησε από την ένατη θέση και άφησε δεύτερο τον Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team). Το βάθρο συμπλήρωσε ο Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), ενώ στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο νικητής του προηγούμενου γύρου Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory).

WSSP

Ο δεύτερος αγώνας ήταν κι αυτός συναρπαστικός, με τους αναβάτες να φορούν σλικ ελαστικά, ποντάροντας πως η πίστα θα στεγνώσει. Ο ανταγωνισμός ήταν έντονος και μέχρι τον όγδοο γύρο του αγώνα, έξι αναβάτες χωρίζονταν από διαφορά ενός δευτερολέπτου. Στο τέλος – που ήρθε πρόωρα όταν βγήκε στην πίστα κόκκινη σημαία, λόγω ατυχήματος στο οποίο ενεπλάκη ο Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) και είχαν συμπληρωθεί τα 2/3 του αγώνα – ο Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) πήρε τη νίκη, αφήνοντας δεύτερο τον Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) και τρίτο τον Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing).

 

Γιάννης Περιστεράς

1ος αγώνας: Ο Έλληνας αναβάτης ξεκίνησε από την 22η θέση της WorldSPB (World Sportbike), αφού αντιμετώπισε τεχνικά προβλήματα στις δοκιμές. Στο ξεκίνημα ο Περιστεράς είχε επαφή με συναθλητή του με αποτέλεσμα να μείνει 34ος. Σταδιακά ξεκίνησε να ξανακερδίζει θέσεις και έφτασε να παλεύει για βαθμούς. Η καρό σημαία τον βρήκε στην 16η θέση, χιλιοστά του δευτερολέπτου μακριά από τη 15η που δίνει ένα βαθμό.

Peristeras

2ος αγώνας: Ο Περιστεράς ξεκινούσε τον δεύτερο αγώνα από την 23η θέση, ενώ είχε δεχτεί και ποινή Long Lap λόγω ενός περιστατικού που συνέβη στο πρωινό ζέσταμα, όταν ένας αναβάτης αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και έκοψε ρυθμό με αποτέλεσμα να βγουν κίτρινες σημαίες, πίσω του ήταν ο Έλληνας αναβάτης που έκοψε κι αυτός, όμως ο αναβάτης που αντιμετώπιζε το πρόβλημα ξανά μπήκε στην πίστα και χτύπησε με τον Περιστερά που είχε και πτώση. Στον αγώνα ο Περιστεράς δεν μπόρεσε να κάνει την υπέρβαση και τερμάτισε 24ος.

Ο επόμενος γύρος του Πρωταθλήματος διεξάγεται στην πίστα Most της Τσεχίας στις 15-17 Μαΐου.