MOTUL WSBK Portimao: 1-1 πτώσεις για Rea-Razgatlioglu! Η περίεργη στιγμή για τον αναβάτη της Yamaha [VIDEO]

Δυνατές μάχες στο Portimao

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/10/2021

Χωρίς τα Pirelli SCX για λόγους ασφαλείας, ξεκίνησε η αγωνιστική δράση στην Πορτογαλία, σε μία από τις πιο όμορφες πίστες του κόσμου, με έντονη υψομετρική διαφορά και στην οποία πολλές φορές έχουμε οδηγήσει, ώστε να διακρίνουμε πόσο πραγματικά πιέζουν την κατάσταση στις προσπεράσεις καθώς οι κάμερες δεν μπορούν να αποτυπώσουν την κλίση του δρόμου σε όλο της το μεγαλείο. Ακόμη και στα φρένα για την πρώτη στροφή αυτή η πίστα απαιτεί από εσένα το μέγιστο, μιας και φρενάρεις σε κατηφόρα, χωρίς να φαίνεται πόσο έντονη είναι αυτή, όπως άλλωστε ο θεατής δύσκολα αντιλαμβάνεται πόσο απαιτητικές είναι η 3^η και η 5^η, το χάος που αντικρύζεις όταν κατηφορίζεις μετά την 8, την 10^η που δεν την βλέπεις ποτέ και πρέπει να την κάνεις ευθεία την τελευταία στιγμή για να στρίψεις στην 11^η και φυσικά την παρατεταμένη 14^η και την τέρμα γκάζι, στρίβεις με όσα έχεις, 15^η και τελευταία στροφή!

Είναι μία μαγική πίστα που πλέον απολαμβάνουν και τα MotoGP και που κάθε φορά δίνει δυνατούς αγώνες, όπως ακριβώς και στον τελευταίο των WSBK. Ο Rea δεν πέφτει συχνά, ακόμη κι εκτός πίστας να βγει, δύσκολα θα τον δεις να γράφει τούμπες στην αμμοπαγίδα. Η οριακή οδήγηση σε μία τέτοια πίστα όμως, δεν αφήνει πολλά περιθώρια για διόρθωση όταν βρίσκεσαι στο όριο. Όσο μαγευτική πίστα είναι για να οδηγείς εκεί μέσα, άλλο τόσο απαιτητική είναι για κάθε αγώνα, κι αυτή βέβαια είναι και η ομορφιά της.

Με την πίστα να αγγίζει τους 45^οC τα superbike μπήκαν για τον πρώτο τους αγώνα με τον Razgatlioglu να στρίβει πρώτος και να έχει εδώ -και εδώ- το προβάδισμα, ως αναβάτης ιδιαίτερα ικανός στα φρένα, μιας και το Portimao έχει σημεία με δυνατό φρενάρισμα. Κι στο πιο αργό σημείο της πίστας ο Rea κατάφερε να περάσει τον Razgatlioglu πριν εκείνος πάρει την θέση του πίσω στην πέμπτη στροφή που σου δίνει την δυνατότητα να έχεις διαφορετικές γραμμές χωρίς να θυσιάζεις μία πολύ δυνατή έξοδο. Όσο οι δύο εμπρός πάλευαν ανταλλάσσοντας μπογιές, ο Redding έκανε καλύτερο χρόνο και τελικά κατάφερε να τους περάσει με άλλους δύο R-R να ανταλλάσσουν ξανά θέσεις και με τον Rea να περνά δεύτερος κάνοντας κίνηση και για τον Redding.

Οι «R.R.R.» συνέχισαν έτσι αγκαλιασμένοι τον αγώνα και στον πέμπτο γύρο ο Rea έκανε λάθος καταλήγοντας τρίτος αλλά με επιθετική κίνηση πήρε την πρωτιά στην 13^η στροφή. Αμέσως μετά όμως στην γρηγορότερη των στροφών, την τελευταία, έκανε και δεύτερο λάθος από το οποίο δεν γλιτώνει κανείς με τέτοιες ταχύτητες. Σημείωσε μία φοβερή πτώση από την οποία όμως σηκώθηκε περισσότερο εκνευρισμένος παρά τραυματισμένος.

Ο Razgatlioglu έμεινε έτσι μόνο με τον Redding μπροστά του και βαθμολογικά, μετά την πτώση του βασικού διεκδικητή του τίτλου, δεν είχε κανένα λόγο να πάρει το παραμικρό ρίσκο να περάσει τον Redding, πόσο μάλιστα όταν ο Haslam πίσω του, ούτε που τον έβλεπε από απόσταση τριών δευτερολέπτων. Οι Ducati μάλιστα πήγαιναν πολύ καλά εκείνη την στιγμή με τον Redding να γράφει ταχύτερο γύρο και τον Rinaldi πιο πίσω να παίρνει την θέση από τον Haslam. Αντέδρασε ο Haslam και ξανά κέρδισε την τελευταία θέση του βάθρου, αλλά μόνο για λίγο καθώς στην ευθεία τον πέρασαν σαν σταματημένο ο Baz, ο Rinaldi και ο Bautista, και όλοι μαζί μία αιωνιότητα πίσω από τους δύο πρώτους.

Στην μέση του αγώνα ο Redding έπαψε να έχει τον ίδιο ρυθμό και ο Razgatlioglu έμεινε ο μόνος στο 1,42. Και το ρίσκο να μην ήθελε να πάρει, που δεν ήθελε, τώρα απλά ο Redding ερχόταν προς αυτόν και δεν τον κυνηγούσε ο ίδιος. Το σενάριο να πάρει την νίκη, το έβλεπε πλέον εξαιρετικά πιθανό και στην επίθεση που έκανε στα φρένα, που άλλου, κέρδισε την θέση προσωρινά, πριν ο Redding απαντήσει κάνοντας εκείνος ταχύτερο χρόνο και πάρει την θέση του πίσω. Τώρα τα πράγματα άλλαζαν για τον Razgatlioglu που έβλεπε πως έπρεπε να δώσει μάχη, άρα και να ρισκάρει περισσότερο. Ήδη πίσω γινόταν χαμός με τον Locatelli να γίνεται η αιτία που αυτός και ο van der Mark πέφτουν, με τον van der Mark με το ζόρι να κρατιέται και να μην ανταλλάξουν κάτι περισσότερο από φιλοφρονήματα μέσα στην πίστα! Ο Redding πίεζε τον Razgatlioglu συνέχεια μέχρι που πέρασε εμπρός και τότε ο Razgatlioglu απάντησε με μία επιθετική κίνηση που έφερε τους αναβάτες σε επαφή. Από εδώ και πέρα φαίνεται πως είχε ξεχάσει το θέμα ρίσκου και στρατηγικής και απλά πήγαινε για την νίκη, ιδιαίτερα στον προτελευταίο γύρο που ο Redding προσπάθησε να περάσει στα φρένα αλλά επικράτησε ο Razgatlioglu ξεκινώντας τον τελευταίο γύρο μπροστά και παίρνοντας την νίκη. Πίσω ο Bautista θα την πατούσε όπως και ο Rea με τον Baz να ανεβαίνει έτσι στο βάθρο.

Η προσπέραση του Razgatlioglu στην πρώτη στροφή είχε μεγάλες πιθανότητες να μην πάει καλά, περισσότερες μάλιστα από αυτές που είχε να πετύχει και σας το υπογράφω. Η πίστα εκεί έχει τεράστιο runoff καθώς είναι ένα σημείο που πολλοί το κάνουν ευθεία, είτε στα φρένα της ευθείας, είτε σε μία τέτοια περίπτωση: Που σημαίνει πως ο Razgatlioglu πήρε ένα μεγάλο ρίσκο εκείνη την στιγμή, ένα ρίσκο που δεν χρειαζόταν. Αυτό δείχνει και για πιο λόγο οι μάχες με τον Rea είναι τόσο έντονες, καθώς εκείνη την στιγμή επικρατεί το συναίσθημα, κάτι που τόνισε ο Redding που θεώρησε πως πλέον ξεπερνούνται τα όρια και ιδιαίτερα το θέμα της τελικής προσπέρασης δεν του άρεσε καθόλου.

Για να ηρεμήσει από όλα αυτά και να δείξει και πόσο χαλαρός τύπος είναι, ο Razgatlioglu αποφάσισε να μιλήσει με πράξεις, πηγαίνοντας να καθαρίσει το πράσινο της πίστας με μία σκούπα, μαζί με το προσωπικό… άλλωστε, ποιος θα καθαρίσει καλύτερα το σπίτι σου από εσένα τον ίδιο;

Κατάταξη πρώτου αγώνα:

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Διαφ.
1	54	T. RAZGATLIOGLU	Yamaha YZF R1
2	45	S. REDDING	Ducati Panigale V4 R	0.691
3	11	L. BAZ	Ducati Panigale V4 R	10.628
4	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4 R	12.901
5	91	L. HASLAM	Honda CBR1000 RR-R	13.305
6	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	13.596
7	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4 R	26.961
8	36	L. MERCADO	Honda CBR1000 RR-R	28.826
9	50	E. LAVERTY	BMW M 1000 RR	29.654
10	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	39.061
11	32	I. VINALES	Kawasaki ZX-10RR	39.703
12	76	S. CAVALIERI	Ducati Panigale V4 R	40.669
13	53	T. RABAT	Kawasaki ZX-10RR	41.275
14	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	41.412
15	94	J. FOLGER	BMW M 1000 RR	52.815
16	84	L. CRESSON	Kawasaki ZX-10RR	52.894

Η Εκρηκτική αποχώρηση εμπρός φτερού και η πτώση

Με πολύ καλύτερη θερμοκρασία την Κυριακή ο αγώνας ήταν έτοιμος να ξεκινήσει σε ιδανικές συνθήκες που χάλασαν όμως από πρόβλημα στο σύστημα σήμανσης της πίστας και οδήγησαν σε επανεκκίνηση με λιγότερους γύρους. Ο Redding δεν περίμενε αυτή την φορά και έφυγε μπροστά με Locatelli και van den Mark πίσω του, σαν να κυνηγούν ο ένας τον άλλο μετά την χθεσινή τους κόντρα. Φυσικά αμέσως ο Razgatlioglu και ο Rea πέρασαν τον van der Mark και αμέσως μετά ο Rea πέρασε και τον Razgatlioglu και τον Locatelli στην δύσκολη για τέτοιες δουλειές, πρώτη στροφή. Ο Redding δεν είχε πολλές ελπίδες μετά από αυτό και στον 2^ο κιόλας γύρο ο Rea ήταν πρώτος με τα υπόλοιπα “R” πίσω του. Το πόσο εύκολο είναι να γίνει το λάθος στην πρώτη το έδειξε ο ίδιος ο Razgatlioglu που δεν τα κατάφερε ακριβώς σε εκείνο το σημείο και στον 4^ο γύρο καταλήγει τρίτος μετά από λάθος και πρώτος ο Redding για λίγο, γιατί η 5^η στροφή που σε αφήνει να πάρεις διάφορες γραμμές φέρνει τον Rea και πάλι μπροστά, μετά από λίγο και ο Razgatlioglu πέρασε εμπρός.

Παραδόξως ο Locatelli δεν τα βλέπει όλα αυτά από μακριά και η τριάδα των R ακολουθείται από κοντά με τον van der Mark να είναι τώρα πιο πίσω. Στον 9^ο γύρο ο Rea οδηγεί κάτω από το 1,42 τον αγώνα και ο Redding ακουμπά τον Razgatlioglu σε προσπάθεια προσπέρασης, ακριβώς όπως είχε κάνει εκείνος στην αναβάτη της Ducati μόλις την προηγούμενη ημέρα. Τώρα πλέον ο Locatelli δεν υπάρχει στο κάδρο και οι τρεις τους είναι και πάλι ένα αραιό γκρουπ μόνοι τους, όταν ο Razgatlioglu βγαίνει εκτός με τον πλέον ασυνήθιστο τρόπο. Φαίνεται πως κάποιος στον ουρανό κυκλοφορεί με T-Shirt Kawasaki, γιατί ξαφνικά το εμπρός φτερό του Razgatlioglu διαλύεται και ένα από τα κομμάτια καταλήξουν κάτω από τον εμπρός τροχό οδηγώντας σε άμεση πτώση, χωρίς καμία δυνατότητα αντίδρασης. Με τον Redding ένα δευτερόλεπτο πίσω, ο Rea δεν είχε πλέον αντίπαλο αλλά δεν κάθισε έτσι και άνοιξε την διαφορά πολύ περισσότερο.

Η στιγμή που ο Razgatlioglu πέφτει από αστοχία του εμπρός φτερού

Για την τελευταία θέση του βάθρου θα γινόταν και πάλι η μάχη, με τον Baz να παλεύει με τον Bautista και τον Locatelli να είναι ένα δευτερόλεπτο πλέον πίσω στην πέμπτη θέση. Η μάχη μεταξύ τους ήταν τόσο έντονη που έφερε δυνατές επαφές με μία από αυτές να αφήνει τον Bautista ξαπλωμένο σε μία πτώση που δεν θα έπρεπε να είχε συμβεί γιατί η μάχη δεν θα έπρεπε να φτάσει σε αυτό το σημείο. Ο Baz πέρασε την γραμμή τερματισμού τρίτος με τεράστια διαφορά τόσο από τον Redding, όσο και από τον Locatelli αλλά χρειάστηκε χρόνο για να ανακηρυχθεί τρίτος, μέχρι οι κριτές να ερευνήσουν την μάχη με τον Bautista.

Επειδή ο Razgatlioglu έπεσε νωρίς σήμερα και δεν πρόλαβαν να παλέψουν όσο θα το ήθελαν, ο Rea αποφάσισε πως δεν πρέπει να πάνε σπίτια τους έτσι απλά και πήγε να βρει το πράσινο σημείο που καθάριζε ο Razgatlioglu με τις σκούπες για να κάνει ένα burnout μαυρίζοντας τον τόπο.

Όλα αυτά σημαίνουν πως μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος αυτοί οι δύο ή θα παίξουν ξύλο ή θα βγουν για μπύρες αγκαλιασμένοι… ίσως το πρώτο.

a href="https://twitter.com/hashtag/PRTWorldSBK?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#PRTWorldSBK pic.twitter.com/nvaisZJlKB
— WorldSBK (@WorldSBK) October 3, 2021

Κατάταξη δεύτερου αγώνα:

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Διαφ.
1	1	J. REA	Kawasaki ZX-10RR
2	45	S. REDDING	Ducati Panigale V4 R	5.425
3	11	L. BAZ	Ducati Panigale V4 R	8.905
4	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	12.289
5	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	13.956
6	60	M. VAN DER MARK	BMW M 1000 RR	15.289
7	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4 R	20.639
8	91	L. HASLAM	Honda CBR1000 RR-R	20.933
9	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4 R	26.031
10	50	E. LAVERTY	BMW M 1000 RR	26.276
11	36	L. MERCADO	Honda CBR1000 RR-R	31.493
12	32	I. VINALES	Kawasaki ZX-10RR	41.117
13	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	42.583
14	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	48.074
15	94	J. FOLGER	BMW M 1000 RR	51.009
16	76	S. CAVALIERI	Ducati Panigale V4 R	57.467

https://bit.ly/MOTO_668

World Superbike

MOTUL WSBK Estoril: Η μικρότερη νίκη στην ιστορία των Superbike! Μόλις 0,003 διαφορά! Έντονη η μάχη Bulega – Toprak! Τίτλος Petrucci

Με τα μυαλό στον τελευταίο γύρο της Jerez, όλα θα κριθούν εκεί για τους δύο πρώτους

Από το

motomag

15/10/2024

Έντονες μάχες με Bulega και Razgatlioglu, εναλλάσσοντας τις δύο πρώτες θέσεις τόσο στους δύο βασικούς αγώνες, όσο και στον Superpole. Μάχες σώμα με σώμα των δύο πρώτων και με έναν Bautista να μένει στη 3^η θέση, παρά τις προσπάθειες του.

Ο πρώτος αγώνας του World Superbike ξεκίνησε με καλή θερμοκρασία, ανεβαίνοντας στους 24ºC και με μια θερμοκρασία πίστας να αγγίζει τους 33^οC προσφέροντας σε θεατές και αγωνιζόμενους ιδανικές συνθήκες. Ο Toprak Razgatlioglu έκανε μια καλή εκκίνηση στον 1^ο αγώνα στο Estoril, αλλά δεν μπόρεσε να κρατηθεί μπροστά μένοντας στην τέταρτη θέση στη 1η στροφή, καθώς ο Danilo Petrucci, στρίβει πρώτος παίρνοντας τη holeshot. Όμως, μπορεί ο Petrucci να έστριψε πρώτος, αλλά δεν μπόρεσε να κρατήσει για πολύ την πρωτιά, μιας και ο Andrea Locatelli είχε πιο γρήγορο ρυθμό καταφέρνοντας να πάρει το προβάδισμα από τον Petrucci. Η Yamaha R1M του Andrea, μπόρεσε να απομακρυνθεί λίγο από τη Ducati Panigale V4R του Petrucci, αλλά μόλις ο Razgatlioglu βλέπει τον Ιταλό αναβάτη της ομάδας Barni Spark με τη Ducati, να χάνει λίγο έδαφος, κάνει κίνηση και τον περνάει. Ο Toprak συνεχίζει να ανεβάζει ρυθμό και χωρίς να χάσει χρόνο φτάνει να βρίσκεται στον τροχό της Yamaha του Locatelli, και μόλις βγαίνουνε στην ευθεία τον προσπερνάει. Ο Razgatlioglu πήρε λοιπόν το προβάδισμα από την αρχή του πέμπτου γύρου, αρχίζοντας μετά να απομακρύνεται.

Ο Locatelli στη συνέχεια έχασε θέση μένοντας πίσω από τον Alvaro Bautista, ο οποίος είχε κάνει δυνατό ξεκίνημα. Ο Ισπανός όμως δεν είχε τον ρυθμό που χρειαζόταν για να μείνει με τον Razgatlioglu και τον έφτασε ο Beluga. Χωρίς ιδιαίτερη μάχη τον πέρασε στον 11^ο γύρο στην ένατη στροφή. Σε αυτό το σημείο, οι τρεις πρώτοι έδειχναν πως δεν θα αφήσουν τις θέσεις του βάθρου να αλλάξουν αλλά στη συνέχεια ο Locatelli έπεσε από την τρίτη θέση, παραχωρώντας το τελευταίο σκαλί του βάθρου στον Iker Lecuona. Στο μεταξύ στον 11^ο γύρο είχε πέσει και ο Bautista στην 6^η στροφή. Ο Iker αφήνει πίσω του τον Alex Lowes για να ανέβει στο πρώτο βάθρο του ίδιου και της Honda για το 2024, αν και 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον κυρίαρχο Toprak. Ο Alex Lowes παίρνει την τέταρτη θέση, μπροστά από τους Jonathan Rea, Garrett Gerloff, Michael van der Mark, Xavi Vierge και Andrea Iannone που ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Ο Bautista σηκώθηκε πάλι και οδηγώντας τη Ducati του, επιστρέφει στο pit lane, μπαίνοντας ξανά στον αγώνα, τερματίζοντας 19ος.

Superpole

Στον αγώνα Superpole του WSBK, o γύρος του Estoril, θα μείνει στην ιστορία με πρωταγωνιστές Bulega - Razgatlioglu, καθώς ο Nicolo, κάνει 2 απίστευτους γύρους όπου στον 9ο σημειώνει νέο ρεκόρ γύρου μειώνοντας τη διαφορά από τον αναβάτη της BMW. Ο Bulega δεν έκανε το καλύτερο ξεκίνημα, αλλά μπόρεσε να ανέβει θέσεις γρήγορα και έφτασε δεύτερος μέχρι το τέλος του τρίτου γύρου. Από εκεί και πέρα, μπόρεσε να είναι κολλημένος πίσω από τον Toprak και ποτέ δεν άφησε τον πρώτο στη βαθμολογία να ξεφύγει πολύ περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο. Βρίσκοντας πλέον σε απόσταση αναπνοής ο Ιταλός από τον Τούρκο αναβάτη, εισέρχεται με τη Ducati του έχοντας αρκετή φόρα στην τελευταία στροφή δίνοντας του το πλεόνασμα να πραγματοποιήσει μια τέλεια έξοδο, που σε συνδυασμό με το slipstreaming, του επέτρεψε να περάσει την γραμμή του τερματισμού μόλις 0,003 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Razgatlioglu! Στην ιστορία των WorldSBK δεν έχει υπάρξει ποτέ πιο μικρή διαφορά για την νίκη! Πλέον αποτελεί παρελθόν το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειωθεί στον αγώνα 1 στην Αυστραλία το 2010 κατά μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου.

Ο Alvaro Bautista κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση με χρόνο 4.253 πίσω από τον πρώτο, παρόλο που έπεσε στη 13η στον πρώτο γύρο. Δυστυχώς για τον Bautista, όταν πέρασε τον Andrea Locatelli και έβαλε την υπογραφή του στην 3^η θέση, ήταν ήδη τρία δευτερόλεπτα πίσω από τους κορυφαίους. Ο Andrea Locatelli τερματίζει τέταρτος με 5.623, μπροστά από τους Danilo Petrucci, Alex Lowes, Xavi Vierge, Iker Lecuona και Andrea Iannone που πήρε τον τελευταίο βαθμό στην ένατη θέση και με έναν Scott Redding να ολοκληρώνει την δεκάδα. Ο Jonathan Rea πάλευε μέσα στην πρώτη πεντάδα στην αρχή, πριν πέσει στη 10^η στροφή. Ανέβηκε όμως ξανά στη μοτοσυκλέτα του και τερμάτισε 22ος.

Race2

Ήταν άλλη μια νίκη για τον Toprak Razgatlioglu στον αγώνα WorldSBK Race 2 στον Παγκόσμιο γύρο Superbike του Estoril.

Ο Razgatlioglu είχε τώρα μεγαλύτερο κενό από αυτό που είδαμε στον Superpole και μετά από 21 γύρους στην πίστα του Estoril για τον δεύτερο αγώνα, τερμάτισε με 3.886 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Bulega με το Ducati Panigalle V4 R. Ο Torpak, μετά από μια κακή εκκίνηση στο άνοιγμα των φώτων έμεινε στην 5η θέση, πίσω από τον Jonathan Rea. Όμως μετά από λίγο άρχισε να ανεβαίνει και σύντομα ξεχώρισε από τους άλλους αναβάτες, αφήνοντας πίσω τόσο τον Rea, όσο και Andrea Locatelli της Pata Prometeon Yamaha, καθώς και τον δύο φορές πρωταθλητή Alvaro Bautista της Aruba.it Racing - Ducati. Έχει έτσι ένα καλό προβάδισμα 46 πόντων, μπροστά από τον πρωταγωνιστή του αγώνα Superpole Beluga. Από την άλλη ο Bautista δεν προσπάθησε ποτέ να περάσει ομόσταβλο του Nicolo, σε όλο το δεύτερο μισό του αγώνα τερματίζοντας 3^ος με 3.998 πίσω από τον πρώτο.

Ο Jonathan Rea ήταν μοναχικός τέταρτος με 12.005 δευτερόλεπτα και τερματίζοντας τρία δευτερόλεπτα μπροστά από τον Michael van der Mark που ολοκλήρωσε την πρώτη πεντάδα στα 15.209 διαφορά από τον πρώτο Toprak. Ο Xavi Vierge ήταν έκτος με 15.792, μπροστά από τους Danilo Petrucci 16.914 και Andrea Iannone 17.371, με τον τελευταίο να έχει φτάσει στην πέμπτη θέση πριν πέσει πίσω στους τελευταίους γύρους.

Οι Bulega και Bautista μετά από τον γύρο του Estsoril βρίσκονται 2ος και 3ος αντίστοιχα στο Πρωτάθλημα. Ο Jonathan Rea έρχεται 13ος στο Πρωτάθλημα, ενώ ένας συναρπαστικός αγώνας μεταξύ του Michael van der Mark της ROKiT BMW Motorrad και του Xavi Vierge της Team HRC είχε ως αποτέλεσμα οι αναβάτες να πάρουν την πέμπτη και έκτη θέση στον αγώνα της Κυριακής και στην γενική κατάταξη να είναι έκτος και εντέκατος αντίστοιχα. Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team, έχει αρχίσει να περνάει καλά και στο WorldSBK, μιας κέρδισε τον τίτλο των ανεξάρτητων αναβατών, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού στην έβδομη θέση μπροστά από τον Ιταλό Andrea Iannone της Team GoEleven που συμπλήρωσε τους 8 πρώτους, ενώ βρίσκονται στην 4η θέση και 7η στην γενική μετά από τον γύρο του Estoril.

Ο Andrea Locatelli, ήταν άτυχος, μιας και σημείωσε έξοδο, μένοντας στην 8η θέση της γενικής κατάταξης του Πρωταθλήματος. Ο Garrett Gerloff της Bonovo Action BMW αναγκάστηκε να αποσυρθεί από τον αγώνα, αφού αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα, παρά την εντυπωσιακή φόρμα που είχε στο 2ήμερο του Estoril, μένοντας 9ος στο Πρωτάθλημα. Άδοξα τελείωσε ο 2ος αγώνας για τους αναβάτες Iker Lecuona της Team HRC, όπου βρέθηκε έκτος της διεκδίκησης μιας τέταρτης θέσης, κατατάσσοντας τον 12ο στη συνολική βαθμολογία.

Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team, απολαμβάνει τη φετινή σεζόν του Παγκοσμίου Πρωτάθλημα Superbike MOTUL FIM 2024 με τρεις νίκες και πολλά βάθρα. Η φετινή του επιτυχία ανταμείφθηκε με τον κορυφαίο τίτλο των ανεξάρτητων αναβατών, εξασφαλίζοντας τον τίτλο στον 2ο αγώνα στο Circuito Estoril, καθώς αντιμετώπισε με επιτυχία τον συναγωνισμό αυτού του τίτλου από τον συντοπίτη του Andrea Iannone της Team GoEleven, διασφαλίζοντας ότι αυτός και η ομάδα της Barni Ducati θα γιορτάσει αυτή την επιτυχία για το 2024.

Οι έξι πρώτοι του 2ου αγώνα:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +3.866s

3. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +3.998 δ.

4. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +12.005s

5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +15.209s

6. Xavi Vierge (Team HRC) +15.792s

Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu, BMW – 1’36.802s

Βαθμολογία πρωταθλήματος:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 473 βαθμοί

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 427

3. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 356

4. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 291

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 285

6. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 215

Ο Nicolo Bulega είπε για τον Superpole:

“Απόλαυσα πολύ τον Superpole. Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας. Προσπέρασα τον Razgatlioglu στην τελευταία στροφή και το διασκέδασα πολύ. Στον δεύτερο αγώνα υπήρχαν κάποιες πολύ καλές προσπεράσεις. Ο Toprak ήταν πολύ, πολύ γρήγορος και ήταν δύσκολο να τον κερδίσει κανείς. Είμαι χαρούμενος γιατί έφερα την διεκδίκηση του Πρωταθλήματος στον τελευταίο γύρο και δεν επέτρεψα να καθοριστεί από τώρα με μία φανταστική νίκη. Για αυτό και ήταν από τους καλύτερους αγώνες της σεζόν, ίσως ο καλύτερος και μια από τις πιο όμορφες νίκες για μένα”.

Ο Torpak Razgatlioglu δήλωσε:

“Είμαι πολύ χαρούμενος σήμερα, ειδικά με τον ρυθμό που είχα στον 2^ο αγώνα. Ο αγώνας της Superpole ήταν μια καταστροφή γιατί είχα απίστευτο ρυθμό και έχασα πάνω ακριβώς στην καρό σημαία. Επικεντρώθηκα λοιπόν στον 2^ο αγώνα γιατί έπρεπε να κερδίσω οπωσδήποτε, ήταν αναγκαίοι οι βαθμοί της 1^ης θέσης και δεν άφησα περιθώρια για κάτι αντίστοιχο».

Ο Danilo Petrucci σημείωσε πως:

“Πρέπει να πω ότι το ατύχημα που είχα με έκανε να καταλάβω την αξία της ζωής και τι έχει σημασία. Από εκείνη τη στιγμή και μετά είχαμε πάντα καλούς αγώνες, βρισκόμενοι πάντα σε καλή θέση, ωστόσο τώρα πια δεν έχω πίεση. Έχω ακόμα μια καλή μάχη με τον Alex Lowes για την τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα, αλλά σίγουρα αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν κάτι το απροσδόκητο. Επίσης, η κατάκτηση του τίτλου των Independent Riders, με έναν γύρο να απομένει, παρά το γεγονός ότι έχασα έναν γύρο νωρίτερα στη σεζόν μετά από την πτώση, με κάνει πραγματικά χαρούμενο και γλυκαίνει την κούραση. Ποιος θα είχε προβλέψει τόσα πολλά βάθρα και νίκες;"

O Danilo Petrucci, ερωτώμενος για το αν πιστεύει πως θα μπορέσει να διεκδικήσει τον τίτλο την επόμενη χρονιά, είπε:

“Θα ήταν πολύ δύσκολο να παλέψουμε για τον τίτλο την επόμενη χρονιά. Νομίζω ότι θα ήταν αρκετό να βρεθούμε σε θέση να παλεύουμε για την τρίτη θέση στο βάθρο. Κοιτάζοντας τα μεγάλα ονόματα που έχεις μπροστά, ειδικά ο Toprak, ή ο Nicolo και ο Alvaro, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ονειρεύεσαι τον τίτλο. Θα ήταν όμως πολύ ωραίο να βρισκόμαστε εντός της πρώτης 3άδας, για αυτό θα συνεχίσουμε να παλεύουμε όμως πρώτα από όλα πρέπει να τελειώσουμε με καλό τρόπο αυτό το πρωτάθλημα. Για την ώρα επικεντρωνόμαστε στον γύρο της Jerez, μιας και είναι πάντα ένας ιδιαίτερος αγώνας γιατί έχουμε δοκιμές εκεί τον Ιανουάριο και όλοι οι αναβάτες γνωρίζουν πολύ καλά την πίστα. Πέρυσι βρέθηκα στην πεντάδα αλλά δεν υπάρχει πίεση, θέλω να απολαύσω αυτό το τελευταίο Σαββατοκύριακο με την ομάδα μου και τους πανηγυρισμούς που θα γίνουν μετά”.

Ο Alvaro Bautista δηλώνει ότι:

“Στον αγώνα Superpole θα μπορούσα να κάνω μια πολύ καλή επιστροφή από την 11η θέση, ήμουν πολύ χαρούμενος γιατί ένιωθα δυνατός, όμως ο Nicolo και ο Toprak κράτησαν καλύτερο ρυθμό από εμένα και τερμάτισα στην τρίτη θέση. Ως ομάδα πιστεύω ότι ήταν καλύτερο να μείνουμε στην τρίτη θέση από το ρίσκο μίας πτώσης που θα μας έκανε να την χάσουμε και αυτή και είμαι περήφανος για αυτό, μιας και δεν είναι εύκολο για έναν αναβάτη να μην προσπαθήσει να κερδίσει κάποια θέση. Νομίζω ότι ήταν η σωστή απόφαση για την ομάδα και ελπίζω να είμαστε πιο κοντά στον αγώνα για τον τίτλο με τον Nicolo. Κάποιες φορές ειδικά στους τελευταίους τρεις γύρους, ένιωσα ότι μπορούσα να φρενάρω πιο δυνατά από αυτόν και με έκοβε ορισμένες φορές, κάνοντας με να νιώθω πως σε ορισμένα σημεία μπορούσα να του επιτεθώ. Υπήρξε η στιγμή που ένοιωσα ότι μπορούσα να κάνω την επίθεση μου αλλά είναι καλύτερα που δεν έχασε πολλούς βαθμούς από τον Torpak - Ας δούμε τι θα συμβεί στη Jerez. Ποτέ δεν ξέρεις τι θα συμβεί στο μέλλον, αλλά εκείνη τη στιγμή, νομίζω ότι ήταν η σωστή απόφαση. Αν μπορώ να βοηθήσω κάποιον, τον βοηθάω. Είναι περίεργο γιατί κανονικά δεν είναι προτεραιότητά κάτι τέτοιο. Νομίζω ότι ήταν η πρώτη φορά σε όλη μου την καριέρα που το κάνω αυτό, αλλά πάντα υπάρχει μια πρώτη φορά για όλα”.

Ο Παγκόσμιος Διευθυντής Ομάδας Superbike της Ducati, Foti Serafino σχολίασε τις εικασίες για αυτή την ομαδική συνεργασία μεταξύ των δύο αναβατών της Ducati και επαίνεσε τις προσπάθειες του Bautista να υποστηρίξει τον Beluga, στον αγώνα του Πρωταθλήματος, δηλώνοντας ότι:

“Για να είμαι ειλικρινής, δεν δείξαμε κάποια στρατηγική επειδή ο Alvaro ήταν έξυπνος, εργάστηκε για την ομάδα ως συναθλητής. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Alvaro και επίσης τον Nicolo, επειδή έκανε έναν πολύ καλό αγώνα, ήταν δύσκολο να νικήσει τον Toprak επειδή η διαφορά ήταν πολύ μεγάλη”.