MOTUL WSBK – Superpole και πολύ είναι! Κόκκινη σημαία και χιόνι

Διπλή ατυχία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2019

Ο καιρός τελικά δεν είναι σύμμαχος αυτές τις ημέρες σε ολόκληρη την υφήλιο, και όχι μονάχα σε εμάς εδώ, που βρέχει συνεχώς… Στο Assen έπεσε χιόνι, στο Austin οι δοκιμές των MotoGP ακυρώθηκαν γιατί έβρεχε… κεραυνούς και υπήρχε αυξημένη πιθανότητα να τιμωρηθεί κάποιος στην πίστα σαν ήρωας της ελληνικής μυθολογίας. Στο Assen το κρύο και οι χαμηλές θερμοκρασίες ήταν πρόβλημα όλες αυτές τις ημέρες, αλλά το σημερινό χιόνι ήταν πέρα από κάθε προσδοκία και του πιο απαισιόδοξου. Δεν είναι πως δεν είχε προβλεφθεί, υποθετικά μπορούσε να πέσει χιονόνερο, έγινε κάτι χειρότερο. Αντίστοιχα στα MotoGP, θα έβρεχε έως τις 13:00 τοπική ώρα, έτσι έλεγαν οι προγνώσεις. Τελικά στις 13:00 δυνάμωσε και έφερε κατακλυσμό και κεραυνούς. Ο καιρός έχει γίνει απρόβλεπτος.

Στα Superbike και την Superpole αρχικά ξεχώρισε ο Michael van Der Mark, τοπικός άρχοντας του Assen, αλλά όχι για πολύ καθώς ο Lowes αμέσως κατέβασε τον χρόνο κάτω από το 1.35 με τον Bautista να είναι ακριβώς πίσω του στον χρόνο και τον Cortese να πέφτει ενώ ήταν τις παρυφές της δεκάδας. Επιστρέφοντας με τα κατάλληλα ελαστικά ο μέχρι τώρα κυρίαρχος, Jonathan Rea, πλησίασε την πεντάδα μένοντας πίσω από τους Tom Sykes και Markus Reiterberger. Τέσσερα λεπτά πριν την λήξη του χρόνου βγήκαν όλοι για την τελευταία προσπάθεια με νέα ελαστικά και έδειχναν να είναι κοντά στους χρόνους με τον Reiterberger ίσα να χάνει την δεύτερη θέση, γιατί αμέσως ο Bautista μπήκε πρώτος στέλνοντας τον τοπικό ήρωα, Michael van Der Mark στην δεύτερη θέση! Δύσκολα να άλλαζε η πρώτη θέση βέβαια, αλλά κάθε ευκαιρία θα χανόταν όταν ο Toprak Razgatlioglu, ο Τούρκος που ήταν την Παρασκευή ο πιο γρήγορος ανεξάρτητος αναβάτης, θα κατέστρεφε την μοτοσυκλέτα του στην 15η στροφή. Βγήκαν οι κόκκινες σημαίες και ήρθε το τέλος με τον ίδιο τον Bautista να δηλώνει πως ήταν τυχερός για το αποτέλεσμα, αποδίδοντάς το στις κόκκινες σημαίες, παρόλο που η γενική εικόνα ήταν πως θα κρατούσε την πρώτη θέση…

Μετά την Superpole και με το πρόγραμμα να έχει ήδη ζοριστεί χρονικά, όλα έδειχναν πως ο αγώνας ήταν ολοένα και πιο δύσκολο να γίνει και πράγματι μετά από σύντομη καθυστέρηση και δίχως καλυτέρευση των καιρικών συνθηκών, ακυρώθηκε και μεταφέρθηκε για την Κυριακή στις 12:00 δική μας ώρα και καιρού επιτρέποντος φυσικά. Αυτό σημαίνει πως η επόμενη Superpole ακυρώνεται...

Θέση
No.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Ταχ.
1
19
A. BAUTISTA
Ducati Panigale V4 R
1'34.740
 
300,8
2
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
1'34.822
0.082
295,1
3
28
M. REITERBERGER
BMW S1000 RR
1'34.828
0.088
292,7
4
22
A. LOWES
Yamaha YZF R1
1'34.935
0.195
296,7
5
91
L. HASLAM
Kawasaki ZX-10RR
1'35.086
0.346
296,7
6
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
1'35.155
0.415
287,2
7
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
1'35.288
0.548
300,0
8
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
1'35.530
0.790
295,1
9
81
J. TORRES
Kawasaki ZX-10RR
1'35.695
0.955
288,0
10
54
T. RAZGATLIOGLU
Kawasaki ZX-10RR
1'35.844
1.104
290,3
11
2
L. CAMIER
Honda CBR1000RR
1'35.920
1.180
292,7
12
11
S. CORTESE
Yamaha YZF R1
1'36.175
1.435
293,5
13
50
E. LAVERTY
Ducati Panigale V4 R
1'36.222
1.482
292,7
14
80
H. BARBERA
Kawasaki ZX-10RR
1'36.306
1.566
291,1
15
52
A. DELBIANCO
Honda CBR1000RR
1'36.828
2.088
282,7
16
23
R. KIYONARI
Honda CBR1000RR
1'36.879
2.139
291,1
17
33
M. MELANDRI
Yamaha YZF R1
1'37.042
2.302
291,1
18
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
1'37.221
2.481
295,9

 

Ετικέτες

WSBK Phillip Island – Πρώτο σκέλος: Πτώση Rea, νίκη Razgatlioglu!

Το έκαναν Κολοσσαίο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

29/2/2020

Η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος άνοιξε με τον καλύτερο τρόπο: Με το πρώτο σκέλος να μην θυμίζει σε τίποτα τον περσινό αγώνα, που ο Bautista είχε εξαφανιστεί μπροστά με διαφορά πάνω από 10” απ’ τον δεύτερο! Οι μονομαχίες, η ένταση και η αγωνία ήταν στο κόκκινο μέχρι την πτώση της καρό σημαίας, δίνοντας μια γερή δόση θεάματος σε όλους εμάς που περιμέναμε πως και πως να ξεκινήσει!

Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και ο καιρός, που κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής δυσκόλεψε αρκετούς αναβατές να βρουν τις κατάλληλες ρυθμίσεις για τις μοτοσυκλέτες τους. Στην Superpole, που αποφασίζονται οι θέσεις εκκίνησης των αναβατών, είδαμε τον Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) να σπάει τα χρονόμετρα και να γράφει τον απόλυτο χρόνο στο Phillip Island με 1:29,230! Έτσι μας θύμισε για άλλη μια φορά γιατί λέγεται Mr.Superpole, κλειδώνοντας την pole για το πρώτο σκέλος και τον Tissot Superpole Race! “Η S1000RR ήταν σκέτη μαγεία οδηγώντας τη με τα ελαστικά τον κατατακτήριων” θα έλεγε ο μετά από έναν πολύ απρόβλεπτο αγώνα!

Μπήκαν στο ρινγκ!

Φέτος, ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ήρθε στην Αυστραλία πιο καλά προετοιμασμένος και πιο δυνατός από ποτέ, κάτι που επιβεβαιώθηκε με το που έσβησαν τα φώτα. Ο περσινός πρωταθλητής της Kawasaki εκτοξεύτηκε μπροστά και κατάφερε από τρίτος να στρίψει πρώτος, όμως τα πράγματα εξελίχθηκαν πάρα πολύ άσχημα δύο στροφές πιο κάτω, στην Κ3, αφού την ώρα που έστριβε ταυτόχρονα με τον Sykes ήρθαν σε επαφή και βγήκε εκτός πίστας! Επιστρατεύοντας όλες τις γνώσεις του στο Motocross για να διασχίσει την αμμοπαγίδα, ο Rea απέφυγε την πτώση και επέστρεψε στην πίστα, συνεχίζοντας τον αγώνα απ’ την τελευταία θέση. Προφανώς και δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος με αυτό που έγινε. Είπε πως ο Sykes τα "κάνει αυτά..." και δεν δέχτηκε πως ήταν απλό αγωνιστικό συμβάν.

Η στιγμή που οι Rea και Sykes έρχονται σε επαφή στην Κ3

 

Εκνευρισμένος λοιπόν. ιδιαίτερα από την στιγμή που λίγους γύρους μετά ο Rea έχασε το μπροστινό στην κατηφορική Κ8 και βρέθηκε να φέρνει κωλοτούμπες στην αμμοπαγίδα, την ώρα που η μοτοσυκλέτα του έκανε ακριβώς το ίδιο λίγα μέτρα δίπλα του! Το πρώτο σκέλος έληξε άδοξα για τον Rea, όμως το θετικό είναι πως δεν τραυματίστηκε και πως οι ανταγωνιστές του γνωρίζουν ότι θα επιστρέψει δριμύτερος την Κυριακή. “Ο Rea θα μας προκαλέσει στους αυριανούς αγώνες!” είπε ο Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati)  και ανυπομονεί να βρεθεί στο ρινγκ μαζί του.

Το ντεμπούτο του Redding μπορεί να μην ήταν τόσο εντυπωσιακό όπως του Bautista πέρσι, όμως ο ερχομός του Βρετανού αναβάτη στα Superbikes υπόσχεται να προσθέσει πολύ θέαμα! Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών, ο Redding έλυσε το πρόβλημα της πρόσφυσης και της φθοράς του πίσω ελαστικού της V4R και προετοίμασε τόσο τη μοτοσυκλέτα του και τον εαυτό του όσο καλύτερα γινόταν. Μπορεί να μην φορούσε τα γάντια του box που τόσο αγαπά, όμως μπήκε στο ρινγκ του Phillip Island με την V4R και ξεκαθάρισε σε όλους τους αντιπάλους του πως όποιος κάνει το λάθος να τον υποτιμήσει θα το μετανιώσει!

Αυτό έπαθε ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) την ώρα που ετοιμαζόταν να επιτεθεί στους αναβάτες της Pata Yamaha van der Mark και Razgatlioglu και να περάσει στην πρώτη θέση, όταν ο Redding τον προσπέρασε απ’ την εσωτερική και ματαίωσε τα σχέδιά του!

Η αγωνία χτύπησε κόκκινο στον τελευταίο γύρο μετά απ’ την προσπέραση του Redding κατά του Lowes, όταν οι τέσσερις πρώτοι – van der Mark, Razgatlioglu, Lowes και Redding- πέρασαν σχεδόν ταυτόχρονα τη γραμμή τερματισμού και μας χάρισαν έναν αξέχαστο αγώνα. Tη μεγαλύτερη τελική από τους τρεις πρώτους είχε η ZX-10RR του Lowes με 322,4km/h, όμως νικητής ήταν ο Razgatliglu με τον αναβάτη της Kawasaki να τερματίζει δεύτερος, ενώ η τρομακτική επιτάχυνση της V4R στην ευθεία έβαλε τον Redding στη τρίτη θέση, αφήνοντας τον van der Mark τέταρτο! Όλοι τους θα μπορούσαν να είχαν νικήσει, όμως -όπως φάνηκε στη συγκεκριμένη περίπτωση- ο νικητής ήταν αυτός που ρίσκαρε περισσότερο.

Ο Razgatlioglu ήταν αγχωμένος πριν τον αγώνα, διότι γνώριζε πως το Phillip Island ευνοεί περισσότερο τους αναβάτες που οδηγούν με ροή και όχι επιθετικά όπως αυτός. “Στους τελευταίους δύο γύρους ήμουν τρομοκρατημένος, αισθανόμουν λες και δεν είχα πίσω λάστιχο, όμως κατάφερα να κλέψω τη νίκη μέσα απ’ τα χέρια των υπόλοιπων παίρνοντας το ρίσκο να φρενάρω οριακά στην τελευταία στροφή και να βγω στην ευθεία με μεγαλύτερη ταχύτητα!” δήλωσε μετά τη νίκη του ο Τούρκος της Yamaha. Στους αυριανούς αγώνες περιμένουμε τον Redding να είναι ακόμη πιο ανταγωνιστικός, καθώς κατά τη διάρκεια του αγώνα βρήκε τη λύση για να μειώσει τη φθορά του εμπρός ελαστικού και να αυξήσει την πληροφόρηση του πιρουνιού!

Από την πλευρά της Honda, ο Leon Haslam παρότι κατάφερε να κλείσει την πεντάδα ήταν αρκετά απογοητευμένος με τα αποτελέσματά του καθώς στόχευε για τη νίκη. Έχει όλα τα φόντα να το κάνει, αφού όπως είπε το να διατηρήσει έναν γρήγορο ρυθμό για πολλούς γύρους δεν ήταν καθόλου δύσκολο. Η CBR δεν υστερεί καθόλου σε επιδόσεις συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, το ακριβώς αντίθετο μάλιστα. Και αυτό ακριβώς ήταν το πρόβλημα απ’ τον πρώτο κιόλας γύρο, όπου οι δυνάμεις του στροφάλου μαστίγωναν το πίσω ελαστικό, φθείροντάς το ταχύτατα. Ο Halsam προσπάθησε να οδηγήσει όσο πιο συντηρητικά μπορούσε με στόχο να μην το καταναλώσει πριν την καρό σημαία, όμως πέντε γύρους πριν το τέλος ο πίσω τροχός γλιστρούσε τόσο πολύ που δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τους μπροστά. Για αύριο θα είναι καλύτερα προετοιμασμένος, γνωρίζοντας ήδη το πως πρέπει να ρυθμιστεί ο ψεκασμός ώστε να λυθεί το πρόβλημα με την φθορά των ελαστικών.

Ο Bautista, έχοντας πέσει στην Superpole, δεν κατάφερε να βρεθεί σε μια καλή θέση στο grid κι έτσι ξεκίνησε 15ος. Το πρόβλημα δεν ήταν αυτό, ούτε το γεγονός πως τραυμάτισε το αριστερό του χέρι –η πτώση δεν ήταν σφοδρή, όμως πονούσε τόσο που δυσκολευόταν να φορέσει τη στολή του πριν το πρώτο σκέλος – αφού κατάφερε να τερματίσει έκτος. Το πρόβλημα είναι πως κλονίστηκε η εμπιστοσύνη του στη μοτοσυκλέτα και ενώ θα μπορούσε να είχε προσπεράσει περισσότερους αναβάτες, έχανε αρκετό χρόνο σε κάθε προσπέραση επειδή φοβόταν να πιέσει περισσότερο την Triple R, μη γνωρίζοντας το πως ακριβώς θα συμπεριφερθεί.

Στην έβδομη θέση τερμάτισε ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha), όντας ο ταχύτερος μη εργοστασιακός αναβάτης, με τον Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) να έρχεται όγδοος. Παρότι, ο Sykes ξεκίνησε εντυπωσιακά άρχισε να χάνει σταδιακά θέσεις και τερμάτισε ένατος, έχοντας πίσω του τον Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) να κλείνει τη δεκάδα.

Το πρώτο σκέλος ήταν αρκετά απρόβλεπτο για πολλούς αναβάτες και μας προσέφερε μπόλικο θέαμα, ενώ αύριο περιμένουμε τους Rea και Haslam να αντεπιτεθούν, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό! Τέλος, ο Leon Camier (Barni Racing Team) αν και έλαβε μέρος σε μερικές επίσημες δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, του απαγορεύτηκε να πάρει μέρος στον αγώνα λόγω του τραυματισμένου του ώμου.

Ετικέτες